Alles anzeigenAlle schön bekleidet...
Und wer ist David Bost....
Muß man den kennen?
Ein ziemlicher Clown, hast echt nix verpasst wenn du den nicht kennst.
Beiträge von h0iJ0i
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Moin,
wollte kein neues Thema erstellen.
Wollte gestern meine Tracer zum Leben erwecken für diese Saison.
Habe 2 Jahre alte LifePo Batterie drin.Starterknopf gedrückt , Anlasser dreht kräftig , springt aber nicht an.
Habe noch nagelneue GEL Batterie, schnell aufgeladen und eingebaut.Starterknopf Anlasser dreht kräftig , springt aber schon wieder nicht an.
Alle Sicherungen geprüft, OBD Gerät angeschlossen, 0 Fehler,....
Dann habe Ich einfach sehr lange ( 10 bis 15 Sekunden ? ) den Starterknopf gedrückt , dann erweckte Maschine langsam zum leben.
Jetzt brauche Ich den Starterknopf nur kurz antippen und Sie läuft.
Was war das bloß?, wollte Sie schon in die Werkstatt bringen ?
Meine RN29 hatte das auch, nach der Winterpause 2022 war es fast unmöglich sie zu starten. Dachte schon mit den davor verbauten neuen Zündkerzen is was falsch, hab deshalb sogar wieder kurz die alten verbaut.. Erst nach vielen & langen Startversuchen ging sie dann irgendwann stotternd an.
Nach paar Wochen Standzeit war das Problem aber wieder abgeschwächt da.
In der Winterpause 2023 hab ich dann Drosselklappengehäuse & Sekundärluftsystem-Ventile ausgebaut und gereingt und seitdem ist das Problem komplett weg. Sprang dann sogar besser an als die RN69.
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Verstehe Deinen Beitrag nicht??
Warum passt dann die Scheibe auf meine 2023??
Dann lies nochmal nach um welches Modell es hier geht.
Tipp: Es geht nicht um die Tracer.
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Die TPS is auch noch original drin. Da sind keil fehler im ECU gespeicherd.
TPS wechseln lassen, der kann auch Faxen machen ohne das ein Fehler in der ECU angezeigt wird.
Hat ja soweit ich weiß bei allen bislang geholfen. -
Von madstad gibts da was schönes. 😜
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Moped ist jetzt eingefahren und ich konnte hier und da schon mal meine 5 Minuten bekommen und ordentlich angasen.
Ich vergleich es noch ein letztes mal mit meiner alten Z900.
Hat die Hinterradbremse TÜV, ein E Zeichen oder nee KBA Nummer ?
Also beim richtig späten Ankern, kommt schon nee menge Unruhe ins Bike, und auch der Handbremshebel will ordentlich gezogen werden, wie auch die Hinterradbremse gut getreten werden will.
Das kann die Z besser, aber hier hilft beim Bremsen bestimmt ein anderer Belag, die Originalen finde ich da eher semi.
Die Unruhe im Bike wird ein SP Fahrer wohl eher nicht so haben.. somit lohnt sich das warten für euch Raser
Wenn man nun zur Hoodie, lockere Klamotten Fraktion gehört, oder auch zur " ich Strecke die Arme lang aus Partei" .. oh, dann wird euch hartes Beschleunigen nicht gefallen .. dann wird sie vorne sehr leicht, dann schaukelt es sich auf.
Wenn man Schaltfaul durch die Dörfer trullert und im Fünften dann hart angast, hat sie ein Loch zwischen 5 - 6000, aber danach geht´s vorwärts. Das konnte die Z wesentlich besser mit ihren 4 Zylindern .. Aber hier kann man Gegensteuer und nicht so Schaltfaul sein
Für die Erstbereifung gibt es ein Lob an Yamaha, der S23 macht einen Top Job, da gibt es absolut nichts zu meckern.
