Beiträge von quickshifter

    Hatte mit der RN43SP ca. 3 Notbremsungen, zumindest eine davon ist mir noch lebhaft in Erinnerung. Null Stoppies.


    Ich frage mich derdinx, für was genau der Maddin nen Stoppie braucht? Zu Show-Zwecken? Die Ankerei verbessert sich bei steigendem Hinterrad nicht zwingend.


    Was anderes ist ein zu früh eingreifendes ABS.

    Also, wenn ein Stoppie (mutmaßlich) noch in weiter ferne ist.


    Genau das lässt sich prinzipiell nur Glas kugeln, zumindest solange keine reproduzierbaren Vergleiche vorliegen, wieweil es nat. gut sein kann, dass tatsächlich ein Überschlag abgewendet wurde -was für den durchschnittlichen Panikbremser schon eine gewisse Erleichterung sein kann.


    Am Ende ergänzt sich noch die Gewissheit, dass die ABS-Regelungen prinzipiell vomn Generation zu Generation sensibler wird, was im Idealfall dann zu wirklich kürzeren Bremswegen führt. Wenngleich ein erfahrener Biker unter idealen Bedingungen zumeist ohne ABS die kürzesten Bremswege hinzimmert.


    Sehr leider existieren diese Idealbedingungen nicht nach Bedarf, insofern erübrigt sich dieser Gedankengang.

    Zündkerze anfackeln ist ne gute Idee.

    Anschließend mit Blinkerwasser lölschen, das ganze während der hinterletzten Runde im Kreisel auf dem linken Bein stehend Blick zum Ausgang -hat sich schon vor 100 Jahren bewährt. Ersetzt jegliches Lernen durch die Kunst zu Bestehen.

    Was ist eine A-Prüfung?

    Teil der Tonleiter? Das hohe oder das tiefe A?

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    Häng doch mal eine Xangs-Probe an, da können wir ein Bild machen.

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    Wieviele Km fährst du das Bike?

    Seit welchem Km-Stand tritt das POroblem auf?

    Bist du die gleiche Stelle vorher reproduzierbar besser ums Eck gekommen?


    Aus deinen 87kg ergeben sich 95-110kg fahrfertig, je nach Gepäck.

    Das trifft fast auf mich zu.

    Die RN43 -ohne SP- ist vergleichsweise knüppelhart. Die S23 mit ihrem gigantiaschen Eigendämpfungs-Defizit können die Sache nur weiter dramatisieren. Für Landstraßen mit durchwachsenem Asphalt ganz klar keine Empfehlung für dein Bike.


    Sollte die „Problem-Stelle“ neu sein (ggf. erst seit S23?), du sie regelmäßig haben und du das Fahrwerk sowieso als etwas hart empfindest, stell als erstes die Yamaha-Vorgaben für Komfort ein.

    Sakrileg: Vergiss das mit dem Positiv-/Negativ-Federweg, der passt bei den Empfehlungen bei deinem Gewicht.


    Taugen dir die Einstellungen hernach nicht, achte genau drauf und berichte erneut.


    Mein Tip:

    Schmeiß außerdem die S23 runter und ziehe CRA4 auf


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