Beiträge von quickshifter

Zitat von Andi Biotika

Und mit einer RN57 ist man dann außen vor und guckt in die Röhre oder wie?

....hab zwar seit einiger Zeit schon einen hier herumliegen (den originalen von Yamaha),

Aber so ein gut funktionierender Quickshifter mit Blipper an der Tracer wär ja schon extrem sexy.

Der Stecher schwärmt ja immer so vom Tellert QS.

Hast Du Dich jetzt schon für die amerikanische Variante entschieden oder ist noch nicht ganz sicher, welchen Du letzten Endes nehmen willst?

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Kaum anzunehmen, dass einer der 09er Derivate außen vor bleibt. Ich frag also den Stecher, ob es irgendwelche Exclusionen gibt.

Der orig. Y Shifter hat doch keine Blipperfunktion?

Der Tellert ist ebenfalls ohne Blipping

Entscheiden tu ich mich demnächst. Noch brennts ja ned…

Kann gut sein, dass ich mich für den preiswerteren entscheide, des is klar. Genauso klar ist, dasses kein Nonamer wird.

Bei dem Ami könnten Steuern anfallen, die das Schnäppchen zu nichte machen. Da ich keine direkte Kontaktfunktion zu dem finde, dauerts noch a weng bis ich da was weiß.

Im Moment ists einfach cooler zu fahren.

Schluck. Und wenn ich ehrlich bin, komm ich ja sooo auch blendend zu recht. Ok, QS ohne Blipper ist very schade, naja. Mit der Gasannahme im B-Modus komme ich schon recht sauber durch die Kurven. Und zu schnell bin ich auch so schon oft genug.

Erschwerend taucht im Hinterkopf halt immer wieder die Frage auf, ob Y Ende nächsten 2023 die neuen Euromodelle mit weniger Geräusch und wegoptimierten Kinderkrankheiten liefern kann.

Diese SPs oder XSRsse würden die ganze Tunerei as absurdum führen…

Der 1., 5. und 6. Gang sind jetzt nur tlw. die "unteren" Gänge.

Dass mer im 1. selten viel spürt, wird mir mutmaßlich nicht anders ergehen, schalte ich doch sehr zügig hoch. Im 5. und 6. hast du aber schon bemerkt, dass die Fesseln weg sind.

Der Jan misst beispielsweise im 4. Gang 117 vs. 107 Nm bei 5 Mehr-PS. Im 1. Gang 79 vs. 70Nm -was direkt dem Mapping geschuldet ist.
Was also Leistung angeht, ist beim Optimieren der Mappings mit 9-12% durchaus ein Zugewinn messbar, vlt. nicht die Welt -das Ansprechverhalten wird durchgängig etwas harmonischer.

Wie auch immer, was mich noch interessiert ist, ob so ein Minderverbrauch rauszufahren ist -also etwa im OpenFresse-Modus. Ansich naheliegend.

Ja, ich frag ihn auch nach 09er ab 2021 wie RN69.

Also mal für Dummies wie mich.

Der Jan optimiert da in einem Video bissi die Kurven, ausgehend vom vorliegenden „neuen“ Standard.

Lt. Aussage ist hinsichtlich des eGases, also das Ansprechen der Drosselklappen, nichts mehr individuell zutun. Hier ist das Ansprechen auf gleichmäßigkeit optimiert. Was u.a. auch einer deutlich umfangreicheren TC Steuerung zu Gute kommt, da hier ne Menge mehr Parameter als beim Original zu Hilfe gezogen werden.

Ok.

Das nächste sind die „Restriktionen“

Also im 1., 5. und 6. Gang wird vorzeitiges Abregeln entfernt. Auch hier hat das nix mit Feintuning des vorliegenden Motors zutun.

So.

Bleibt das umstrittene Feintuning der Kennfelder.

Also der Zündung. Hier unterscheiden sich dann die Motoren geringfügig. Also z.B. nach Aufspielen des neuen Standards sind hi und da winzige Dellen in den Linien. Das fuchst den Inschenör, des is klar.

Aber.

Diese Dellchen erscheinen mir im Vergleich zu den Senken des Originals als Witz. Sorry. Bin ja nur ein Dummie.

