Beiträge von Andy_K

Nur noch zur Info! Ich hatte auch Probleme mit LED Blinkern allerdings bei der RN29. Zuerst habe ich die Widerstände rausgeschmissen und ein Lastunabhängiges Relais eingebaut. Kostet echt nicht die Welt. Dann gab es aber weiterhin ein Problem, wenn der Blinker an war und ich gebremst habe (Bremsleuchte). Der Blinker hat wild rumgefunkelt. Das Problem war nicht der Blinker sondern das Zubehör LED Rücklicht/Bremslicht. Ich habe dann Dioden in die Leitungen zum Rücklicht gesetzt und siehe da das Problem war weg.

Netter Nebeneffekt war, dass die ABS Leuchte auch nicht mehr während der Fahrt einfach so angeht.

Letztlich hat mein altes LED-Rücklicht die ganze Sache gestört.

Zitat von Joe1684

Kenne es aus anderen Foren so, dass die Werkstatthandbücher gerne mal als PN geheim weitergeleitet werden

Auf meinen Blinkern ist neben der E-Kennzeichnung nur die Zahl 12 zu sehen und damit sind sie nur für hinten zugelassen. Damit Blinker auch vorne verwendet werden dürfen muss da auch eine 11 stehen.

https://www.amazon.de/dp/B07SK…GAAC?_encoding=UTF8&psc=1

Das sind die Blinker. Zugegeben sehr klein aber trotzdem noch sehr hell und die haben an der Supermoto von einem Kollegen schon viele Jahre zuverlässig funktioniert

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Ich dachte immer die Zahl hinter dem E ist die Kennnummer des Zulassungslandes.

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Ist ja echt geil was der Frühling so alles anrichtet

Zitat von Greenlike

Bei Motea gibt es einen Plug&Play Led Scheinwerfer nun mit Straßenzulassung zu Bestellen Lieferung aber erst im Mai

https://www.motea.com/de/led-s…e-lumitecs-ql11-a305396-0

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Hab ich bei mir eingebaut, ob es der gleiche ist weiß ich nicht, sieht aber 1zu1 so aus. Ist auch mit E Nummer und macht ein sagenhaft gutes Licht!

Zitat von Zange

In der heutigen Zeit würde ja auch eine Leistungsstarke Powerbank reichen.

Allerdings wollte mein Sohnemann auch eine USB Steckdose direkt an die Batterie geklemmt haben.

Die ist mit einem Ein Aus Schalter versehen und hat eine Betriebsleuchte.

War bei einer CBF nen bisschen fummelig durch die ganzen Plastikteile.

Kenne die MT jetzt nicht, müsste aber ähnlich aussehen.

Sitzbank ab, Tank Befestigung demontieren und den Tank abheben.

Sollte eigentlich keine große Aktion sein.

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Hatte ja schon geschrieben, war bei mir genauso verkabel. Navi-Halterung inkl. Ladeeinheit und USB - Steckdose direkt auf die Batterie.

Die Batterie hat dann bei mir 15 Tage gehalten, dann war sie leer, natürlich hohne Bewegung des Mopeds. Kann man aber messen wie viel die angeschlossenen Geräte im Leerlauf verbrauchen.

Zitat von Beacher

Moin in die Runde, hat jemand schon Erfahrung mit der Tankdemontage zum Durchführen eines Kabels von der Batterie zum Lenker für das Navi Zumo 590? Ich will nicht von der Stromquelle aus dem Lampenkasten ziehen, da ich sonst den Stromfluß bei ausgeschalteter Zündung unterbreche. Fahre die RN69. Wäre schön mal was zu hören. Danke vorab!

Gruß Karsten

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Würde ich von abraten, habe das bei mir rückgebaut (RN29). Einmal vergessen das Navi abzuziehen, ist anschließend die Batterie alle, dass nervt total.

Ich verstehe jetzt nicht so ganz warum das Preis-/Leistungsverhältnis der neuen MT-09 nicht so toll wein soll.
Für so viel Motorrad finde ich es echt mehr als OK!

Zitat von Z1000 KAWASAKl

...aber bedenkt auch optisch macht eine KTM deutlich mehr her als eine MT09 und lieferbar ist dazu auch noch.

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Don't feed the Troll! Jetzt weiß ich auch was ich bisher immer falsch gemacht habe wenn ich mir Mopeds angeschaut habe. Ich habe nie auf die Kabelbäume geachtet. Verdammt!

2.380 km quickshifter

1.896 km Reinhard1

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389 km Stipo

250 km wortex

210 km bajami

204 km MT-Hannibal

210 km bajami

200 km Eifelheizer

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133 km Wasserwerk

130 km Tracerle

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87 km Wolfman07

83 km Zange

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2 km Andy_K (Tanken gefahren)

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