Beiträge von stoppelhopser

    ich fahre das ganze Jahr durch, also auch wenn Salz gestreut wird. Mir persönlich es es egal ob sich Flugrost auf der Außenseite der Kette befindet oder nicht. Das schränkt ihr Funktion nicht ein. Der Öler schmiert die Kontaktfläche zwischen Rollen und Ritzel(/Kettenblatt und das sehr erfolgreich. Für mich durchaus ausreichend, wenn das Öl nur von außen an das Kettenrad geführt wird, es kommt an allen Rollen an.

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    Auch ich habe Ölspritzer auf der Felge. Die gehen aber beim Putzen der Felge prima ab.

    Nachdem ich mein Moped vor einiger Zeit von der Inspektion zurück hatte, stellte ich zu Hause fest, dass sie den Ständer ersetzt hatten. Überrascht rief ich die Werkstatt an und die erzählten mir, dass sie den Ständer einfach sauber gemacht hatten. Die Mischung aus Strassendreck und Getriebeöl konserviert hervorragend.

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    Ich hör es eher shiften. ;)

    Seitdem ich, nach ein paar Tagen Halbschale auf einer 50er fahrend mir Freitag nen Integralhelm geholt habe und mit dem Kinnschutz den Montag drauf einem Auto die Windschutzscheibe zerschlagen habe überlege ich nicht mehr welche Art von Helm ich fahre. :zwinker: Aber jeder wie er mag.

    Ich hatte viele Jahre Handprotektoren an allen meinen Mopeds, auch an der XSR. Je schneller man fährt, desto besser schützen sie. Auch und gerade vor schweren Fluginsekten die sich nun in suizidaler Absicht gegen meine Handschuhe werfen. Die einzigen Gründe, warum ich nach dem Modellwechsel keine mehr fahre sind Heizgriffe und die außen montierten Spiegel, die mir gut gefallen.

    Das ist das tolle an Markenwerkstätten. Interessant in diesem Zusammenhang fände ich zu wissen, wie viel Flüssigkeit im ABS-Modul ohne Ansteuerung verbleibt und wieviel Prozent das auf das gesamte Volumen sind. Bei deutlich unter 10% sähe ich als Laie wenig Sinn darin extra zu spülen.