Tracer und Naked haben nahezu die gleiche Tankform, die halt nach unten sehr schmal wird, vorne muss ja Raum für die Airbox bleiben, und beide haben auch den gleichen Tankgeber, der nur die Höhe misst. Wenn ich das mal trocken gelegt habe und Lust drauf habe ziehe ich mal am Schwimmer und gucke, was die Tankanzeige macht 
So sieht das Teil aus:
Ich habe schon äußert vorsichtig 55 km auf Resereve geschafft, und bin auch schon wenig vorsichtig nach 33 km trocken liegen geblieben. Der erste Ruckler kam in Schräglage etwa 1 km vor dem finalen Parkplatz.
Samstag war Großkampftag beim Schrauben. Tracer-Tank drauf, erste Frage: brauche ich zwingend eine Lenkererhöhung? Antwort: nein, verdrehen reicht. Probefahrt mit der gedrehten Lenkerposition verlief zuvor schon positiv. Hätte ich eigentlich viel früher machen sollen, gerade wegen der hohen Sitzbank.
Zweite Aufgabe, Sitzbank an neuen Tank anpassen. Dazu müssen die Flanken ab und ca 6 cm von vorne. Damit die Tracer-Tankverkleidung passt, muss auch einiges in der Breite weg. Los geht's mit dem fröhnlichen Zerstören intakter Originalteile
Das habe ich passend bekommen. Schaumstoff liegt bereit, ist eine Baustelle für später. Bezug fehlt noch. Da darf ggfs. auch der Profi ran.
Eine Befestigungsmöglichkeit das hintere Schraubloch fehlt. Da muss ich später mit Lochblech am Rahmen zaubern. Das wird aber kein großes Problem.
Die vorderen Seitenteile am Tank der Naked lassen sich einfach und gut mit Feile an den etwas breiteren Tank anpassen. Sieht aus wie dafür gemacht
Die Teile der Tracer passen auch. Schwierig ist, sie zueinander passend zu kriegen. Sie teilen sich ein Loch mit Gummi-Einsatz am Tank. Idee, innen Tracer, außen naked, also beim Tracerteil Zapfen ab und Loch rein, durch dass der Zapfen des Nakedteils passt. Dann alles entfernen was sich gegenseitig im Weg steht. Hier hilft der Lötkolben. Leider ist es AES Plastik und nicht ganz so leicht zu verarbeiten. Und bisher wird es zwar fest, aber die Wölbung des Tracerteils passt nicht ganz zum Nakedteil.
Hier ist noch Zauberei nötig. Ich weiß nicht wie ich so ein großes Teil elegant in Form bringen kann. Vermutlich Überstand entfernen und eine zugekaufte flache Platte aufkleben. Dann alles glätten, spachteln und lackieren (lassen). Der Haartrockner hat das Plastik nicht heiß genug zum Verformen bekommen, und wüsste auch nicht, wie ich es dann formen können sollen hätte.
Außerdem müssen am Tank dann noch die Halterungen oben und vorne ab.
Bisher umgebaute Teile: Seitenverkleidung Tracer links 30.-, Seitenverkleidung Naked links 50.-, Sitzbank 40.-
Für die Tankfarbe habe ich mich auf ein möglich originales Blau eingeschossen.
Alles anzeigenMal eben die Achse abdrehen, aber Zweifel, dass Yamahas original Zubehör nicht TÜV gerecht ist?
Das Zubehör wird weltweit einheitlich angeboten, und es haben halt nicht alle Länder 20 cm hohe Nummernschilder, die höchstens 30° steil gestellt werden dürfen.
https://bike-teile.de und natürlich ebay, durchaus auch ebay.co.uk
Boxer wärmt die Füße
Und die Originalachse der RN43 ist dann zu breit. Mit der RN29- oder Tracer-Achse wird's schöner, weil sie nicht übersteht.
Die 2021 kann alles besser und nichts schlechter als die 2020er. Nur am Front- und Auspuffdesign kann man sich stören. Ich würde die neue nehmen (und ärgere mich ein bißchen, dass ich noch die alte habe).
Vielleicht abriebfeste Socken mit Schalthebelverstärkung und Heizung?
Wegen Schietwetter lieber Photoshop als Schrauberbude: So würde dann der Übergang Tank/Sitzbank/Rahmen aussehen:
(Der Tank wird keinen senkrechten Knick in der Mitte haben, das liegt an der unterschiedlichen Belichtung der von mir genutzten Naked/Tracer-Fotos - ich bin nicht gut in Photoshop).
Hab gerade die Seitenverkleidungen bestellt. Die zu lackieren wäre vermutlich "too much". Sitzbank für den Umbau und Tracer-Tank sind schon da. Tankdeckel, Benzinpumpe und Anbauteile nehme ich vom Original-Tank. Die Frage ist noch, ob eine Lenkererhöhung Pflicht ist, oder ob ich vielleicht mit Verdrehen des Lenker hinkomme.
Dann "nur" noch Tank drauf, Seitenteile anpassen (hinterer Montagepunkt??, Übergang vordere Naked-Seitenteile), Sitzbank anpassen, wenn alles passt wieder zerlegen, Verkleidungs-Halterungen vom Tank ab, spachteln, lackieren - und dann der große finale Zusammenbau inkl. Benzin umfüllen.
Apropos lackieren, welche Farbe überhaupt?
Orignal-blau wäre original, schwarz geht irgendwie immer, weiß wäre krass, grau passt zu allem und lässt sich notfalls am besten weiterverkaufen... vielleicht irgendein Anthrazit, wie es auch Original gab? Passt aber wieder am wenigstens zu den blauen Rädern.
Sehr cool! Den Händler kannst du dir warm halten.
