Das Ding heißt QuickShifter. Es soll also schnell gehen. Wenn ich ohne Kupplung das Gas soweit reduziere, bis der Antriebsstrang lastfrei ist dann dauert das natürlich länger, als wenn die Elektronik die Zündung unterbricht. Hat den Vorteil, dass ich den Gasdrehgriff auf Volllast stehen lassen kann. Wenn es um 1/10 sek auf der Rennstrecke geht ist das ein Vorteil, den ich , der nur Landstrasse fährt, garnicht nutzen kann.
Entspannte Grüße
Stoppelhopser
@Yamatom: im Prinzip stimme ich Dir zu. Nur leider arbeiten nicht alle QS so perfekt. Nur weil da QS drauf steht heißt das meines Erachtens nicht, das so automatisch Getriebe, etc. geschont werden. Mit Sicherheit kann man mit einem schlecht eingestellten QS ein Getriebe ruinieren. Ich schalte auch schon diverse 10.000 km ohne kuppeln und kann mich dabei auf eines der komplexesten Datenverarbeitungssysteme, die der Mensch kennen gelernt hat verlassen, dass auch noch extrem lernfähig ist: das menschliche Gehirn.
Entspannte Grüße
Stoppelhopser
Nix was von mir kommt ist böse gemeint. Der Kommentar bezug sich auf die Infos, die AeroChaos vom Händler bekommen hat, nicht auf ihn selbst. Und da ich nur ein Fachabi in Elektrotechnik habe, weiß ich gaaanz viele Sachen auch nicht.
Entspannte Grüße
Stoppelhopser
Und was ist mit der Laufzeit? 
Beim Stehen wird ja so ne Gabel ziemlich geschont.
Sorry, hab wohl heute morgen nen Clown gefrühstückt....
Im Gegenteil. So´n Scheinwerfe zieht im Verhältnis zu den meisten Verbrauchern, jetzt mal vom Anlasser abgesehen, ordentlich Strom. Bei der Speed Triple muß aus diesem Grund die Bakterie recht voll sein, sonst springt das Gerät nicht an. Von daher macht es Sinn, das Lämpchen beim Start aus zu lassen.
Zitat von AeroChaosAlles anzeigen... mein Händler erklärte mir bei Yamaha kann nur die r6 vollsynthetisch ab, bei den anderen ist das getriebe zu nah bei einander, dass bei diesem Öl, eventuell nicht getrennt werden kann.
...
faszinierend. Jaja, das alte schlabberige R6 Getriebe. Kennen wir noch von früher. Beim vollsynthetishen sind die Moleküle halt so groß, dass sie bei all den hochverdichteten Getrieben, wie beispielsweise dem der BT1100 (die ich über 200.000 km mit vollsynthetischem Öl gefahren habe) zu sperrig sind.
Ist nicht böse gemeint, aber meinem Gefühl nach würde ich sagen, dass der Typ keine Ahnung hat.
Entspannte Grüße
Stoppelhopser
Gut, ist eine anderes Moped, aber Yamaha. Bei meiner ersten BT1100 war der Steuerkettenspanner noch nach 178.000 km in Ordnung.
Zitat von KlausKAlles anzeigenauch wenn das weit vom Thema weg ist....
Kennt jemand einen Weg, wie man das Licht anmachen kann ohne den Motor zu starten ?
Grüße, Klaus
zwar knapp am Thema vorbei, aber interessiert mich auch. In der Werkstatt, in der ich die Inspektionen machen lasse zu denen auch das korrekte Einstellen des Scheinwerfers gehört, starten die immer das Moped (XSR).
So, 20.000er Inspektion fertig. Mein Yamahaspezi meinte, das die Kombi aus hohen Temperaturen, dünner Luft und hohen Drehzahlen schon mal dazu führen kann, das ein Moped, dass sonst fast kein Öl verbraucht dieses dann doch tut. Danach brauchte sie ja kein Öl mehr. Ich werde das beobachten und vielleicht berichten.
Entspannte Grüße
Stoppelhopser
Mir ist das so fast lieber. An meiner Speed Triple hatte ich eine Rastenanlage von Rizoma mit Carbon. Das Carbon hat mir ganz schön die Stiefel versaut. Ist halt echt hart, das Zeug. Aber keine Bange, die blanken Stellen rosten nicht, da Du je mit dem Stiefel alles wieder blank machst. Haben wir nicht eine Schwinge aus Alu? Die dürfte dann eh nicht rosten.
