Beiträge von boend

  • BOTTPOWER XR9

    Es ist geschafft, die XR9 wurde abgenickt, alle Umbauten wurden eingetragen. Das mit der Frontbeleuchtung musste nochmal verändert werden, jetzt ist mittig unter der Nummerntafel ein kombinierter Abblend- Fernscheinwerfer. Die beiden Abblendlampen waren zu weit auseinander. Es gibt wohl für alles genaue Regeln X/.


    Jetzt hoffe ich, dass ich nächsten Sommer Zeit finde, mit diesem Motorrad auch mal zu fahren und es vorzuzeigen. Würde mich wirklich interessieren, wie die Reaktionen darauf sind. Sie werden sehr gemischt und polarisiert sein, da bin ich mich schonmal sicher.

  • BOTTPOWER XR9

    Moin,


    hier mal Bilder der Beleuchtung:


    Standlicht:


    Abblendlicht:


    Fernlicht:


    Rück- Bremslicht und Blinker hinten:


    Die beiden kleinen Rücklichter sind All-In-One (Brems- Rück- Blinklicht). Allerdings sind Blinker an der Position nicht zulässig. Deshalb sind die Blinker hinten am Nummernschild.

  • ECU selber flashen!, harte Gasannahme, wie kommt es zustande

    Das "Power Vision 3" in Verbindung mit der Software "Power Core" sieht mir ja genau nach dem Gesuchten aus, danke für den Tipp!

    hat das hier schonmal einer benutzt?

  • ECU selber flashen!, harte Gasannahme, wie kommt es zustande

    RapidBike kenne ich nicht. Wenn die eine komplette Motorsteuerung bauen, dann ist das natürlich ein brauchbarer Weg. Ich kenne nur diesen Blödsinn, wo irgendwelche Boxen vor die Sensoren gesteckt werden um dem Steuergerät verfälschte Werte zu liefern. Und das ist m.M.n. Murks, um nicht zu sagen Pfusch. Wenn ein Motor zu mager lauft, dann muss ich nicht den Lambdasondenwert verfälschen, sondern die Kennfelder anpassen. Mit dem, nach meiner eigenen Erfahrung geringen Anspruch an vernünftige Performance habe ich ja auch nicht RB gemeint, sonder einen großen Teil der HD-Fahrer und leider auch den Schraubern. So habe ich es auch geschrieben.


    Aber das tut alles nichts zur Sache. Meine Frage war ursprünglich, wie die Erfahrungen mit FT-ECU sind. Das ist nähmlich eigentlich genau das was ich mir wünsche. Auf dem originalen Steuergerät so vollumfänglich wie möglich selber "rumpfuschen" zu können.

  • ECU selber flashen!, harte Gasannahme, wie kommt es zustande

    Hi,


    mit der Leistung und dem Laufverhalten bin ich völlig zufrieden, da würde ich jetzt sowieso erstmal nichts machen. Im Moment interessieren mich nur die Kennfelder zum Gasgriff. Da scheint mir irgendwo ein Bug drin zu sein, oder es ist eben irgendwas an der Hardware (Sensoren, Aktoren) defekt. Um das herauszufinden möchte ich mir gerne die Kennfelder anschauen.


    Zur Optimierung der Fuell Kennfelder kenne ich es von den Buells so, dass ich loggfahrten machen kann, die ich auf meinem Androidgerät aufzeichne und mir dann in % in einer passenden Tabelle angezeigt wird, wo es zu fett und wo es zu mager ist. Damit lassen sich dann die Kennfelder anpassen. Nach 4-5 Durchgängen läuft dann sogar eine Buell garnicht mal so schlecht. Aber wie gesagt, bei der MT09 habe ich nur Probleme mit dem Gasgriff.

  • ECU selber flashen!, harte Gasannahme, wie kommt es zustande

    Hi,

    achso, ne, ein Zusatzmodul möchte ich eher nicht. Das ist irgendwie Murks. Warum sollte man den Steuergeräten etwas "vorlügen" wenn man doch auch die Einstellungen viel feinfühliger und direkt im Steuergerät korrigieren kann. Bei den Buells bringen die PC regelmässig Probleme, da ist das echt die Pest. Bei Harley funktionieren die angeblich gut, was ich aber eher auf den geringen Performance-Anspruch der meisten HD-Fahrer schiebe ;)