Alles anzeigenHallo Leute
die Lösung wurde gefunden es war die Batterie hat laut Werkstatt unterspannung im fehlerspeicher stehen. Obwohl sie beim testen gut war aber es lag nicht an der komplettanlage
Scheint so das in diesem Thread auch eine nicht mehr fitte Batterie, bevor ein eindeutiger Defekt vorliegt, sich auf den Motorlauf auswirkt. Also nur logisch, erst ruckeln und dann stirbt irgendwann der Motor während der Fahrt ab.
RE: Ruckelnde Tracer und Batteriephänomen
Post #11 von Wolle1050
Alles anzeigenHallo Leute,
ich suche einen Motorradheber um das Vorderrad vom Boden zu bekommen.
Hat jemand ein Empfehlung oder Erfahrung mit einem Motorradheber für die 09er.
Gruß Luckimann
Ich schmeiße mein Mopped immer um und komme dann ohne Probleme ans Vorderrad.
Ansonsten SuFU nutzen
Alles anzeigenMoin,
habe heute bemerkt das beim kalten Motor und bei "gezogener" Kupplung im neutralen Gang ein leichtes klingeln an der Kupplungsseite ist.
Das ist vollkommen normal. Erst muß sich der Öldruck aufbauen um alle Bauteile, inkl. der Kupplung, zu schmieren und die Teile dehnen sich durch Erwärmung aus. Wenn das Geräusch nach ein paar Sek., oder wenigen Minuten, verschwindet ist doch alles ok.
Ich hatte mal einen Motor mit Hydrostößeln, die ersten Sek. im Kaltlauf waren nichts für schwache Nerven von der Geräuschentwicklung.
zwar nicht speziell für die RN43
Alles anzeigenGut das du weißt, woran es NUR gelegen haben kann.
Definitiv nö. Gegenprobe mache ich am Wochenende. Baue die alte Batterie wieder ein.
Gruß
Wolle
Habe nicht behauptet den Grund zu kennen. Ich habe von einem anderen Lösungsansatz gesprochen.
Bei einer lockeren Verschraubung wird die Batterie während der Fahrt auch nicht ausreichend geladen.
Alles anzeigenSehr gute Idee! Das alleine finde ich schon genug Grund um hier mit einzusteigen .
Interessant was ihr beide hier berichtet. Nachvollziehen kann ich es allerdings nicht so richtig, denn auch eine halbtote Batterie wird doch während der Fahrt geladen, sodass dann mehr Spannung als nötig vorhanden sein dürfte.
Ich persönlich vermute eher einen Zufall als einen Zusammenhang...
Anderer Lösungsansatz um das Phänomen zu erklären.
Alte Batterie raus, neue Batterie einbauen. Dabei werden Plus - Minuspol natürlich fest angezogen. Kann dann ja vorher auch nur an der lockeren
Polverbindung gelegen haben.
Alles anzeigenBeim Kettenrad sollten 55 Nm reichen.
Lt. WHB Suzuki TL 1000 sind es 60 Nm. sollte passen. so oder so.
Alles anzeigenganz Deiner Meinung - werd mich zu dem Thema nicht mehr äußern.
Schade. Scheinbar Ziel erreicht. Soll ich jetzt mal raten in wessen Interesse deine Entscheidung als Sieg ihrer Totschlagargumente und ihres Populismus gefeiert wird.
Es sollte schon Leute geben die mal auf die Bremse treten und sachlich argumentieren.
Nach all dem Gelaber über Verschwörungstheorien, geistigem Schwachsinn und
was da sonst noch durch die Medien geistert, mal ein relativ unaufgeregter Beitrag zum Thema.
https://www.t-online.de/nachri…chen-dann-gute-nacht.html
Es lohnt sich schon den mal ganz zu lesen.
Möglichkeit wäre das die Tankentlüftung dicht ist und sich ein Vakuum im Tank bildet und somit kein Benzin mehr fließen kann.
Wenn der Fehler auftritt, anhalten und mal den Tankdeckel öffnen und kontrollieren ob dann Luft einströmt.
Das das Display dann erst so spät wieder angeht kann ich mir allerdings nicht erklären.
Ansonsten. Fehlerspeicher auslesen.
