Beiträge von Fr4nky

Ja genau das habe ich ja auch nur gefunden.
Mich verwirrt aber dabei die SW von 7 die ich vorne an dem Entlüftungsventil habe .
Habe noch keine M8 Schraube mir SW7 gesehen, darum würde mich ein Entlüftungsventil M8 mit SW 7 verblüffen.
Ich hoffe ich konnte mich verständlich genug ausdrücken über was ich eigentlich gedanklich stolpere.
... und um Fehlkäufe zu vermeiden frage ich lieber mal im Forum nach.
LG Fr4nky

Wer kann mir sagen was für Entlüftungsventile an den Bremsen vorne und hinten standardmäßig verbaut sind?
Gemessen habe ich vorne 2 mal 7-ner Schlüsselweite und hinten einmal 10-er SW.
Kann ich darauf schliessen das vorne M7 Gewinde auf den Entlüftungsventilen vorhanden ist und hinten ein M10 Ventil verbaut ist ?
Bei Stahlbus in den Pdf`s war nur die Tracer700 und die MT09 zu finden aber keine Tracer900 in meinem Bj.
Sind die Ventile standardmäßig konisch dichtend und sind dort Dichscheiben verbaut.
Im Handbuch habe ich nichts genaues gefunden. Schematisch sehe ich die Ventile aber genaue Angaben fand ich dazu nicht.
Vielen Dank für Eure Hilfe.
LG Fr4nky

Hole Dir wenn Du magst ruhig die Tracer als erstes Bike.
Habe ich voriges Jahr auch gemacht.
Gut Sie war nicht mein erstes Bike im Leben aber das erste nach über 20 Jahren Abstinenz vom Motorrad fahren.
Sei Dir aber bewusst das Sie für den Anfang schon recht viel Bums hat.
Man gewöhnt sich zwar sehr schnell daran aber Vorsicht ist trotzdem geboten.
Ich finde Sie ist recht einfach zu händeln und nicht garstig oder bissig und überfordern tat Sie mich auch nicht.
Meiner Meinung nach ist Sie für nen Anfänger wie ich es ja war nur im A Modus recht heftig, zumindest fand ich die erste Zeit die Gasannahme schon recht krass
Bin also den ersten Monat fast nur im Standard bzw. die erste Woche im B Modus gefahren, wohl mehr aus Respekt. Wer will sich in der ersten Woche schon gerne auf`s Maul packen
Muss aber im Endeffekt jeder für sich selber entscheiden.
Lass es ruhig angehen und habe Spass dann passt das schon

Gruss Fr4nky

Auf Wunsch ein Bild von der Positionierung meiner Düse
und auch vom Einbau der Pumpe, des Tanks (ja er war etwas zu voll ) und dem Steuerteil.

Das Bedienteil hat seinen Platz am Lenker.

Der Sensor ist bei dem Sicherheitskranz am Hinterrad, sorry wie das Ding genau heist (Es dient dazu das falls die Kette vom Kettenrad springt nicht das Rad zu blockieren, hab ich gehört), weis ich leider nicht.
Genauer gesagt an der Unterseite der Schwinge.

Ja die Spritpreise sind mal wieder exorbitant hoch, das gefällt uns wohl allen nicht

Ein ähnliches Problem hatte ich auch nach dem Kauf meiner Tracer.
Bin aber dann von einer Tieferlegung abgekommen.
Ich habe mich dann für eine Kombination aus Sitz abpolstern und Schummel-Stiefel entschlossen .
So habe ich die fehlenden Zentimeter dann rausgekitzelt .

Schöner Frühsommertag am BBS

Ich danke Euch,
schon auf die Merkliste von Louis gekritzelt.

ich spiele wie so viele mit dem Gedanken mir kleinere LED Blinker zu leisten und weis nicht so recht wegen der konfektionierten Kabel. Ob ich da noch y-stecker auf Japan-stecker brauche und welches lastunabhängige Relais ich verwenden sollte, wobei letzteres wohl egal ist. Genauso könnte man ja auch Wiederstände einlöten oder eincrimpen. Wieviel Watt die einzelnen Wiederstände haben sollten weis ich aber auch nicht so Recht. Ist einfach nicht mein Fachgebiet, Spass machts trotzdem
Der Umbau wird dann aber auch gleich zusammen mit diesem STS-System gemacht. Hoffe das heisst so, diese autom. Blinkerabschaltung meine ich.

Das Video hatte ich mir angeschaut aber ist halt nicht meine Tracer und verstehen tue ich auch nichts wegen mangelnder Englischkentnisse

Altes Modell aus den 70-er mit eingestaubten Russisch Kentnissen