Beim Fahrwerk geht´s ja immer besser, angefangen von .. auf seine Vorlieben einstellen, bis zu Öhlins oder Wilberts. Klar ist, das es ein Mittelklasse Bike ist und wem das zu "unsportlich" oder "schwammig" ist, braucht nee SP oder etwas federndes vom Zubehör ..
Allerdings kann man auch so, locker mit sehr sehr hoher Geschwindigkeit über die Landstrasse ballern .. schaukelt halt ein wenig mehr, aber wer bei solch einem schaukeln Angst bekommt, sollte viel eher Angst haben, das er mit so einer Geschwindigkeit unterwegs istWenn man nun allerdings anders schnell fährt, einfach mal 20 m früher ankert, das Bike auf Zug hält, dann hat man nee Menge Spaß, weniger Unruhe, und ist auch nicht unbedingt langsamer.
Beim zügiger fahren macht auch der Blibber plötzlich Sinn. Beim Quickshifter warte ich mal, bis hier die ersten ihr Getriebe geschrottet haben.
Nicht oft, sehr sehr selten, aber so das es mir innerlich immer weh tut, da schaltet der Shifter nicht richtig und es knallt im Gebälk .. bei mir eigentlich nur zwischen dem 4. und 5. Gang .. Drehzahl dann egal ..
Und alle die hier und da ein klacken, fauchen, scheppern oder sonstige Geräusche raushören .. es wird schlimmer, umso schneller oder auch härter ihr ans Gas geht
Ich tue das unter Charakter ab, hatte mein alter 4 Zylinder so nie.
Wenn man einen Zwischengang beim Schalten nach oben mit dem Quickshifter erwischt, hat man zu 99% den Ganghebel zu leicht betätigt.
Nach oben immer mit gutem Druck die Gänge einlegen.
Wenn die Front vorne leicht wird/pendelt beim Beschleunigen hält man sich zu sehr am Lenker fest. Da ist die 09 schon seit jeher anfällig dafür.
Knieschluss, Spannung in der Rumpfmuskulatur und Lenker bewusst locker halten und schon sollte sie deutlich stabiler laufen.
Viel Spaß weiterhin mit der 09.
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Comfortsitzbank der RN43 passt auch auf RN29.
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Danke. Weiß jemand wofür es die Kennezuchenbreite 205-270mm bei dem Model gibt? Welche Art von Kennzeichen sind das?
Österreich hat Kennzeichenbreite 210mm (x170mm Höhe)
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Und gibt's schon was neues?
Öldrucksensor wird mal auf Garantie getauscht, der hat wohl die Störungen verursacht. (Öldruckleuchte blinkte immer für paar Minuten auf sobald ich die Maschine warm abgestellt und gleich wieder anstarten wollte.)
Den Ölverbrauch können sie sich aber nicht erklären, haben so wie ich auch keinen (blauen) Rauch gesehen.
Händler wird mal auf MAX auffüllen, dann wir die Öleinlass & Auslassschraube markiert und der KM-Stand notiert.
Ich soll dann bis Stand MIN fahren und dann wird das Yamaha mitgeteilt. -
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Hallo Zusammen, laut Handbuch kann man den Lenker der neuen MT09 in 2 Höhen verstellen. Standardmäßig ist er wohl in der niedrigen position. Leider wird es im Handbuch nicht beschrieben, wie das geht. Kann mir jemand sagen, welche Schrauben ich lösen muss um das zu verstellen und wie viel Drehmoment diese dann beim anziehen wieder bekommen? Hat es ggf. schon jemand gemacht und hat Tipps auf was man achten muss?
Von Höhe steht nix im Handbuch, nur das man sie in 2 Positionen verstellen kann.
Wird vermutlich wie bei der RN69 sein, wo du die Riser verdrehen kannst. Durch das Offset zwischen Lenkerauflage & Schraube beim Riser, erreichst du somit 2 Positionen, weiter vorn bzw hinten. In der Höhe ändert das nur minimal (vordere Position etwas höher, hintere Position etwas tiefer) etwas.
