Beiträge von h0iJ0i

Das LKL werd ich zumindest vor der nächsten Ausfahrt prüfen, danke für den Tipp!

Es sind die originalen Lenkerendgewichte montiert, da ich aber noch keinen Motorradheber im Winter hatte, habe ich den Reifendruck auf den max. Druck lt. Betriebsanleitung erhöht, dass sich der Reifen sozusagen nicht platt "steht". Werde auch den vor der nächsten Ausfahrt kontrolliern und ggf. noch etwas verringern.
Der Reifen ist noch ziemlich neu. Hab den Pirelli Angel GT und da ist sogar noch das "GT" Symbol zu sehen.

Ja gerade beim Hoch/Runterschalten hab ich die "Pendler" gespürt und auch weil ich mich zu Beginn so festgeklammert habe.
Diese Unruhen hab ich aber bereits zu 99% beseitigen können. (Anfängerfehler )

Zitat von Sandra

Jepp, gibt es es noch - aber nicht als Neufahrzeuge im Verkauf. Hatte letztes Jahr selbst noch ein Vergaser Motor Motorrad

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Meinte natürlich auch Neufahrzeuge.

NATÜRLICH Einspritzer. Gibts überhaupt noch Vergaser-Motorräder?

Zitat von peter_moscow

Der Quickshifter braucht keinen Powercommander - der QS wird mit der bordeigenen Motorsteuerung verbunden .......
Zur Abrundung des Gesamtsystems kann man noch zusätzlich einen Powercommander einbauen.
[/i]

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Aber wie soll die bordeigene Motorsteuerung wissen wie dieses QS-Signal nun verabeitet werden soll, wenn die alte MT-09 nie einen QS hatte? Dazu braucht es eine Steuereinheit die bei den meisten QS dabei ist, oder halt eben einen Power Commander, was in seinem Fall halt besser ist, da er auch Akra hat.
Oder irre ich mich da?

Zitat von Prepait

Ich kenne mich zwar nicht aus, aber was hat der Powercommander mit dem QS zu tun?

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Zum Programmieren der unterschiedlichen Zündunterbrechungswerte (Dauer, Mindestdrehzahl,...) schätze ich mal.

Zitat von TW-M3

Das große Problem bei allen Zubehöranlagen sind die größeren Krümmerquerschnitte.Diese verlangsamen die Fließgeschwindigkeit des Abgasstromes nach Öffnen des Auslaßventils bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen.
Erst bei höheren Touren können dann die größeren Querschnitte Leistung bringen.

Gruß Thilo

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Und das sollen die Hersteller der Zubehöranlagen nicht bedacht haben? Kann ich mir nicht vorstellen.

Hab zurzeit den Pirelli Angel GT montiert. Hab aber noch nicht wirklich was schlechtes über den Reifen gehört.
Als nächstes wird aber mal der Metzeler M7RR aufgezogen.

Schöne 60th Anniversary Edition SR
Gefällt mir wirklich SEHR!

Sooooo, heute wieder eine Runde gedreht bei feinstem Wetter, 15° und Sonnenschein, aber immer noch sehr windig.
Bin heute einfach mal entspannter am Bike gesessen und hab auch probiert den Lenker nicht so zu verkrampfen, und was soll ich sagen: Heute gab es nur noch 1x einen kleinen Pendler! Hab wahrscheinlich einfach viel zu verkrampft versucht dem Motorrad die Richtung vorzugeben.
Jetzt macht das Fahren mit dem Geschoss noch mehr Spaß! Einfach nur leiwand!

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Danke schonmal für die ausführlichen Antworten hier
Hab mich auch schon bisschen in die Flatter/Shimmy & Pendel - Marterie reingelesen, wobei das hochfrequentere Flattern ja eigentlich nur bei ~60-80kmh auftreten SOLLTE (haben viele Motorräder), und das doch eher gefährlichere Pendeln/Kickbacks bei jeder Geschwindigkeit auftreten kann, wenn Probleme bei Motorrad/Fahrwerksgeometrie(LKL) bekannt sind.

Werd euch natürlich berichten was die Werkstatt dazu sagen wird!

Und den Tipp mit der Probefahrt einer Vorführ-MT werd ich auch beachten.