dann ist die V Strom ja im Prinzip neu.
Trotzdem immernoch ein faires Angebot deines Händels.
Beiträge von Frischluftakrobat
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genau, mit hochroten Kopf...also ich fahren im Urlaub auch in Shorts und Espandrilles aber dann eben nur mit 50 km/h zum Strand. Da kann ich auch noch für (fast) jeden Deppen bremsen 
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Zitat von gottfredlAlles anzeigen
Mach ich zwar auch, aber in Waldstücken und Tunneln bist du mit Sonnenbrille gelackmeiert.
Gegen tiefstehende Sonne (Frühjahr/Herbst) hilft oberen Rand des Visiers mit Klebeband abdecken; die Einschränkung des Blickfelds am oberen Rand kann man vernachlässigen
lg
Gottfriedja das stimmt, im Wald ist das meist kein Problem aber Tunnel sind schon tricky. Normal schiebe ich die Brille dann mit dem Zeigefinger ein Stück runter und schiele drüber.
Einmal habe ich sie dabei aber mit nem dicken Handschuh press aufs Gesicht geschoben und kam nicht mehr dahinter. Da war dann kurz Blindflug angesagt...
Habe noch einen Nolan Jethelm für die City. Die Sonnenblende allein schützt schlecht vor Zugluft und saubermachen ist auch fummelig. Da nehme ich inzwischen auch lieber die Brille. -
dito, habe den Griff trotzdem ein bisschen gedreht aber bei voll eingeschlagenem Lenker kommt dann irendwann die Spitze des Handprotekors an die Lampenverkleidung.
Überhaupt habe ich den Eindruck, dass die ganze Verkleidung leicht schief steht. Erst dachte ich es sei ev. der Lenker aber der Bock fährt ja geradeaus (oder mein rechter Arm ist kürzer
)
Anyway, man muss schon sehr genau hinschauen um das alles zu sehen und der geile Motor reißt diese kleinen "Mängel" drei mal wieder raus. -
eine Sonnenblende ist zwar praktisch aber dazu muss auch immer eine etwas größere Helmschale verbaut werden.
Ich fahre gerne mit Sonnenbrille, denn die bietet auch bei geöffnetem Visier ganz guten Wind und Insektenschutz für die Augen.
Bei Geschwindigkeiten bis 80 km/h empfinde ich das als eine, gerade an sehr warmen Tagen, angenehme Option.
Habe seit ein paar Wochen den Shoei NXR und bin erstaunt, wieviel eine etwas kleinere Schale und eine gute Aerodynamik ausmachen.
Aber auf jeden Fall sollte man sich einen Händler suchen, bei dem man alle Helme probefahren kann.
Also auch mal eine Ausfahrt weit auf der Autobahn, sonst ärgert man sich hinterher ev. viel Geld ausgegeben zu haben und nicht wirklich zufrieden zu sein. -
Zitat von peter_moscowAlles anzeigen
Ich glaube irgendwo gelesen zu haben, dass das MT für "Masters of Torque" steht.
Es bezieht sich auf das starke Drehmoment und den gleichmässigen Drehmomentverlauf in seiner ccm Klasse.Also keine Unterscheidung ob Naked oder nicht - das MT bezieht sich rein auf die Motorcharakteristik.
genau das heißt es und spätestens, wenn man locker aus einer Spitzkehre bergauf rausbeschleuningt und dann merkt, dass man im dritten Gang war, weiß jeder, was gemeint ist

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erst eine MT 50 wäre unglaubwürdig

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Zitat von peter_moscowAlles anzeigen
Wozu sind eigentlich die beiden Rändelschrauben gedacht die Links und Rechts von den Armaturen hochstehen ?
Schon mal jemand daran gedacht da zu drehen ?Ja, habe ich
Meine Tracer hat auch alles geblendet, was mir entgegen kam. Auch an jeder Ampel haben die PKW Fahrer vor mir immer hektisch der Rückspiegel zugehalten.
Habe dann bei eingeschaltetem Licht in der Garage auf der Abblendlicht-Seite testweise mal die Rändelschraube gedreht und der Lichtkegel ist sofort in der Vertikale gewandert. Also ein bisschen runtergedreht und fertig, ist nicht so schwierig.
Eine vertikale Verstellmöglichkeit ist, glaube ich, nicht vorgesehen. -
Zitat von MarkusAlles anzeigen
Eher passt für mich die Tracer nicht in die MT-Reihe. Es waren und sind immer Naked-Bikes mit Drehmomentstarken Motoren. Bis auf den Motor hat also die Tracer nichts damit zu tun...
Nicht, dass sich jetzt jemand angegriffen fühlt. Die Tracer ist auch toll, aber halt keine Naked.
Also "MT" beschreibt doch die Motorcharakteristik und nicht das Aussehen.
Also habe die alle einen berechtigten Platz in dieser Reihe (auch wenn sich die MT03 vielleicht ein bisschen gratis darin sonnt)