Alles anzeigenRichtig, wenn man die GA von Drehmomentschlüsseln liest steht das drin, ebenso sollte man nach gebrauch auf das minimal mögliche Drehmoment zurückstellen um die Feder zu schonen.
Gibt aber von WERA neuerdings das sog. Safe Tourqe System um Schraubverbindungen zu öffnen.
Mal abgesehen, dass ich nicht wissen will, was die Wera kosten…
Öffnen ist nicht mit dem Messen des Drehmoments gleichzusetzen. Da macht Wera sicher keine Ausnahme.
Je nach bike und Reifen kann der Luftdruck aber auch eine große Rolle spielen
Bei der RN43 in Kombination mit dem CRA4 empfand ich Abweichungen von 0,1bar bereits deutlich wahrnehmbar
Bei der 8S dagegen, spielten 0,4 bar noch keine spürbare Rolle
Die Gabel war verspannt, kommt bei der Montage gern mal vor
Du hast sie wieder entspannt
Dazu bei nicht angezogener Achse,das Vorderrad am besten irgendwo mit bissi Schwung dagegen schieben, also nicht die Bremse betätigen. Danach mit Drehmoment anziehen
Bei dir hat’s auch so geklappt, der Effekt war aber der gleiche
Übrigens
Das Drehmoment lässt sich beim Öffnen zwar ablesen, es stimmt aber nicht wg. dem Losbrechmoment. Ansich müsste es beim Öffnen höher als beim Anziehen sein
Abgesehen davon soll es Drehmomentschlüsseln schaden. Umgeschaltet wird nur für Linksgewinde
@Tech black SP Der Kniewinkel würde sich nur ändern, wenn die Rasten an der Schwinge montiert wären oder du beim Fahren die Füße auf die Straße stellst
Heckhöherlegung? Was genau hast du gemeint?
Zumindest der Federweg spielt beim Sitzen und den Füßen auf den Rasten keine Rolle
Ohne genauen Inseam wird das nix
Du solltest auch msl in echt probieren, wo du genau sitzt und welcher Winkel der Armbeuge dir passt
Sitz und Lenkererhöhungen durchspielen, wobei andere Lenker (AX01) weiter vore gegriffen werden
kleiner Tipp:
Anzeige auf „metrisch“ stellen
mangelnde Englischkenntnisse ggf. mit etwas Übersetzerei ausgleichen
Inseam
ist die Schrittlänge (Innenlänge des Beins)
Anschl. kannst du auswählen wie es sich auswirkt, wenn du vorn, in der Mitte oder weiter hinten sitzt
du bekommst zu dem ausgewählten Bike recht klar angezeigt wie du bei welcher Einstellung sitzt. Also Kniewinkel, Winkel deiner Wirbelsäule, pi pa po und das ganze auch als Grafik
Wenn dich das Thema, was am Bike für dich, wie eingestellt sein muss, ernsthaft interessiert, solltest du dir Zeit nehmen.
Ansonsten bleibt es dir nat. unbenommen weiter im Nebel rum zu stochern.
Hier mal ein Bid, wie ich auf ner MT-09 (2014) säße, wenn weder Lenker und Sattel geändert sind. Die Proportionen der Körperfülle stimen allerdings nicht.
Die Vario-Rasten nach hinten, etwas nach unten zu setzen ist bei 1,94 perfekt. Durch die starre Rastung nicht zu realisieren.
Ich würde auf jeden Fall mit Vario experimentieren. Bei Motacc anru8fen und zur Ansicht bestellen geht, bei anderen Anbietern bin ich mir nicht sicher.
Wie auch immer. Die Ergo Seite ist das, was wirklich Licht ins Dunkel brächte, es wundert mich schon sehr, dass das keinen interessiert.
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Das stimmt natürlich
Daher sollte ein Probesitzen auf Ergo Licht ins Dunkel bringen
Mutmaßungen und völlige Ahnungslosigkeit führen zwar zu km langen freds, zu sonst aber nicht viel