Worin ich eine echte Gefahr sehe ist, dass Leistung auch abgerufen wird.

Höchste Gefahr von der Rennleitung und den kaum noch zu bezahlenden Reifen (CRA4 hinten vorgestern 230,-)

Ok, was ich nicht will.

Drehzahlbegrenzungen über den in den Gängen 2,3 und 4 vorliegenden Abregelbereich will ich nicht.

Was mir ansich auch nicht passt ist die ganze oder teilweise Abschaltung der Abgasreinigung, was leider beim Blipper zumindest tlw. unumgänglich erscheint.

Egal.

Wir sind ja nicht auf der Flucht.

Ich ruf die Tage den Jan Stécher an und lass mich schlau(er) machen. Fragen für das Interview hab ich inzwischen genug, oder was is noch alles unklar?

Wieso soll denn die Abstimmung nicht passen?
Die Hardware oder deren Änderungen sollten möglichst berücksichtigt werden, wäre schon gut. Aber wenn du z.B. einen anderen LuFi mit der orig. ECU fährst, geht die Welt auch nicht unter. Wieso also, wenn das Mapping bissi optimiert wurde?
Bei Auspuffen ist das was anderes. Jedenfalls wenn der Hersteller selber was an für die orig. ECU anbietet.
Egal.
Wer sich einen Prüfstandlauf gönnen will soll das machen, mir reicht ein Flash von einem Tuner, der massig gute Arbeit leistet. Wenn ich lese was Überholi schreibt, scheint das nicht jeder hinzubekommen. Ob bei so einem ein Prüfstandslauf dann wirklich so viel bringt?

Die VauCycleNuss aus USA oder Stecher haben -so wie s ausschaut- für alle gängigen Konigurationen einschl. Woolich-Blipper nen fertigen Flash.

Z.Zt. bin ich ordentlich on Tour, also kaum Zeit zu recherchieren.
Hat jemand die eMail von dem Ami? Ich würde dem gern schreiben, über das Webfrontend geht scheinbar gleich ne Bestellung mit raus
Bitte per PN, der Gutste soll ja nicht von Robots zugespämmt werden

42.836 km blahwas (566 km Versys 2, 23187 km Versys 4, 19083 km MT09)

27.949 km quickshifter

22.493 km stoppelhopser

21.412 km Gerrit93

19.478 km Alfred 60 (9.217 Tracer 9GT, 3.068 SYM 300 Joymax, 2.812 Niken GT, 4.381 Honda Forza 750)

13.600 km h0ij0i

13.047 km Wolfman07 (17691)

12.430 km bajami

12.010 km lexer

11.900 km wortex

11.825 km TomG

10.395 km superhelmut

10.145 km Bikedirekt

10.048 km Tracer0815

9.497 km Aircooled

8.970 km Martin

8.817 km divefranz

8.627 km MT-Hannibal (MT09 + XMax300 + BMW + XSR700)

8.470 km Jan.Siebr (1.540 km GSXR, 6.250 km MT09)

8.165 km Thatiago (Yamaha MT09 SP 2021)

7.760 km Wasserwerk

7.500 km dm.zh (Tracer 9 GT)

6.646 km hanjupps

6.250 km Michael Tracer

5.993 km Safty

5.487 km Peter57

5.477 km fdietsch RN29 Tracer

5.463 km arink_tracer

5.441 km Reinhard1

5.151 km Sigi63

4.900 km Rueckie09

4.849 km Bremer Biker

4.841 km trace_it

4.786 km RedRider

4.634 km Andy_K

4500 km überholi

4.465 km Taucher59

4.425 km Bumbum (2650 MT09 / 1268 km Scout Bobber/ 503 km BMW R 1250 GS)

4.080 km Stipo (RN69)

4.038 km ZX550A (RN70)

3.006 km Zange

2.642 km hhmt

2.617 km HaTschki

2.500 km GR3NouILL3

1.670 km Turry

1.659 km Frankyspace

1.563 km Sven Kohls

1.148 km TDM 14

1.070 km breaky

567 km Tom068

560 km Harry180166

426 km Eule

218 km parachut

200 km Eifelheizer

130 km Tracerle

110 km Made

70 km Rode

Ich glaube ja eigentlich, dass die individuelle Abstimmung überschätzt wird.

