Beiträge von Chefin

Gewährleistungen sind gesetzlich vorgeschrieben und genauso ist gesetzlich vorgeschrieben worden, das freie Werkstätten berechtigt sind den Service durchzuführen.

Aber....war klar....sie müssen den Nachweis bringen fachlich geschult zu sein. Und bei freien Werkstätten wird ein Kulanzantrag nach der Gewährleistung abgelehnt. Es ist dann halt Kulanz und keine Pflicht mehr. Hingegen hat ein Kulanzantrag eines Vertragshändlers und Service alles bei dem hohe Chancen auf Erfolg.

Also das ganze trennt sich erst nach den 2 Jahren. Lt meinem Händler hat er bisher bei Motorschäden innerhalb der ersten 4 Jahren immer Kulanz bekommen. Nach 4 Jahren ist es dann 100% egal wo du es machst, solange du der Werrkstätte vertraust es richtig zu machen. Die hohen Hürden für Schulungen sind ebenfalls reduziert inzwischen durch Gerichtsurteile. Die müssen ihre Schulungsanweisungen auch rausgeben,wie alles andere was der Händler bekommt. Werkstatthandbuch kann jeder Betrieb kaufen inzwischen. Aber halt nur Betriebe mit dem passenden Nachweis.

Die Software um es einzutragen online ist Lizenspflichtig, aber eine Universalsoftware und benötigt halt jede Werkstatt inzwischen. Stempel und Farbkissen reichen nimmer. Aber das ist ein Single Abo und für alle Marken geeignet. Nur zusätzliche Werkstattinfos werden Modell oder Herstellerweise nachgekauft.

Wer für die Tracer 9 und Tracer 9GT ab Bj 21 Drehmomentdaten braucht oder Komplettanleitung, gerne PM

Auch in Serie gibt es Änderungen. Es ist durchaus möglich(kenn es allerdings mehr von anderen Modellen als bei Yamaha) Das es im ersten Jahr noch Bündig war und im 2. Jahr schon 10mm durchgesteckt und nach 4 Jahren auf 5mm reduziert. Ansonsten selbes Moped...in dem Fall wars eine BMW. Der Wert wie weit die Gabel durchgesteckt wird, ergibt sich nicht am Computer durch Rechnen sondern bei Testfahrten später.

Wem Walter Röhrl noch etwas sagt, der war die 20 Jahre nach dem Rennsport bei Porsche Fahrwekstest machen. Alle Sportfahrzeuge von Porsche sind mit seinem Setting ausgestattet und da wird jedes Jahr neu Getestet, schon weil halt mal Federhersteller sich ändern, mal Reifen Fortschritte machen und jedesmal das Setting angepasst wird. Manches wird durchaus dann beim nächsten Service bei Porsche auch an den älteren Modellen angepasst.

Würde da also keine Bibel draus machen das es genau 11mm sein muss, sondern den Popometer fragen ob es so passt. Und wenn deine passt beim Fahren, lass es. Allerdings wenn du dich unwohl dabei fühlst, spiel dran rum.

Ja, da stimme ich voll und ganz zu

Achtung nichts für Ohren ab Bj 1980, anhören auf eigene Gefahr.

Jep, es erfordert Erfahrung und viel Wissen

Eine Schraube wird nicht mehr halten wenn sie stärker angezogen wird. Aber es werden Vibrationen und das Lösen der Schrauben vermindert bzw verhindert. Für Vibrationsreduzierung muss die Schraube aber in einer Vorspannung angezogen werden. Also gedehnt. Wenn die Dehnung über einen bestimmten Punkt rausgeht, ist es eine One-Use Schraube, zb Zylinderkopfdehnschrauben. Bis zu diesem Dehn-punkt können sie vorgespannt werden und dadurch weniger Vibration an diesem Punkt.

Dazu muss aber auch das Gewinde im Alu dafür ausgelegt sein. Wenn also 60Nm Vorgabe, kann durchaus sein, das es dafür auch ausgelegt wurde im Alu. Die Vorgabe (ich habe es auch zuerst gegoogled, kam aufs selbe Ergebniss, eigentlich zuviel) der Hersteller ist nicht immer fehlerfrei, aber nicht jedesmal wirklich ein Fehler. Meine BMW F650 hat 40Nm an Ölablasschraube und alle die sich daran halten haben inzwischen Helicoil oder andere Reparaturbuchsen drin. Aber alle anderen Angaben im Werkstatthandbuch passen. Und nachfolgende Modelle ab 97 wurde der Wert auch angepasst im Handbuch. Trotzdem sind auch noch heute im Haynes und Bücheli die falschen Werte zu finden. Allem misstrauen nur weil EINMAL was falsch ist, macht mehr Probleme als es löst.

Mein Tip daher: Nachdenken und im Zweifel etwas weniger Drehmoment nutzen. Dafür alle 2000km mal einen Blick drauf werfen. Weniger bedeutet aber nicht handfest, sondern eben mal 50Nm versuchen, das sind schon 20% weniger und ne heftige Reduktion. Mehr würde ich mal anfangs nicht runter gehen.

PS: beim Öffnen mal mit Drehmomentschlüssel austesten und schauen wieviel Drehmoment zum Öffnen benötigt wird. So hat man Anhaltspunkt zum Ist-Zustand.

Ja, hab ich gesehen. Als Kaufmodel keine Einschränkungen. Aber wie kontrollieren die das Abo? Ich denke das ist ziemlich grenzwertig. Abo still legen sollte mit rücksenden der Weste verbunden sein. Sonst wäre viel Missbrauchpotential. Denke das kostet die zuviel bzw führt zu massiven Diskussionen am telefon, wenn man still legt aber die Weste behält da man ja im Frühjahr wieder loslegen will und die selbe Weste behalten. Nicht eine andere die jemand anders getragen hat. Man weis ja auch nicht ob die nicht probleme machen kann weil unsauber behandelt wurde vom Vormieter.

Denke das ist kein sonderlich brauchbares Geschäftsmodell, weil es viel Zündstoff für Diskussionen und Frust hat.