Beiträge von KlausFR

    Zumindest bei der zweiten Darstellung fällt die Differenz zwischen L und R auf.
    Du hast nicht etwa versehentlich das Geber-Gerät etwas schräg nach R montiert? :/ ;)

    Gruss
    Klaus

    Sofern der Motor nicht läuft, ist das elektronische Fahrwerk quasi außer Betrieb und taucht kaum ein beim Aufsitzen.

    Starte den Motor mal vor dem Aufsitzen, ob Du einen Unterschied bemerkst.


    Gruß

    Klaus


    Ich glaube, dass mein Smartphone auf SP-Connect mit Vibrationsdämpfer während der Fahrt nicht viel schlechter gekühlt wird als im Auto hinter der sonnenbestrahlten Winschutzscheibe.


    Mittlerweile hat das P30 Pro mit Calimoto 18.000 km auf der RN70 hinter sich - ohne Aussteigen oder Kamera Defekt. Auf dem vorherigen Moped stieg es einmal mit einem Blackout bei Null Grad aus - zu heiß war es dabei aber nicht ;)

    Wenn das Moped steht wird das Smartphone natürlich nicht vom Fahrtwind gekühlt und so heiß, als ob es ungeschützt auf einem Tisch liegen würde. Im Normalfall nimmt man das Smartphone ja mit, wenn man das Moped irgendwo parkt, oder?


    Gruss
    Klaus


    Meiner Meinung nach wird nicht auf 0-Gas gedrosselt: Wenn ich mir den aktuellen Verbrauch anzeigen lasse, geht im Schiebebetrieb bergab die Anzeige nicht unter 2,5 Ltr/km runter. Somit sind dann auch unterschiedliche (Rest-)Gas-Stellungen möglich und damit unterschiedliche Motorbremsmomente.

    Von meiner RN 70 und ihren Gas-Annahme-Problemen habe ich hier im Forum schon früh berichtet. Andere berichteten dass sie keine Motoraussetzer vor dem ECU-Update hatten und danach keine negstiven Änderungen. Das kann durchaus sein, weil YAMAHA bei der RN69/70 vier verschiedene Drosselkappen Einheiten verbaut (meine wurde hilfsweise vor dem ECU-Update ausgetauscht).

    Nach dem ECU-Update hatte ich die hier mehrfach geschilderten Mängel, u.a. wechselnde Leerlaufdrehzahlen im Schiebelauf und damit unterschiedliche Motorbremsmomente (macht Kurven interessanter ;)). Die Antwort der Werkststatt habe ich bereits gepostet. Sie trägt jedoch nichts Erhellendes bei.

    Ich kompensiere es mit Fahrstil Anpassung/Stützgas und überlege, mir eine andere Drosselklappen Einheit einbauen zu lassen - sofern YAMAHA mitspielt. Aber, welche denn ? :/

    Gruss
    Klaus

    Ich habe an der RN70 einen indirekten Kühlerschutz verbaut: Die dem Kühler zugewandte Seite des Vorderradkotflügels habe ich mit einem Fender verlängert. Damit hoffe ich die vom Vorderrad aufgwirbelten Steinchen etc. vom Kühler weg zu halten.

    Seit ca. 5.000 km auf normalen Straßen mit Fender kein Steinschlag feststellbar :)
    Die 12.000 km vorher ohne Fender aber auch nicht ;)

    Gruss
    Klaus

    Ok Peter,


    damit die eigentliche Aussage "... der Eintrag in der Zulassungsbescheinigung unter Pkt. U1 ist mehr wie ausreichend" rüber kommt habe ich alle persönlichen Daten ausgeblendet.

    Da es mir rechtlich relevant erscheint WER diese Aussage getätigt hat, bleiben die (öffentlichen) Daten der Tiroler Landesregierung sichtbar.

    Wer das für sich persönlich absichern will, kann dies wohl über den cc-Empfänger "+Protokoll" und das Sendedatum Mi 16.06.2022 11:28 erreichen und sich 'sein' persönliches Absicherungspapier bei der Behörde einholen, um die € 220 auch bei vielleicht uninformierten Uniformierten zu sparen ;)


    Gruss
    Klaus