Alles anzeigenAuch Reflexionsschalldämpfer halten nicht ewig.
An meinem Miltek Schalldämpfer am Focus hat sich eines der Prallbleche gelöst.
Das ließ sich glücklicherweise mit ein paar Bohrungen und Schweißpunkten wieder richten.
Beim Motorrad wäre das zwar auch möglich, allerdings wird da von den Uniformierten gerne Manipulation unterstellt
Das stimmt natürlich, aber prinzipbedingt, sind die Reflexionsdämpfer deutlich langlebiger.
Halt auch nur, weil „Billig und möglichst laut“ Fraktion da fleißig kauft.
Wenn die bessere Qualität, auch in Bezug auf Geräuchentwicklung fordern UND auch bezahlen wollten, würde das auch eine solche Firma hinbekommen…
Das ist natürlich ein guter Punkt. Wenn nichts manipuliert ist, sollte der Hersteller irgendwie auch involviert werden. Ist aber eher ein frommer Wunsch..
Aber hier ist halt der Halter verantwortlich, dass alles passt. Kann man gut oder schlecht finden, ist aber so.
Und es gibt ja Hersteller, die nicht so am Limit sind wie etwa Akra. Die sind halt noch teurer und haben dann - komme wieder drauf - nicht so nen tollen Sound....
Das hat halt seinen Grund - bessere Auslegung, vernünftige Dämmung und langzeitfeste Auslegung.
Und was wird gerne gekauft: Brülltüten am Limit von Anfang an, da die so toll klingen.
Ich habe vorne schon seit längerem (min 2Jahre) die Micro 1000 PL (also auch mit TFL).
Das TFL habe ich vorne in der Maske direkt vom Serien TFL meiner RN69 abgegriffen und die Blinker direkt am Serienanschluß verkabelt.
Bisher - toi toi toi - keine Probleme.
Alles anzeigenEs könnte auch sein, dass es den Italienen schlichtweg egal ist, ob die Anlage zu laut ist.
Alleine dass die Anlage nach so einer kurzen Zeit (ich vermute ehervon Anfang an) die Toleranz völlig ausnutzt, ist für mich schon ein Zeichen dafür. Du kannst versuchen, den Pott zu öffnenund mit mehr Dämmwolle zu bestücken.
Aber da scheiden sich die Geister, ob das überhauptwas bringt.
Aber der „Sound“ ist doch so toll - das ist ja auch meist der primäre Kaufgrund.
Gibt dann gerne ein großes „Upps“ bei der Messung, gerade bei den italienischen Anlagen..Die loten meist von Anfang an das Limit aus.
Wenn man genau hinschaut, sieht man, wo das Kabel dann am Deckel herausgeführt und abgedichtet werden muss.
Für den Preis sicher einen Versuch wert.
Die Brühe ist (siehe diverse YouTube Videos) meist effektiv.
Nur beim Anstechen aufpassen 🤪😂
Ich würde es probieren. Mehr als dass es nicht hält/dichtet, kann ja nicht passieren.
Und dann noch nen Ali „GB Racing“ Schutz drüber. Dann musst Du auch nicht groß drüber lackieren und die potentielle Schwachstelle wird für potenzielle „Zweitversuche“ noch etwas geschützt…
Aber erst testen, ob es hält.
Erstaunlich und positiv überrascht 👍
Bei meiner RN69 haben die super gepasst bzw. passen noch 😉
Vom Preis (mit ABE) echt unschlagbar gewesen (typischer 40% Rabatt damals).
