So schlimm ist es auch nicht, hatte letztes Jahr 2 1290er zur Wartung bei mir, eine Adventure bei 30k zur Ventilspielkontrolle und es musste nichts eingestellt werden. Die andere eine Super Duke mit 25k zum ganz normaler Service. Denke das die 1290er sehr haltbar sind. Über die 7/890er kann ich nichts sagen.
Aber wir sollten beim Thema Bleiben!
Danke für die Info, ist ähnlich wie bei uns mit dem Schnee, wenn er schmilzt wird er schmutzig 
Servus Sigi, wenn's nicht so weit wär würd ich auch zu eurem Treffen Kommen.
Der "Treffpunkt" am Dorumer Aussendeich steht im Wasser. Teilweise liegen Treibsel obendrauf, also war die Plattform, auf der sonst die Buden stehen, auch schon überflutet.
Kannst du mir das als Franke erklären (Treibsel)? 
Wir haben im Fichtelgebirge Wald aber kein Meer.
Das ständig fast jeder Thread zerkwatscht wird (Kindergarten), über irgend welchen Kennzeichenwinkel, Tirol Fahrverbot oder Sonstige Sachen die du nicht machen darfst (sollst), die mit den eigentlichen Titel nichts mehr zu tun haben.
Lasst doch bitte jeden seine eigene Entscheidung treffen, um irgendwelche Sachen zu verwirklichen (Legal oder nicht), muss derjenige für sich selbst entscheiden und damit klarkommen.
Hoffe das es wärmer wird und sich die tollen Vorschläge wieder in Luft auflösen.
Was mich auch noch nervt ist das Wetter, hab immer noch Schnee bei mir, in der Garage ist es noch zu Kalt um irgend was am Moped zu machen.
Da ich alles selber mache, mach ich einmal Jährlich einen Service inkl. Öl mit Filter Wechsel egal wieviel km ich gefahren bin.
beim 10.000 20. 30. 40. halte ich die vorgaben ein.
Bei mir steht jetzt der 40.000 er an, da wird natürlich das Ventilspiel kontrolliert.
Fahre ca. 6 - 8.000 km im Jahr.
Hatte nur die 1.000 er Inspektion nach Neukauf 2015 beim Händler machen lassen, mit dem Bewusstsein das ich meinen Garantie Anspruch im 2ten Jahr verliere.
Da ich schon ca. 30 Jahre alle meine Mopeds selber Warte hatte ich kein Problem mit dem Garantie Anspruch, wenn die Kiste das erste Jahr durchhält dann ist alles gut für mich.
Alles anzeigenHallo Arni,
bei der kinmatischen Viskosität bei 40° hat das 5W40 mit <5 cSt zum 10W-40 einen leichten Vorteil (Kaltstart). Bei 100° sind beide gleich auf. 0,1 cSt sind innerhalb der Messtoleranzen vom Viskosimeter. Wie ich geschrieben habe ist der Viskositätsindex ein wichtiger Parameter und der ist mit 169 auf sehr hohem Level beim 5W-40. "Longlife" Öle (Wechselintervall 30.000 km) haben z.B. auch einen sehr hohen Viskoindex, weil diese-sehr hoch additiviert sind. Sehr hoch additivierte Öle können allerdings fallweise zu Problemen (Rutschen/Rupfen) bei Nasskupplungen führen, deshalb ist die JASO MA 2 Spezifikation ein MUSS für den Einsatz mit Nasskupplungen. Am Stockpunkt erkennst du das dieses 10W40 länger fließfähig bleibt als das 5W40, das überrascht vielleicht, liegt aber auch an "Messtoleranzen". Wenn beide Öle die JASO MA 2 Freigabe besitzen, spricht anhand der Daten nichts gegen den Einsatz des 5W-40, aber es sollte vom Hersteller freigegeben sein. Bei einem Motorschaden wird in der Regel eine Ölprobe gezogen und in einem Tribologischen Labor untersucht u. mittels Infrarotspektrometrie, HPLC u. Gaschromatographie finden sie alles.
Gruß
Reiner
Danke Reiner für dir Infos,
die Öle haben beide JASO MA 2 Freigaben, das 10w40 ist für meine RN29 und das 5w40 ist für die RSV4 und hat sogar eine Freigabe von aprilia.
Hallo Reiner, da du der Öl Experte bist kannst du doch sicher auch was über diese beiden Öle Sagen,
und ist bei (kinematischen) Viskosität (mm²/s) kleiner oder größer Wert Besser ?
Öl 1 10w40
Produkteigenschaften:
| Eigenschaft | Testverfahren | Einheit | Wert |
| Dichte bei 15 °C | D 1298 | kg/m³ | 860 |
| Flammpunkt COC | D 92 | °C | 226 |
| SAE-Klasse | 10W-40 | ||
| Stockpunkt | D 97 | °C | -42 |
| TBN | D 2896 | gKOH/kg | 6,20 |
| Viskosität bei 100 °C | D 445 | CSt | 13,70 |
| Viskosität bei 40 °C | D 445 | CSt | 90,20 |
| Viskositätsindex | D 2270 | 154 |
Öl 2 5w40
Denke hab ca. 90 kg angegeben mit Touren Sportlicher Fahrweise ohne Sozia und 20% mit Gepäck.
Alles anzeigenDa denke ich mir immer, hoffentlich hast du keine bösen Nachbarn
Nenne das mit den Nachbarn klappt schon, wohne aufm Land und da macht jeder sein Ding. Egal was, der eine Schraubt an Bulldogs der andere schmeißt seinen Holzhobel an, und es wird auch um die Mittagszeit Rasen gemäht.
Zum Abschluss wird dann bei irgend einen ein Bierchen getrunken. 
Außerdem ist jeder Neugierig was der andere gerade macht.
So wird gewaschen
ist zwar keine 09er, aber Sohnemanns seine muss auch mal gewaschen werden.
Mit Wassereimer und Schwamm, und danach mit feinem Strahl vom Gartenschlauch abgespült.
Dirk3er war das Rost auf den Lagern oder Braunes Fett,
mein LKL ist mit 40.000 auch noch i. O.
