Schaut doch mal wo der Suez-Kanal mündet, dann wisst ihr warum der „Freundliche“ in GR die Teile schon im Laden hat 
Beiträge von trudi
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Ganz ehrlich, ich konnte keinen "Hänger" feststellen, schöne gleichmäßige Drehzahlzunahme über das gesamte Band, bis zum Roten!
Dann meine Frage, was bringen uns 4 weitere PS?
Wichtig ist doch, dass man nicht den Eindruck hat, dass das Möppi nachher schlechter läuft als vorher ... das tut es auf keinen Fall 
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Bei Kleinanzeigen gibt es einen Händler aus den Niederlanden, der handelt hauptsächlich Akras. Der ist sehr freundlich und sicherlich sehr aufgeschlossen was eine größere Bestellung angeht. Zuverlässig was meine eigene Erfahrung angeht.
Als Standort ist Bad Bentheim angegeben
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Warum sollte Yamaha dies tun
❓Was willst Du mir damit sagen??
Ich denke die Frage von Axel56 bezieht sich auf den Umbau/Wechsel von Original auf Akra.
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Wenn die Umrüstung mit dem Kauf einer neuen/gebrauchten GT geschieht, sollte das in den meisten Fällen kein Thema sein, sonst musst Du sicherlich dafür zahlen.
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Das muss ein Aprilscherz sein, der NP bewegt sich je nach Anbieter zw. €130-180,-. Tante Louise führt den auch und die nächste
Prozent-Aktion dauert sicherlich nicht mehr lange.
Ich hatte meinen in der Bucht gefunden, €75,-.
Immer mal wieder bei Kleinanzeigen schauen oder dort einen Suchauftrag erstellen, dieser Kat taucht öfter auf, da er auch in anderen Akras zu Anwendung kommt!
Anmerkung: P-KAT 057
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... aber das Radeln ist jetzt auch alterskonform und nicht mehr so körperzehrend wie noch vor einigen Jahren, mit dem richtigen Motor macht es einfach mehr Spaß ... nicht nur beim Mopped
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Ich kann von meiner 900GT mit Akra (Euro4) nur Gutes berichten, sie ist schön bassig, der Klang verändert sich auf jeden Fall nochmal nach einer Fahrstrecke von etwa 1500-2000km, wenn sie dann wirklich schön „freigebrannt“ ist. Die Akra ist im Vergleich zur, z.B. SC-Project, echt dezent vom Klang.
Die SC finde ich für eine längere Tour einfach nervig, auch auf die Gefahr hin, dass das hier einige anders sehen.
Grundsätzlich läßt sich der dB-Eater bei der Akra Euro4 nicht mehr so einfach entfernen, er ist vernietet. Ich glaube gelesen zu haben, dass das auch eine Anforderung bei Euro4 war/ist.
Und ja, die Akra ist hochpreisig, aber sie hat auch den Vorteil, dass sie auf dem Gebrauchtmarkt sehr gesucht ist und man dementsprechend auch einen guten Preis bekommt, wenn man sie vor dem Moppedverkauf wieder demontiert!
Habe in den letzten Jahren an meinen Yamis nur die Akras gefahren und bin damit immer gut gefahren!!
Ich würde diese Anlage ohne Vorbehalte für die RN57 empfehlen, Passform, Sitz, Montage, Aussehen ... passt!
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Man soll doch sein Moped nicht verkaufen, BEVOR man nicht min. ein anderes hat ..
...es wäre zwar schön, wenn sie nicht erst im August auftaucht, aber schlaflose Nächte habe ich deswegen nicht. Liegt glaube ich, am Alter, man stumpft ab
