Beiträge von Wolfgang MS

Zitat von Tourer88

Bremsflüssigkeitswechsel ist schon eine Weile her, weiß jetzt nicht genau wie lange aber wir haben im Winter den Wassergehalt gemessen und der war noch gut. Druckpunkt beim normalen Bremsen ist ja gut. Bin gestern erst von meiner Urlaubstour aus den franz. Alpen zurück. Die Bremswirkung war stets einwandfrei.

Das Mit der ABS Einheit meinte mein Mechaniker auch. Könnte man wohl überprüfen, wenn er denn mal Zeit hat. Nur erschien mir das nicht so schlüssig, wenn die Flüssigkeit nicht raus läuft, sondern im System bleibt. Die Pumpe schien mir da wahrscheinlicher. Ich steck aber in der Technik auch nicht ganz so tief drin.

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Wenn das ABS-System öffnet tritt keine Bremsflüssigkeit aus. Die Füllmenge ändert sich nicht. Fahr besser in eine Werkstatt die das System prüft, besser sofort. Sollte der Fehler während der Fahrt auftreten, kein Bremsdruck, keine Bremsleistung, folgt meistens ein Einschlag.

Aussage überprüfen wenn er mal Zeit hat, Werkstatt wechseln. Bei Bremsen hört der Spaß auf.

Bremsflüssigkeit wechseln und penibel entlüften. Danach beobachten ob das Problem weiterhin Auftritt.

Ansonsten eine gebrauchte Bremspumpe besorgen und anbauen. Könnte ein Problem der Bremspumpe sein.

Ansonsten Bremsdruck aufbauen und mit angezogenen fixierten Hebel über Nacht stehen lassen.

Sollte der Druck nicht mehr vorhanden sein, Fehler in der Bremspumpe sehr wahrscheinlich.

Ich hatte das Problem, sowie fast alle Aprilia RP-Besitzer auch, mit der Hinterradbremse. Ließ sich so gut wie nicht vernüftig entlüften, Entlüftungsschraube oben auf dem Bremssattel.

Abhilfe, einen passenden Inbusschüssel bei längeren Standzeiten, Nacht und länger, am Bremshebel und Fußrastenhalterung befestigen der den Bremshebel nach unten drückt und auf Druck hält. Hielt dann über die gesamte Zeit den Bremsdruck.

Nachtrag, eventuell Fehler in der ABS-Einheit?

Ja

Der Vergleich ist philosophisch und so wahr. Läßt sich kaum besser ausdrücken.

Hier der Thread.

Thema

Loses Metallgeräusch nach Fehlschaltung

Beim Losfahren wollte ich in den zweiten Gang mit den Quickshifter schalten. Bin dann aus versehen in neutral gekommen und Gas gegeben bis 3500 umdrehungen. Als ich dann doch in den zweiten gekommen bin nachdem ich den Quickshifter nochmal betätigt habe, gab es einen starken Ruck und hörte sich an wie wenn der Motor abgestorben wären, so das ich beinahe gefallen bin. 5 minuten später hörte ich bei 70kmh ein Geräusch welches sich wie ein loses Metall Stück anhört und als ich zum…

Wenlong123

17. August 2022

Ok, dann mal ohne Alkohol aber mit Mopped. Ich hoffe mal das ist so ok, mann weiß ja nicht.

Auf_dem_Motorrad.mp4

Zitat von markus237

Hab da gleich mal 10 Bestellt🤣😂

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10 Stück reichen da nicht, die Anzahl ist zu hoch. Ist so wie mit dem Antimückenspray, soviel Spray gibt es nicht.

Und dann ist es leider so:

Dann könnte der Fehler an dem Stecker zur Ecu liegen. Nicht richtig fest aufgesteckt, Wackelkontakt.

Tank muß dann ab, Werkstatt und meckern (aber ganz vorsichtig sonst fliegst du raus).

Fahr mal bewußt eine längere Rüttelstrecke, Kopfsteinpflaster etc. Da sollte sich ein lockerer Stecker ja bemerkbar machen.

Zitat von wortex

Du bist ja hier der Held vom Erdbeerfeld und der coole um den alle in der Schule rum standen.

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Das tut mir auch wirklich leid. Ich war und bin immer der Größte der alle in ihrer Sicht behindert. Stehst dann automatisch im Mittelpunkt.

Du hast ja die Erfahrung scheinbar auch gemacht, mit dem drumherum stehen, oder?

Der Fehler sollte bei dem Modell im Fehlerspeicher hinterlegt sein und muß erst ausgelesen und dann erst gelößt werden. Hast du die Sitzbank ab gehabt, irgendwas dort verstaut und Sitzbank wieder draufgemacht und dadurch Kabel bewegt? Kontaktfehler, alles möglich.

Umkippsensor sitzt unter der Sitzbank.