Hier mal was positives: meinen original Kettensatz habe ich letzte Woche mit 50tkm gewechselt. Keine ungleiche Längung, aber Verschleißgrenze an Kette und Ritzel erreicht. Schmierung erfolgt mit Scottoiler und original Scottoil.
Ich habe wieder eine VX- Kette montiert.
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Habe gestern meinen Original Kettensatz bei km 50590 ausgetauscht. Die Kette war nicht ungleich gelängt und lief noch sauber rund. Auf der Alpentour letzte Woche habe ich verstärkt knackende Geräusche beim Anfahren festgestellt. Nach der Demontage hat sich gezeigt dass das Ritzel und die Kettenlängung bereits die Verschleißgrenze erreicht hatten. Das Kettenrad hat noch recht gut ausgesehen.
Zur Schmierung habe ich einen Scottoiler montiert.
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Zitat von FloAlexAlles anzeigenSelbst gedruckt oder was ist deine Basis?
Ja, selbst gedruckt. Hinten dran eine RAM- Mount Kugel zur Befestigung.
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Ich habe das etwas anders gelöst...
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Am Sonntag im Taubertal
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Bei Ebay gibt es einige gebrauchte Motoren. Aktuell ab 930 Euro inkl. Versand
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So sieht meine aktuell aus:
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Zitat von SandraAlles anzeigenWer war nun noch bei der 40.000er Inspektion?
Wie schauts mit den Ventilen aus; prüfen u. einstellen oder nur prüfen und alles noch ok?
Bei meiner haben nur zwei Auslassventile nicht gepasst. Hab alles selber gemacht - also nur Materialkosten.
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Bei mir funktioniert der Dualinjektor seit 6 Jahren perfekt. Habe bisher auch nur original Scottoil eingefüllt und für 50.000 km ca. 0,5 Liter Öl gebraucht.
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Also ich glaube die Anzeige der Schräglage funktioniert nicht korrekt. Ich hatte beim Z8 noch ca. 3mm.
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