Beiträge von dergeorg

oder rauchst das falsche Zeug...

Das ist dieser weiße schaum, der bei unter 0 grad gerne mal vom Himmel rieselt. Aber daß die Mitte vom Reifen schön blank ist, kann man doch trotzdem erkennen.

Nachdem ich mit diesem Reifen freitags und samstags gute 700 km gefahren bin, hat sich mein Blickwinkel von der Reifenflanke eher zur Reifenmitte verschoben

Vielleicht sollte man das Thema in der Nebensaison ein bischen ruhen lassen...

Wenn du noch nie bei schneebedeckter Fahrbahn Motorrad gefahren bist, werden dir auch Winterreifen nicht wirklich weiterhelfen. Am sichersten sicher mit dem Hänger über die Autobahn. Wenn ein richtiger Wintereinbruch kommt, wird zeitweise selbst die Brennerautobahn gesperrt. Und wenn´s nicht ganz so dicke kommt, wirst du auf teilweise schneebedeckten Straßen mit dem Motorrad ganz schnell zum Verkehrshindernis. Wenn PKWs mit Winterrreifen noch 80 fahren können, bist du mit dem Motorrad mit höchstens 50 unterwegs und hängst an jeder Steigung, und hast ständig drängelnde LKWs im Nacken. Kommt natürlich auch drauf an, wo du hinwillst und ob du ein Zeitfenster hast, um abzuwarten, bis die Straßen einigermaßen freigeräumt sind. Dort, wo ein 4 Rad mit Winterreifen noch zurecht kommt, brauchst du mit dem Motorrad Schneeketten oder Spikereifen.
Vielleicht erzählst du mal, was du genau vorhast.

Eigentlich ziemlich überflüssig, weil die Winterreifenpflicht für Motorräder seit Mitte diesen Jahres eh Geschichte ist. Neue Winterreifen müssen ab nächstem Jahr das Schneeflockensymbol tragen, damit sie als Winterreifen durchgehen. Ohne Winterreifen oder mit M&S Symbol gilt dann eine verschärfte Sorgfaltspflicht:

"▬ Neueregelung der Winterreifenpflicht ▬
Schon seit einiger Zeit gilt in Deutschland eine sogenannte situative
Winterreifenpflicht. Das heißt bei winterlichen Straßenverhältnissen
muss mit Winterreifen gefahren werden. Seit 01.06.2017 ist eine Änderung
in Kraft.
Motorisierte Krankenfahrstühle und Einspurfahrzeuge wurden von der
situativen Winterreifenpflicht befreit. Das heißt Roller, Mofas, und
Motorräder dürfen ab sofort auch bei Schnee, Schneematsch oder vereisten
Straßen mit ihrer normalen Bereifung fahren ohne den Verlust des
Versicherungsschutzes oder eine Strafe zu riskieren.
Aber:
Allerdings wurde der Vermerk „besondere zusätzliche erhöhte
Sorgfaltspflicht bei winterlichen Verhältnissen“ in die StVO mit
aufgenommen. Das heißt, der Fahrer darf bei winterlichen Verhältnissen
keine Spazierfahrten machen. Er muss vor Antritt der Fahrt prüfen ob die
Fahrt auch nötig ist, oder er nicht auch öffentliche Verkehrsmittel
nutzen kann. Der Mindestabstand, also der halben Tachowert in Metern,
darf auf gar keinen Fall unterschritten werden und es gilt eine erlaubte
Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h.

Quelle: gaskrank.tv/tv/motorrad-schule…8-motorradnachrichten.htm "

und immer auf der Wildsaulinie...

Ich bin mal eine Zeit lang Mp3 gefahren. Die zwei Vorderräder bieten in Kurven und beim Bremsen schon mehr Sicherheit. Das dürfte auch für den Nixen das Hauptargument sein.

Das wird nichts mit der L5e-Zulassung. Die Spurbreite ist nur 410mm, und durch die Aufhängung außen an den Vorderrädern gibt es keine Möglichkeit, die Spur zu verbreitern. Gewicht vollgetankt über 260 kg. Für Zulassung als Mehrspurfahrzeug brauchts mindestens 460mm.

Am 6.11. wird Yamaha doch näheres bekanntgeben, alles andere ist jetzt doch eh heiße Luft.

Schaut euch mal den Mp3-Markt an. Das Dreirad kam 2006 auf den Markt, allerdings mit Motorradzulassung. Nach kurzer Zeit kam die Firma Pedalo drauf, daß man durch das Verbauen von Spurplatten die Spur auf 42 cm erweitern kann und damit die L5e Zulassung erhält, was die Teile für B-Schein-Inhaber fahrbar machte. Piaggio hat damals schnell gelernt und dann den Mp3 LT mit L5e Zulassung auf den Markt gebracht. Das Teil wurde ein Riesenerfolg. Allerdings ist der Mp3 ziemlich unzuverlässig und produziert eine Menge Wartungs- und Reparaturkosten. Außerdem entwachsen auch diese Fahrer irgendwann der 40PS Klasse und sehnen sich nach mehr Leistung und japanischer Zuverlässigkeit, ohne nochmal die Fahrschulbank mit 18-jährigen drücken zu müssen. Geld ist da bei diesen Ü-50 oder Ü-60ern, ein gewissen Sicherheitsbedürfnis auch.
Wenn Yamaha es richtig macht, den niken also mit Kombibremse und weit auseinanderstehenden Blinkern produziert und ihn dann als Mehrspurfahrzeug homologisiert, wird das sicher ein Verkaufserfolg.