Du musst beim Kürzen halt in das neue Ende eine entsprechende Nut fräsen/schneiden, in die das Endstück passt.
Als Metallbauer sicher easy. Nur der Winkel muss passen. Sollte aber eigentlich gleich dem aktuellen sein, da die Schräge des "Arms" gleich bleibt.
Das Problem ist dann auch, dass der KZH in Deiner Version nicht verstellbar ist.
Im Falle einer Kontrolle nicht änderbar —> Je nach Winkel und Laune der Rennleitung bleibt das Moped stehen und kostet 🙈
Entweder baust Du alles mit an oder nimmst nen verstellbaren kurzen KZH.
Dann kauf doch gleich eine länger passende Kette (für die Tracer). Dann ist das kein Gebastel und die Kette homogen.
Ok, danke👍
Ich hatte das immer von oben gemacht, sprich oberhalb der Achse.
Ich werde mal diese Position testen.
VG
Andreas
Hat jemand einen Tip, wie man an der RN69 vernünftig einen Kettenlaser nutzt?
Noch ist die Kette gut gespannt, aber wenn es mal nötig ist, finde ich keinen vernünftigen Ansetzpunkt, um das zu kontrollieren…
War bei der RN 29 irgendwie einfacher anzusetzen…
Hi,
ich kenne ein vergleichbares Problem aus dem Forum meines Erstmotorrades, einer ER-6N von Kawasaki.
Dort hat es meist mit einem defekten Kühlerverschlussdeckel zu tun. Meist ist es nach einer Reinigung oder Ersatz (auch aus Zubehör) getan.
Wäre vielleicht eine Option zum prüfen.
Hi Rita,
hast Du Deine MT privat oder vom Händler gekauft? In letzterem Fall hättest Du ja noch Gewährleistung 😉
Denn wenn der Ausfall kommt, ohne dass Du da was gemacht hast, deutet doch einiges auf einen Defekt hin. Und das ist vermutlich leider nicht billig 🙈
VG
Andreas
Gute Besserung 
Mit oder ohne Kat?😉
Wieso steigert das den Wiederverkaufswert??
Ich habe den direkt bei Erhalt entfernt😉
