Beiträge von dergeorg

  • Beinahe Unfall / ABS ging nicht, Grund? Video Inside!

    Warum weichst du denn nicht aus? Du hast links die ganze freie Abbiegespur, wechselst kurz rüber und signalisierst dem Autofahrer, daß er rein kann. Dann steht er nicht da und überlegt, was er machen soll, sondern sieht, daß frei ist und fährt zügig rein. OK, hast du nicht gemacht, aber als er dann doch anfährt, hast du rechts ne Lücke, die dir ein Ausweichen und Umfahren ermöglicht hätte, und wenn er schnell rausgefahren wäre, wäre dein Bremsweg zwischen den Autos rechts auf alle Fälle länger gewesen. OK, vielleicht braucht man mehr Fahrpraxis, bis man sowas sieht und reagiert.
    Recht haben ist eine Sache, aber als Motorradfahrer mußt du immer für die anderen mitdenken, wenn du überleben willst. Und du mußt lernen, daß Fahrspuren immer auch Überlebensraum für uns bedeuten und nach diesen Ausschau halten. Egal, ob das Sperrflächen sind, Abiegespuren oder ein freies Stück zwischen stehenden oder langsam fahrenden Autos, sie bedeuten immer den "Plan B", der uns vor einem Zusammenstoß bewahren kann. Dieselbe Situation bei Regen, und auch das ABS hätte dich nicht retten können.
    Ich wäre bei 0:15 auf die linke Abbiegespur gewechselt, der Autofahrer hätte gesehen, daß seine Spur frei war, wäre zügig rausgefahren und ich hätte mich dann, ohne stark bremsen zu müssen, wieder auf die linke Geradeausspur gewechselt. Wenn ich das verpaßt hätte, wäre ich bei 0:175 auf die rechte Spur gewechselt.
    Hupen ansich ist schon eine gute Idee, aber wenn du das früher machst, weiß der Autofahrer, daß du auf deinem Recht beharrst und fährt wahrscheinlich nicht los. Im Zweifelsfall hupe ich lieber einmal zu früh und zuviel als zu spät.

  • Schräglagenmesser

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    Außer in Spitzkehren oder auf einspurigen Straßen haben wir eigentlich in der Spur des Gegenverkehrs nichts zu suchen. Ich versuch das zumindest immer so zu halten.

  • Schräglagenmesser

    Ich hab die Pirelli-App auch mal ausprobiert, hat meistens viel zu hohe Werte aufgezeichnet. Lag aber vielleicht auch daran, daß ich das Handy in der Jackentasche hatte.
    Eigentlich reicht ja der Hinterreifen, um zu sehen, ob man sich verbessert, und später die Höhe der Angstnippel.

  • Luftfilter und Eure Ölwechsel Intervalle

    Solange du nur im Sommer fährst, kannst du auch 15W-50 nehmen, ist halt hitzestabiler, dafür bei niedrigen Temperaturen zähflüssiger.
    Nach 4000 km würd ich noch kein Öl tauschen, alle 10000 km oder einmal im Jahr ist doch mehr als ausreichend. Und du hattest ja dieses Jahr bei 1000 km schon einen Ölwechsel.

  • Führerschein bestanden!

    Glückwunsch zum Führerschein und zum neuen Moped, aber mein Beileid zum Wohnort.
    Da ich Verwandte dort habe, bin ich da auch schon ein paarmal mit dem Moped hingefahren. Spaß hat man bis zu Harz oder zum Weserbergland und dann wird es furchtbar öde. Da können auch ein paar Kurven im alten Land nicht drüber weghelfen. Und kaum hat man die Stadtgrenzen erreicht, muß man höllisch aufpassen, um nicht abzuschmieren. Ich sag nur "Asphaltrecycling". Für einen kurven- und gripverwöhnten Süddeutschen ist das ne mittlere Katastrophe und am vierten Oktoberwochenende ist es mal wieder soweit.

  • Hauptständer nachrüsten - welchen ?

    weitere Argumente für den Hauptständer:
    es gibt manchmal Situationen beim Abstellen, bei denen der Seitenständer tief einsinkt (z.b. beim Zelten auf einer Wiese). Da nehm ich dann lieber den Hauptständer, der sinkt zwar auch ein, aber nur soweit, bis das Hinterrad Bodenkontakt hat.
    Bei Sturm nehm ich auch lieber den Hauptständer, und wenn ich mein Moped in einer Straße mit viel Publikumsverkehr abstelle. So ein Teil ist schnell mal umgeworfen, wenn es nur auf dem Seitenständer steht.

  • Motorrasseln

    Wenn es irgendwie mit sich bewegenden Teilen im Motor zusammenhängen würde, dann müßtest du es bei stehendem Motorrad im Leerlauf eigentlich am deutlichsten hören. Und wenn du im Leerlauf Gas gibtst, dann müßte es auch zu hören sein.
    Wenn es also nur im Fahrbetreib rasselt, und dann hauptsächlich beim Gasgeben, dann würd ich auf die Antriebskette tippen, die wird am oberen Kettentrumm gespannt, wenn du Gas gibst.
    Wenn ich mir das Bild anschaue, das du gemacht hast, fallen mir zwei Dinge auf: zum einen ist die Kette scheinbar ziemlich straff gespannt, zum anderen fehlt ein Entlüftungsschlauch. Bin allerdings nicht sicher, ob Yamaha da beim 2017er Jahrgang was geändert hat.

  • Motorrasseln

    Wann rasselt sie denn? Wenn´s im Stand wäre, braucht man keine Probefahrt zu machen.
    Vor der Kurbelwelle sitzt eine zahnradgetriebene Ausgleichswelle, die von einem Zahnrad rechts an der Kurbelwelle angetrieben wird und die über ein kleines Zahnrad links die Wasserpumpe antreibt. Wasserpumpen werden undicht, aber sie rasseln nicht.
    Wenn du mir nicht glaubst, schau dir im Yamaha Ersatzteilkatalog halt mal den Aufbau des Motors an.