Beiträge von NightRider

Zitat von Hoinzi

Aber gibt Yamaha als Normverbrauch tatsächlich 5,5 Liter an? Soviel verbrauche ich nie, obwohl ich beim Mopped nicht auf den Verbrauch achte. Beim Auto hingegen würde ich den Normverbrauch nur schaffen, wenn ich das Auto die halbe Tankfüllung schieben würde.

Alles anzeigen

Man sollte hier auch nicht aus den Augen verlieren, daß der Tracer-Motor höhere Drehzahlen liefert, da er verglichen mit der BMW einen kürzeren Hub aufweist. Aber genau deswegen hat er auch ein größeres Leistungsspektrum und erlaubt dadurch auch eine ökonomischere Fahrweise. Die 5,5 Liter halte ich zumindest für glaubwürdig. Tja, und bei Autos, da erübrigt sich sowieso jeder Kommentar!

Zitat von Kugy81

NightRider
Ich glaube schon, dass bei gleicher Fahrweise man auf der BMW weiter oder zumindest nicht weniger weit kommt als mit der Tracer.
Die theoretischen Angaben beruhen ja auf den gleichen Testvorgaben. Da schummelt sich jeder Hersteller was zurecht.

Alles anzeigen

Ich schließe nicht aus daß es auch bei Yamaha Ungenauigkeiten gibt, allerdings nicht in so großem Umfang wie das sonst so oft bei BMW beobachtet und auch massiv kritisiert wurde. Ein vereinheitlichtes Testverfahren wie WMTC garantiert dabei absolut nichts, es ist lediglich ein in einigen Ländern akzeptiertes Testverfahren und rechtlich nirgendwo bindend. Wie die Langstreckentauglichkeit in der Praxis aussieht bleibt daher noch abzuwarten, ich jedenfalls gebe der Tracer 900 deswegen nach wie vor den Vorzug.

Zitat von Kugy81

Stimmt, das Tankvolumen ist aber nicht für die Reichweite entscheidend ...
Nehme ich die Werte die BMW und Yamaha angeben für 100km dann kommt folgendes raus:
Tracer Tank 18 Liter bei 5,5l/100km = 327km
XR Tank 15,5 Liter bei 4,2l/100km = 369km
Theoretisch sieht's besser für die BMW aus und das trotz 2,5 Liter weniger Tankvolumen.

Alles anzeigen

Sicher spielen die Verbrauchswerte dabei auch eine Rolle, aber da die Herstellerangaben von der Fahrpraxis so gut wie immer beträchtliche Abweichungen zeigen würde ich mich nicht auf den theoretischen Rechenwert verlassen. Anders ausgedrückt, ich halte die 4,2 Liter bei BMW für ziemlich unrealistisch.

Zitat von Barney@Moes

Die zwei neuen BMW 900er Modelle wildern genau im Bereich der MT 09 und der Tracer 900!

Alles anzeigen

Wildern ist der richtige Ausdruck dafür, denn gemessen an der Reichweite und dem damit verbundenen Aktionsradius ist die Tracer 900 mit ihrem 18L Tank klar im Vorteil. BMW bietet bei der neuen F 900 XR lediglich ein Tankvolumen von 15,5L Inhalt, das sollten potentielle Käufer unbedingt beachten.

Es ist immer wieder interessant wie hier Fisch mit Fleisch verglichen wird.
Ja es stimmt, die V-Strom hat ein inzwischen längst veraltetes Design und auch die Modellpflege bei Yamaha hinkt in fast allen Fällen hinterher, aber das ist bei denen eigentlich nichts neues und daher seit Jahrzehnten eher als "Dauerzustand" zu werten. Verändert hat sich inzwischen aber auch der internationale Markt, daher haben alle japanischen Marken inzwischen den Schwerpunkt bei den Entwicklungskosten auf die asiatischen Märkte verlegt und dort ist eine völlig andere Modellpalette gefragt. Es wäre aber völlig falsch nun zu denken Suzuki hätte nichts mehr zu bieten, die haben nicht umsonst bei Supersportmotorrädern die Nase vorn!

Zitat von Yamaha Driver

Sieht auf jeden Fall besser aus als die 2018-19 mit dem Grau, aber die Silber-Blaue gefällt mir am besten.

Alles anzeigen

Das sehe ich ganz genauso, auch der Auspuff ist für mich so ok.

Zitat von Le Scharmör

Brembo Bremsbeläge?

Alles anzeigen

Wäre durchaus möglich, da Brembo-Bremsbeläge und Scheiben auch immer wieder auf diversen Tuning-Listen empfohlen werden. Allerdings bin ich persönlich der Meinung, daß nicht immer und überall Brembo oder Öhlins draufstehen muß.

Die Seite ist durchaus interessant, da sie zumindest die mathematisch bedingten Näherungswerte im Vergleich zum offiziellen Bauzustand der Fahrzeuge liefert. Allerdings sollte auch darauf hingewiesen werden, daß hier nicht alle Kenngrößen berücksichtigt werden, wie z.B. Anpassung der Motorsteuerung in der ECU, Gewicht des Fahrers, relatives Gewicht des Fahrzeugs, relativer Luftwiderstand, Bereifung bzw. Reifenzustand und der daraus resultierende Rollwiderstand, relativer Staudruck im Abgasweg usw.

Zitat von h0iJ0i

Naja die Höchstgeschwindigkeit ändert sich schon bei der Übersetzungsänderung, da die MT-09 im 5. & 6. Gang ab einer gewissen Drehzahl gedrosselt wird (Drosselklappen haben keine 100% Öffnung mehr). Statt 228 km/h laut Tacho, läuft sie dann "nur" noch 214 km/h, wenn man von einer 15:45 Übersetzung ausgeht.

Alles anzeigen

Das mag schon stimmen, läßt sich aber wie gesagt über ein entsprechendes Tuning in der ECU ändern. Es kommt dabei nurmehr darauf an was dem Motor dabei zugemutet werden kann.

Zitat von OldMan54

Ist aber graue Theorie, bemerkt so eh niemand. Habe ich früher bei Supermotos auch gemacht. Da sind wir allerdings eh selten schneller als 120 km/h gefahren. Aber das ist individuell, problemlos (mit Schlagschrauber) gemacht und kostet nicht viel.

Alles anzeigen

Sehe ich ganz genauso, allerdings wäre hier noch anzumerken, daß der Prüfer hier eher von einer generellen Problematik spricht, die aber nicht bei jedem Fahrzeug in so auffälliger Weise in Erscheinung tritt. Rein theoretisch müßte man noch vor dem Gutachten auch das ECU-Mapping den neuen Bedingungen anpassen, um dem Motor eine dafür ideale Leistungskurve zu verpassen. Das würde allerdings nur Sinn machen, wenn man die Übersetzung danach beibehalten möchte, egal ob man dann zum TÜV fährt oder nicht.

Daß sich dadurch Treibstoffverbrauch und Geräuschentwicklung wesentlich verändern, halte ich allerdings für reinen Mythos. Dazu würde viel eher eine unvorteilhafte Fahrweise führen, als daß die genannten Kenngrößen das jemals in gleichem Umfang bewirken könnten.