So nun hab ich auch schon 1260km Aufem Tacho, daher geht's nächste Woche dann ebenfalls zur Inspektion 
Beiträge von Basti_14048
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Also ich wäre dabei, hab nun schon 1200km drauf gefahren, und alleine heute sind wir eine Tour von 500km gefahren, war wirklich sehr geil.
Also würde mich freuen wenn mal was zusammen geht
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Zitat von RenéAlles anzeigen
Wobei der Road Attack aber kein Sportreifen ist.
Gesendet von meinem LG-D855 mit Tapatalk
Oh sry gerade gar nicht gesehen, ich meinte natürlich den SportAttack 2
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Zitat von Viper3dcAlles anzeigen
Die Sport-Tourenreifen der letzten 3-4 Jahre sind Griptechnisch auf dem Niveau von Sportreifen von vor ca. 10 Jahren. Im trockenen braucht man sich da absolut keine Gedanken machen. Die kann man alle ohne zu überlegen auf der Kante fahren.
Bei den Sport-Tourenreifen gibt es intern die Unterschiede, dass manche Reifen mehr auf "Touren" ausgelegt sind und manche mehr auf Sport.
Bestes Beispiel dafür:
Angel GT = Tourer mit starker Sportausrichtung (Kann man z.B: auch mal auf der Rennstrecke gut nutzen)
Pilot Power 4 = Tourer mit stärkerer "Tourer" Ausrichtung (sollte man nicht zu viel "Vollgasheizen" zumuten)An sich haben die Sport-Touren Reifen für den normalen Betrieb nur Vorteile. Sie kommen viel schneller auf Temperatur und haben ein viel größeres Temperaturfenster in dem sie optimal funktionieren.
Sportreifen haben außerhalb ihres optimalen, aber sehr kleinen, Temperaturfensters oftmals weniger Grip als kalte Sport-Tourenreifen.Für den Landstraßenbetrieb heutzutage noch richtige Sportreifen aufzuziehen ist eigentlich Schwachsinn. Man macht sie damit das Leben nur schwerer.
Wer natürlich mit seinem Bike sehr oft und auch über längere Sitzungen auf der Rennstrecke unterwegs ist, für den sind Sportreifen immer noch die erste Wahl.Danke für deine Antwort, ich werde mal den Satz S20 der als Erstbereifung verbaut ist runter fahren und danach schau ich mir eventuell mal den Angel GT an und den Metzeler M7
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Zitat von Viper3dcAlles anzeigen
Darf ich dich fragen wieso?Ganz ehrlich muss ich sagen das ich mit diesen Reifen meine Erfahrungen gesammelt habe und damit halt immer sehr gut zurecht gekommen bin, und ja ich muss zugeben das mir eventuell auch einfach der Mut fehlt solch ein Reifen zu kaufen/Testen, da ich mir vielleicht zu viele Gedanken mache das ich nicht den Gripp wie beim Sportreifen im Schräglagen verhalten habe
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Wobei das vermutlich ein Blödsinn ist, da die Tourer Reifen soweit ich das hier raus lese, ja auch wirklich top sind -
Also ich möchte zum Beispiel keine Touren Reifen haben, ich bevorzuge eher Reifen wie den Conti Sport Attack 2 oder eben den S20
Der Road Attack 2 ist jetzt nicht der geilste bei Nässe, aber das juckt mich relativ wenig, da für mich ein Reifen in erster Linie auf Trockener Straße und in der Schräglage griffig und ein gutes Feedback geben soll :).
Und solange ein Reifen um die 4000km hält ist das für mich in Ordnung, und das machen sie beide
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Meine Angebotsanfrage an Sitzbankbezieher ist raus
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Zitat von thunderAlles anzeigen
Dann kannst Du doch zufrieden sein.
Der Serviceplan - also die durchzuführenden Arbeiten - ist sicherlich überall gleich.
Da gibt's ein Formblatt von Yamaha.
1,2 Stunden plus 0,2 Stunden Probefahrt.
Unterschiede gibt es sicherlich beim Stundensatz des Personals und beim Literpreis für's Öl.
Und daher kommen dann die Preisschwankungen in diesem Thread für die eigentlich die Dienstleistung.So muss mich korrigieren, heute hab ich angerufen das ich einen Termin für den 1000er Service brauche, und schon hab ich ihn nächste Woche :).
Preislich ist es jetzt aber zwischen 140 und 180 €, hab ich mir aber schon fast gedacht, das seine Aussage von 120€ von damals nicht hin hauen kann
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Aber es liegt noch im Rahmen -
Nö aber in Österreich.
Passt daher nicht 100% zur Überschrift aber ist ja wurscht, wo man Kollegen aus dem Forum Trifft, das witzige war bei der Sache das wir gerade mal 20km auseinander wohnen -
Habe am Samstag einen Kollegen hier aus dem Forum mit seiner Tracer am Mondsee getroffen, war ein nettes Gespräch.
