Beiträge von Er.Em.

    😬 nich umsonst die Gendarmerie-Mütze auf. 🤣


    Noch kurz zum Thema: Motor = Sahnestück der MT.


    Man kann sich über alles Gedanken machen, übern Motor definitiv nicht.

    Aber auch das ist nicht neu. In jedem Printtest und -Video immer wieder hervorgehoben. Motor finde ich sogar deutlich besser als von der Streety. Allerdings andere Dinge nicht.


    Und jetzt bin ich mal gespannt wie die Nummer bezüglich A-Schein usw. ausgeht.

    Also das Display vorher war ja auch alles andere als groß und muss sagen mir völlig ausreichend. Kleiner ist es ja definitiv nicht geworden also alles im Lot. Selbst der oft als schlecht ablesbar bezeichnete Drehzahlbalken der 29 und 43 störte mich nie. Erstens hatte ich da schnell meine Fixpunkte beim Balken und zweitens gibt der Motor eh perfekt Rückmeldung wann es Zeit wird.

    Joa rein für‘s Auge wäre sowas ala KTM schon nice.


    Was mich bissl wundert war die Aussage zum gut sitzen. Laut MOTORRAD und 1000ps soll die neue Bank ja noch schmaler und härter ausfallen als zuvor. 🤷🏻‍♂️

    Flyscreen käme bei mir auch definitiv drauf. Wobei der gern etwas höher ausfallen dürfte. Aber da kommt definitiv ja wieder einiges von ermax, powerbronze und Co noch auf den Markt. Optisch gefällt se mir aber immer mehr. Der wuchtigere Tank gefällt mir besonders gut und dass jetzt die seiltlichen Cover der Air Intake-Dummys endlich in Tanklackierung sind.

    Klar, KZH muss wieder kurz. Aber das muss der ja immer. Auch bei KTM, Triumph usw. muss der originale weg. Mir sagt die graue mit den roten Felgen am besten. Die SP geriet mit doch etwas arg zu dezent. Selbst der Scheinwerfer sieht im Fahrbetrieb doch sehr gut aus.

    Ausstattung braucht man für den Preis ja eh nicht zu kritisieren. Für die Kohle gut gewählte Features. Nice.

    Für die Kohle bekommst bei Triumph zB nur die zwar recht hübsche aber doch leistungstechnisch zu schwache MickyMaus-Trident. Speedy ja wieder zu teuer. Auch ne Klasse höher.

    Was noch fehlt auf dem Markt ist‘n richtiger 3-Zylinder-Sportler. Außer Daytona fällt mir da echt nix ein. Dabei wäre die MT mMn doch so eine prima Basis für nen optisch schicken Racer. 🤷🏻‍♂️

    Ich finde se super. Und Siggi, nur bei der SP ist die Schwinge silber. Sonst wieder schwarz.


    Das einzige was mich stört ist dass man unterm Rahmen komplett durchgucken kann. Kennt man sonst nur von Einzylindern oder Moppeds. 🤷🏻‍♂️

    Jetzt hab ich mich so ans Anderssein mit dem außermittigen Tacho gewöhnt und jetzt doch wieder nen Allerweltsmittelsdisplay. Bissl größer und mit mehr Farbe hätte es dann zumindest schon sein dürfen.

    Aber naja, man kann nich alles haben. Im Fahrbetrieb sieht das schon echt gut aus.

    Optisch gefällt mir die graue am besten. Die SP ist dann doch etwas dezenter bei der Lackierung geworden als zuletzt. Auch der vorherige Akra war um Welten schöner als der jetzige. Technik geht aber schwer in Ordnung. Mal sehen ob auch in 2 Jahren wieder‘n Facelift kommt.

    Ja das ist für die MT! Da ging das bei mir auch so. Aber brauchte das für die EN500C. Da soll das angeblich etwas anders sein wegen nur der einen gemeinsamen Blinkerleuchte für li/re 🤷🏻‍♂️