Hier nun die Antwort von Conti.
Hallo Herr .......,
ich kann ihnen nicht mitteilen welches negative Fahrverhalten die Freigabe verhindert hat, da ich in die Fahrprotokolle keine Einsicht habe.
Es muss aber schon gravierend sein sonst hätte die Versuchs und Entwicklungsabteilung in Korbach die Freigabe ja erteilt.
Die Fahrer die die Bereifung ohne Freigabe oder Empfehlung montiert haben machen dies auf eigenes Risiko.
Um etwaige kritische Fahrzustände bei Höchstgeschwindigkeit oder Nutzung der maximalen Zuladung
zu vermeiden, prüfen die Hersteller mittels eigener Reifenfahrversuche ihre Produkte auf den
jeweiligen Motorradmodellen.
Wenn die Fahrversuche unter allen Fahr- und Belastungszuständen keine kritischen Parameter
aufweisen, erstellen sie dann für diese Produkte die jeweiligen Reifenfreigaben für das Motorrad.
Dies ist ein aus unserer Sicht verkehrstechnisch wichtiger Bestandteil zur Sicherheit unserer Kunden
im Straßenverkehr, besonders in Deutschland, wo keine prinzipielle Geschwindigkeitsbegrenzung
existiert.
In Bezug auf die Halterhaftung, ist die jeweilige Reifenfreigabe das entscheidende Dokument, um den
Nachweis zu erbringen, dass die montierte und durch Freigabe dokumentierte Bereifung unter allen
Fahrzuständen mit dem jeweiligen Motorrad harmoniert.
Werden Motorradreifen auf ein Motorrad montiert, die zwar gemäß Richtline 97/24/EU zugelassen
sind, jedoch nicht mittels Freigabedokument für das Motorrad freigegeben sind, können wir nicht
ausschließen, dass unter bestimmten Fahrzuständen und Belastungen kritische fahrdynamische
Zustände auftreten können.
Wir empfehlen grundsätzlich die Montage von Reifen entsprechend der Freigaben für das jeweilige Motorrad.
Mit freundlichen Grüßen,
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Vielleicht werde ich mal nach Korbach fahren, ist ja fast um die Ecke.
Gruß Xerbolus