Mir ist ein Werkstatt Meister vom alten Schlag mit ölverschmierten Händen und ein ehrlicher Verkäufer lieber wie der ganze Style. Den ganzen Klimbim muss ich als Kunde ja am Ende bezahlen. Die kleinen meist sehr guten Werkstätten bleiben bei sowas dann oft auf der Strecke. Würde für mich dann letztendlich bedeuten keine Yamaha mehr zu fahren.
Beiträge von Bomibaer
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Ich halte es für keine so gute Idee hinten einen neuen Reifen mit hohem Grip aufzuziehen und vorne den alten rutschigen Dunlop drauf zu lassen. Ganz lange kann der doch auch wirklich nicht mehr halten bei 5500km. Ich würde sie beide tauschen. Wenn ich eher zurück halten fahre müßte es nicht der aktuelle Super Reifen sein, der vom Vorletzten Jahr tut es auch. Und alles ist besser wie der original Dunlop

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Wenn du ein Auto und Starthilfekabel hast würde ich mal überbrücken. Wenn das Moped dann läuft ist die Batterie hinüber. Ändert sich nichts ist wahrscheinlich eine Sicherung durch. Dann mal nach Möglichkeit Sicherungen tauschen oder einzeln Durchmessern. Nicht immer ist eine defekte Sicherung eindeutig erkennbar. Wenn du einen Zellenschluss auf der Batterie hast mißt du ohne Last offt volle Leistung, aber sobald ein Verbraucher dran hängt geht sie in die Knie.
Was das Erhaltungsladen angeht glaube ich ja mittlerweile das die Qualität der Batterien da deutlich nachgelassen haben.
Die Hauptsicherung würde ich erstmal nicht Verdächtigen, da dürfte ja eigentlich nichts mehr anzeigen.
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Das Problem haben am Anfang wohl viele (ich auch), wenn sie von einem anderen Fabrikat umsteigen. Die Yamaha Schalter sind schon etwas filigran. Hat man sich aber schnell dran gewöhnt wenn man regelmäßig fährt.
Ganz großes Kino gibt es wenn man einen BMW GS Fahrer auf seine Tracer lässt
Hätte ich letztes Jahr mit einem Kumpel, hab lange nicht mehr so gelacht. -
Wie heißt es doch so schön : einem geschenkten Gaul.......
In der Reichweite ist das Sena 20 Evo wenigstens genauso gut wie das Cardo. Mit der flacheren Bauweise hast du allerdings Recht. Das K30 macht eigentlich mit seiner Mesh Funktion nur für große Gruppen über 8 Teilnehmer Sinn. Deshalb hab ich das 20 Evo genommen.
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Ich habe jetzt selbst den Vergleich, denn ich habe ein Sena 30K beim Passknacker gewonnen. Hier mal im Foto Vergleich mit dem alten China-Headset lose aufgelegt.
Zunächst mal fällt auf, was für ein riesengroßer Klotz das Sena ist. Dafür sind die Knöpfe klein und kaum zu ertasten. Es kann die Musik abstellen und die Umgebungsgeräusche verstärken, wenn man mal mit jemandem reden möchte - aber habe ich es noch nicht geschafft, die Taste dafür zu treffen. Play/Pause für Musik geht durch 1s gedrückt halten der Taste statt durch einfaches Tippen, was lästig ist.
Positiv dagegen die bessere Klangqualität, höhere Lautstärke und in drei Stufen verstellbare dynamische Anpassung der Lautstärke an Umgebungsgeräusche. Dann ist's auf der Autobahn nicht zu leise und innerorts nicht zu laut. Zum Einstellen gibt's eine App fürs Handy. Die kann keinen Equalizer, aber die VLC Player-App kann Equalizer. Equalizer brauche ich auch, denn mit Gehörschutz höre ich sonst fast nur noch Bass. Das Ladekabel ist Micro-USB, wofür mal also Kabel nachkaufen kann (beim Chinesen war's ein Spezialkabel, das man hüten musste wie seinen Augapfel).
Das Sena kann Intercom per Bluetooth und Mesh. Das habe ich nicht getestet, brauche ich nicht und habe ich bis auf zwei Situationen in 13 Jahren auch noch nie vermisst. Vielleicht wäre es bei einer Schottertour mal sinnvoll.
Der Preis ist mit 300 Euro absurd hoch. Hätte ich es nicht gewonnen, hätte ich es nicht gekauft. Nicht mal für 100 Euro. Vielleicht für 50 Euro. Da scheinen sich die Premiumhersteller aber einig zu sein, dass man soviel dafür nehmen kann. Ich behalte es wegen der dynamischen Anpassung der Lautstärke.
Der Kram von Sena ist schon verdammt gut. Hab ja selber das 20S im Betrieb. Die vielen Funktionen die es bietet brauche ich aber auch nicht. Das selbe Gerät mit nur 2 großen Tasten wäre mir auch lieber. Wenn man viel mit mehreren unterwegs ist funktioniert die Verbindung untereinander super.
Ich sehe das du dir einen Blendschutz auf das Visier gemacht hast. Hatte ich bei meinem C3 und jetzt bei meinem Shoi auch. Allerdings hab ich den auf die Sonnenblende geklebt. Da konnte ich durch verschieben der Blende die Wirkung beeinflussen ohne Zugluft vom offenen Visier. Außerdem hielt bei mir das Tape deutlich länger.
Hab dich gestern bei der Passknacker Wertung mal kurz überholt