Keine Frage, dass da vlt. die eine oder andere Computerlinie am Bildschirm noch idealer wird…

Aber.

Erstens isses nicht mal gesagt, dass es so ist und zweitens bin ich nicht auf der Renne, wo so was unter identischen bikes den Ausschlag zum Wimpernschlagsieg machen könnte.

Wenn das Ansprechverhalten merklich besser wird, die Begrenzungen draußen sind, dann ist das für mich perfekt (genug) Nen knapp 100%igen Aufschlag investiere ich lieber in Treibstoff.

Hab grad mal geschaut, Stichwort Woolich auf die Schnelle beim Dreier nicht gefunden. Den Woolich-Blipper würd ich schon sehr gern haben.

42.836 km blahwas (566 km Versys 2, 23187 km Versys 4, 19083 km MT09)

27.585 km quickshifter

22.493 km stoppelhopser

21.412 km Gerrit93

19.478 km Alfred 60 (9.217 Tracer 9GT, 3.068 SYM 300 Joymax, 2.812 Niken GT, 4.381 Honda Forza 750)

13.600 km h0ij0i

13.047 km Wolfman07 (17691)

12.430 km bajami

12.010 km lexer

11.900 km wortex

11.540 km TomG

10.145 km Bikedirekt

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8.817 km divefranz

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8.470 km Jan.Siebr (1.540 km GSXR, 6.250 km MT09)

8.165 km Thatiago (Yamaha MT09 SP 2021)

7.760 km Wasserwerk

7.500 km dm.zh (Tracer 9 GT)

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6.250 km Michael Tracer

5.993 km Safty

5.487 km Peter57

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5.441 km Reinhard1

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4.786 km RedRider

4.729 km Sigi63

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4.465 km Taucher59

4.425 km Bumbum (2650 MT09 / 1268 km Scout Bobber/ 503 km BMW R 1250 GS)

4.080 km Stipo (RN69)

4.038 km ZX550A (RN70)

3.006 km Zange

2.642 km hhmt

2.617 km HaTschki

2.500 km GR3NouILL3

1.670 km Turry

1.659 km Frankyspace

1.563 km Sven Kohls

1.148 km TDM 14

1.070 km breaky

567 km Tom068

560 km Harry180166

426 km Eule

218 km parachut

200 km Eifelheizer

130 km Tracerle

110 km Made

70 km Rode

Sorry, ich suche keinen Tipp. Mein CRA4 liegt schon bereit, brauch nur noch n kurzfristigen Termin.

Die Folie funktioniert besser, als so mancher Witzbold glaubt. Es gibt mittlerweile sogar ein Paste, die beim Aufbringen von Drehmoment verhärtet. Das ist die Folienlösung 2.0

Und Inbus heißt Inbus. Genauso, wie Tempo Tempo heißt.

EU oder USA Flash halt ich für vernachlässigbar, solang der Tacho keine Meilen anzeigt. Das werde ich auf jeden Fall vorher abklären.

Ansonsten ist Fakt, dass die Betriebserlaubnis so oder so nach jedem Flash erlischt.

Was den Zoll angeht, könnte es mit „zur Reparatur eingesandt“ möglicherweise ohne Steuern gehen. Immerhin weißt er drauf hin, nen simplen Polsterbrief zu nutzen und keine Packerl.

Ja, was machste, wenn die ECU verloren geht?

In Deutschland bist da auf der sicheren Seite? -Wer s glaubt. Also mir macht das keine Kopfzerbrechen. Eher schon die Dauer. Ganz klar, dass die „Post“ immer und weltweit ein Drama ist. Aber was solls, no Schneckenpost, no fun! Im übrigen lässt der Gutste sich genau dazu aus.

Ansonsten hab ich noch nix negatives zu dem USFlaher gefunden, ISoree macht Mut, aber ich bin mit meiner Recherche auch noch nicht fertig.

Was im Moment wirklich drängt ist, dass ich gestern nen neuen Schlappen hinten brauche…