also die Optik des Brotkastens geht gar nicht! versaut doch die ganze Linie der MT! 
die Krümmerführung ist optisch besser im Vergleich zur akra!
bei der Akra fügt sich der Endtopf perfekt ins gesamtbild ein, allerdings ist die Krümmerführung optisch nicht schön, das hat aber wohl seine Gründe!
ist nix geheimes!
es gibt viele Shops in den USA, welche OEM Yamaha parts zur Hälfte günstiger anbieten als in Deutschland!
der Haken an der Sache ist, dass bis zu 70 Dollar Versandkosten fällig sind!
Und wenn ich richtig informiert bin, muss man über 150 € Rechnungsbetrag auch noch Einfuhrsteuer/Zoll bezahlen.
hier 2 Beispiele:
http://www.partspak.com/Produc…-1RC274430000-p512786.htm
also ich fahr auch ganzjährig Motorrad, allerdings nicht mit der MT. Da ist das Risiko doch schon etwas höher sich mal lang zu machen, dieser verfluchte original Brigdestone ist schon ein echter Rutscher & wird bei diesen Temperaturen schlecht warm! Wird Zeit, dass die Angels drauf kommen!
Hey Lukas!
Erstmal Gute Besserung!
Was ist alles kaputt gegangen an deiner MT? Bilder?
Ich hatte leider genau die selbe Problematik! kalter reifen, zuviel schräglage Und A-Modus!
wenn du günstig Teile benötigst, meld dich bei mir, ich muss auch noch paar sachen ordern!
hab eine sehr günstige Quelle gefunden! 
LG Micha
Zitat von ch-racing89Alles anzeigenHallo Zusammen,
ich habe gestern auch meine Akra-Anlage verbaut & würde den KAT Einsatz gerne weglassen - die Lambdasonde kann ganz normal bleiben oder muss ich irgendwas weiteres ändern?
Verschlechtert sich das Ansprechverhalten - sprich ist davon eher abzuraten oder einfach KAT Einsatz raus, alles andere so lassen & Spaß haben :D?
Ich habe nicht alle 23 Seiten gelesen, aber 15 waren es denke ich - wäre dankbar für Eure Hilfe ;)!
Gruß,
Christoph
Also ich hab den Kat von anfang an nicht drin, bei der Lambdasonde wird nix weiter geändert!
Entscheiden musst du natürlich selber, ob du ohne Kat fährst!
Warum sollte sich dass Ansprechhalten verschlechtern? Wenn dann eher andersrum! der Sound ist nen Tick besser!
Und zu laut ist die Akra ohne Kat nicht! ich fahr an meinem anderen Bike ne IXIL mit Killer aber ohne Kat, da kann man schon eher sagen dass sie laut ist! die Anlage hat allerdings auch schon über 30k runter und ist dementsprechend "eingefahren"
https://www.youtube.com/watch?…s2USzinyDYEQzceSXg0R6q3lP
lg
Hat sonst noch jemand hilfreiche Infos?
hab gleich mal 2 Fragen:
1.Irgend jemand hier im Forum hat diese Akrapovic Felgenaufkleber drauf.
Leider weiß ich nicht mehr wer. Kann mir jemand weiterhelfen? würde mir die Bilder gerne nochmal ansehen.
2. ich hab die MT in Deep Armor, da sind ja auf den Felgen diese weißen Felgenbänder drauf. 
Wenn ich richtig geschaut/gefühlt hab, sind die lackiert!
Hat jemand ne Idee , wie ich die wegbekomme? Drüberlackieren, schwarze Folie drüber etc. ???
Vielleicht hat die ja schon jemand von euch entfernt.
