Beiträge von Ole_Hornsby

Ich fahr jetzt seit einigen Tagen mit der Pirelli Diablo SBK App um vor allem herauszufinden an wie viel Schräglage ich mich rantraue, vor allem in Bezug auf die berühmte Schräglagenangst.

Wollte nun mal eure Erfahrungswerte wissen ob ihr die App kennt bzw. Wie ihr eure Schräglage bzw. Die Reserven messt (ich stehe auf Datenerfassung!)

Und ja ich habe noch Angststreifen (was mich nicht interessiert) und ich werde im April nächsten Jahres ein Schräglagentraining machen aber im Moment (für die letzten paar Sonnentage) will ich mich noch kontrollieren und verbessern.

Freue mich auf eure Antworten

Grüsse
Ole

Herzlich Willkommen!

Bin auf dem Gebiet leider noch vollkommener Neuling und bis deshalb gespannt was man z.B. auch schon bei den Serien Fahrwerken erreichen kann und was es alles mit Zug- und Druckstufendämpfung auf sich hat und wie man sie einstellt auch für den Sozius-Betrieb.

Danke für deine Mühe!

Ich kann vielleicht etwas mehr Info in die Sache bringen aufgrund meiner eigenen Fahrlässigkeit.

Ich habe vor kurzem meine Kette nachgespannt und hatte plötzlich auch ein Surren vorne Links vom Bereich des Ritzels.

Nun das Surren ist mir deswegen aufgefallen weil ich es vorher nicht hatte, bei einem Spiel in der Kette von 30mm (bei der Tracer laut Anleitung 5mm bis 15mm). Nun habe ich nach dem Umstellen 7mm spiel und jetzt ist mir eben auch ein Surren aufgefallen, welches aber Immer da ist. und bei höheren Drehzahlen einfach vom Motor übertönt wird.

Bin mir aber ziemlich sicher, dass dies das normale Geräusch ist der Rollen der Kette auf dem Ritzel (hoffe ich doch).

Vielleicht hilfts/beruhigt es.

Grüsse
Ole

Habe heute auch die sehnsüchtig erwarteten Spiegelverlängerungen von Schlumpf erhalten und sie passen perfekt und sehen viel besser aus als die von SW-Motech...

Achja: Braucht jemand Spiegelverlängerungen von SW-Motech, habe zufällig ein paar da [emoji23]

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Und mich hats schon beeindruckt wie sauber deine Kette ist

Ist ohne den Ton zu hören sehr schwierig. Was für dich leicht zu überprüfen ist ist die Fussraste /Schalthebelei: Die Tracer gibt gerade bei 5000 u/min spitze vibrationen an die Fussraste weiter und wenn da eine Mutter locker sitzt kann das dieses Geräusch auslösen. Genauso die Sicherungsmuttern am Schaltgestänge.
Könnte auch ne fehlende oder defekte/lockere Feder vom Seiten- oder Hauptständer sein die bei höheren Drehzahlen vibriert und irgendwo anders anstösst.
Ich sag dies nur, weil das Sachen sind die man selber relativ easy überprüfen kann, alles andere (Antrieb Strang, Steuerkette etc.) ist schon mit deutlich mehr Aufwand verbunden.

Ich hatte an meiner Tracer den Fall dass ich nen Rasseln am Lenker hatte. Hab dann gesehen, dass beim äußeren Handschutz ein Schaumstoffpuffer gefehlt hat und so Plastik auf Plastik vibriert hat.

Erstmal einfache Sachen die man selber checken kann ausschließen

Würde irgendwas gewechselt oder getauscht? Fußrasten, Lenker, Motor Abdeckung, Kühler? Sonst würde ich wie von yamo vermutet auf die Steuerkette tippen

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Kommts definitiv vom Motor oder könnte es auch vom Lenker kommen, da du meinst es sei "vorne links"?

Kannst machen, aber wie Brale es schon erwähnt hat, es kommt aber etwas Öl raus also Wanne drunter und ein altes Tuch mit dem du kurz die Öffnung zuhalten kannst. Dann schnell den neuen Filter drauf und wie schon erwähnt nachfüllen.

Also zu den technischen Unterschieden: Die aktuelle Baureihe hat ne Slipper-Kupplung (hilft beim runterschalten) hat die schönen Euro-4 Katzenaugen an der Vordergabel und sie ist schon für die Aufrüstung mit dem Quickshifter ausgestattet. Sonst sind sie identisch.

Ich hab die grüne und live sieht die Farbe ziemlich geil aus Race Blu gab's ja leider nicht mehr

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