Sigi,
Mittagspause. Finger weg vom Smartphone, sonst kommt gleich Schwester Edeltraut.
Du brauchst Ruhe
Gruß Michael
Beiträge von Michael Tracer
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OK, meiner passt an der Tracer 900 RN43. Gestern erst gebraucht.
PS: Mein Diagnosestecker ist weiß,
für Euro 5 sind die wohl 6 polig,schau mal:
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Moin Helmut ,diesen Adapter 4 Pin brauchst Du.
https://www.ebay.de/itm/163616891724
Habe auch erst heute die Motorkontrollleuchte gelöscht
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Moin Nakedbiker,
eine Frage zur modifizierten Querstrebe. Die ist jetzt nur links und Rechts mit den Trägern verschraubt, oder?
Bei SW Motech ist die Querstrebe ja auch noch mit dem Original Kennzeichenhalter verschraubt.
Gruß Michael
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Ein zehnjähriger Junge spazierte gerade die Straße entlang, als ein riesiger Mann auf einem schwarzen Motorrad neben ihm anhielt und fragte: „Hey Junge, willste ‘ne Runde mitfahrn?“
„Ach Nöhh!“ antwortete der Junge und trotte weiter.
Der Biker schloß wieder zu ihm auf und meinte: „Hey Junge, ich gib Dich 10 EURO, wenne Dir aufn Rücksitz hockst!“
„Nein!!!“ entgegnete der Junge und ging einen Schritt schneller.
Der Biker fuhr wieder neben den Jungen und sagte: „Na Gut! Ich geb Dich 20 EURO und ‘ne große Tüte mit Süßigkeiten,
wenne Dir auf‘n Rücksitz hockst und ‘n Ründchen mitfährs!“
Jetzt drehte sich der Junge um und schrie ärgerlich:
„Mensch Vater! DU hast schließlich unbedingt die Virago kaufen wollen, nun fahre sie auch alleine!“ -
Bin bis 2012 die letzte luftgekühlte 1200er GS gefahren und fand die Klasse.
Was mich an der Tracer RN43 stört ist die Sitzposition. Ist ja so Supermoto mäßig. Suche noch nach der Lösung, das Ich mehr im Mopped sitze anstatt oben drauf.
Gruß Michael
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Erklären kann ich es auch nicht. Ich bin bis jetzt noch kaum gefahren, aber das Fahrwerk ist jetzt schon weicher. Habe bei der Gabel aber auch nicht nach den Ringen, sondern mit dem Messschieber eingestellt. Ebenfalls die Hinterrad Flucht.
Gruß Sigi
Sigi, alte Fahrwerksregel: So hart wie nötig, so weich wie möglich.
Schön das es wieder passt
Gruß
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Sorry ,verwechselt. Hast natürlich recht.
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Genau so ist es. Mit der Federvorspannung wird die Einsinktiefe eingestellt (engl. „sag“). Mit dieser Einstellung kann man auch den Nachlauf verändern. Z.B. hinten höher wird er kürzer und das Fahrzeug kippeliger und damit bei hohen Geschwindigkeiten instabiler (muß nicht sein, könnte aber).
Härter oder weicher geht mit Druck- oder Zugstufenveränderung.
Nee Sigi, der light-wight schreibt von vorne.
Durch rein oder rausdrehen der vorderen Federvorspannung ändert sich die Länge der vorderen Gabelfedern.
In deinem Fall hast Du es voll zugedreht, also die Gabellänge verkürzt.
Dadurch kommt dein Heck höher, und es kann dadurch kippeliger werden.
Gruß Michael
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Vorne ist gemeint Sigi