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Würde ich gerne aber leider kann ich die Funkiton hier im neuen Forum nicht finden

Versuche mal oben rechts auf dein Symbol zu tippen. Dann müsste Konversation erscheinen. Das antippen und dann yamifreak eingeben und ihm deine Nummer senden. Habe ich aber auf der neuen Plattform auch noch nicht ausprobiert. Ist alles noch etwas gewöhnungsbedürftig

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Na dann schau mal HIER!
Hatte mich dort auch mal umgeschaut, wäre eine echte Alternative geworden,
wenn mir dann nicht doch die Originalen von Yamaha in die Hände gefallen wären.
K.A. ob die nun auch in DE produziert werden oder sonst wo

Zumindest gibt es deutschen Service...
Gruß
Thomas
Da steht nur was von Toxx Germany! Da steht nirgendwo das irgendwas in Deutschland hergestellt wurde. Was natürlich nicht heißt das es schlecht ist. Das was in deren online Shop angeboten wird ähnelt aber stark Produkten aus anderen Shops.
Kauft die Blinker die euch gefallen und die ihr euch leisten wollt. Mache ich auch.

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https://www.germany-motorsport…bold-schwarz-getoent.html
33,-€/2 Stk. - 2 WartDa wüßte ich gern welcher DEUTSCHE Hersteller das sein soll?
Bei den günstigen Chinateilen ist das Risiko oft groß, das die nach einer Saison hin sind. Da kann man den oft negativen Bewertungen schon glauben. Und bei zweimal billig hätte es dann auch für was vernünftiges gereicht. Highsider LED an meiner Bandit haben 50.000 km gehalten. Kellermänner an meiner VTR laufen auch schon ewig. ShinHo an der Tracer sind hinten innerhalb kürzester Zeit defekt gewesen (Kabelbruch im Gehäuse). Jetzt sind Kellerman montiert. Nicht alles aus China ist Mist aber einiges.
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So ähnlich mache ich das auch.
Ca. 10km bei max. 5000U/min einrollen. Öltemperatur nicht mit Wassertemperatur verwechseln. Das Öl der MT09 sollte allerdings recht schnell warm sein bei der geringen Menge. Meine VFR und meine Bandit haben mit der Methode über 150.000km bei mir geschafft und fahren heute noch.