Danke im Vorraus!
lg micha
ein kleiner Soundcheck meiner Akra + K&N 
Bei einem neuen Bike gibts doch immer sooo viel umzubauen !
und wenn ich fertig bin, sieht dass dann so aus:
VORHER:
NACHHER:
Hier mal eine Teile-Auflistung:
1. Basis: Yamaha XJ6-N
2. Yamaha Blinkerkappen, white
3. Magazi Spiegel
4. K&N Sportluftfilter
5. Yamaha Kennzeichenhalter + LED
6. RoMatech Kühlerabdeckung
7. Felgenrandaufkleber
8. Philips X-Treme XP Moto
9. Yamaha Sitzbankabdeckung
10. RoMatech Kettenschutz
11. IXIL Conical Shorty Komplettanlage
12. Yamaha Blinkerkappen, black Front
13. Yamaha Blinkerkappen, black Heck
14. LSL-Lenker Superbike, flach, black
15. LSL-Griffe, black
16. LSL-Lenkerenden, black
17. Gipro Ganganzeige Yellow + Halterung
18. V-Trec Brems,- & Kupplungshebel, black
19. ValterMoto Öleinfüllschraube, black
20. Seitenverkleidungsschrauben in black
21. Hupe unter die Seitenverkleidung umgesetzt
22. Twinshack Bugspoiler, lange Variante
23. AFAM Ritzel 15 Zähne
24. JMV Seitenverkleidung
25. JMV Heckunterverkleidung
26. LSL Chrashpads
27. ValterMoto Sozius Fussrasten, black
28. Bremsflüssigkeitsbehälterabdeckung "Tribal"
29. Yamaha LED-Frontblinker
30. LED-Rücklicht, black
31. Wilbers Federbein, Adjustline Typ 640
32. Twinshack GFK-Bugspoiler, kurz
33. Pirelli Angels ST
34. Skull Tankpad
35. ABM Streetbar Lenker , black
36. Highsider Victory Lenkerendenspiegel
37. Racing Griffe, black
38. D.I.D. Kettensatz 520ZVM2 Professional
39. LED - Tachoumbau
40. TRW Lucas Sinter Bremsbeläge, Hinterrad
41. Wilbers Promoto progressive Gabelfedern
42. Melvin Stahlflexbremsleitungen
43. LSL Bar Ends , black (passend für Highsider Victory)
44. Bodystyle Hinterradabdeckung, black
45. Pirelli Angel GT
Meine MT-09 steht noch am Anfang des Umbaus:
absolutes Must-Have:
Bereifung (Pirelli Angel ST/GT)
Komplettanlage (Akrapovic/IXIL ) erledigt !
Luftfilter (K&N) erledigt !
Federbein & Gabelfedern (Wilbers)
Ich habe Leder & Textilkleidung.
Die 2-teilige Lederkombi (Probiker PRX-7) ist bereits mit Schulter,- Ellenbogen,- & Knieprotektoren ausgerüstet! Zusätzlich habe ich ein Rückenprotektor & Hüftprotektoren nachgerüstet.
Die Lederkombi trage ich zu 80 Prozent meiner Fahrten!
Wenns nur mal eben kurz um den Kirchturm geht, fahr ich auch schonmal nur in Textil!
Und genau bei so einer Kurzfahrt ist mir dann auch mein erster Sturz passiert!
Dies geschah bei niedriger Geschwindigkeit (Lowsider in einer Kurve), & trotzdem hats die Textiljacke aufgerissen! Getan hab ich mir zum Glück nichts weiter.
Aber das hat mich schon nachdenklich gemacht. Was wäre wohl passiert, wenn ich bei 100 KM/H mit Textil über den Ashpalt gerutscht wäre!
Ich persönlich halte die Ledermontur für die sicherere Variante, in Bezug auf Abriebfestigkeit! Und kopfmäßig fühle ich mich auch sichererer!
Ein weiterer Vorteil von Leder ist, dass er nicht wie Textil zum Flattern neigt! (Besonders bei höheren Geschwindigkeiten)
Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden, bzw. im schlimmsten Fall real "Testen"
Für mich war der Sturz mit Textil jedenfalls ein Schlüsselerlebniss!
