Beiträge von Kanitfastan

Zitat von GIGIMAN

Ja ..... genau den Stecker meine ich - wieso meinst Du, dass der nicht kompatibel ist - lt. Harald ist es bei seinem Auslesegerät ebenfalls ein 4-poliger Anschluss....... das Ding ist eindeutig der Diagnosestecker bei dem 2014er Modell. Also hardwaremässig sollte das passen - ob das allerdings softwaremäßig hinhaut, steht natürlich auf nem ganz anderen Blatt......

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Zitat von GIGIMAN

Was mein 2014er Modell ( Mt09 ) betrifft kann ich nur sagen, dass es dort sehr wohl einen Diagnosestecker gibt.
Also sollte man über diese Verbindung auch den Fehlerspeicher auslesen können.

Gruß GIG

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Mittlerweile hab ich einen Nerven wiedergefunden. (Ist halt lästig, wenn eh schon alles was es zu wissen gibt, im Fred steht.)

Ich gehe wegen betriebswirtschaftlichen Grundsätzen davon aus, dass Yam.-San das Diagnosesystem nur einmal und für alle Fahrzeuge ident entwickelt und eingebaut hat.
Deshalb glaube ich (glauben heißt eben nicht wissen!), dass bei Vorhandensein des entsprechenden Steckers (neudeutsch Schnittstelle) auch das Standard-CAN Protokoll installiert ist.

Prüfen muss das jeder selber und sollte bei ggf. widersprechenden Erkenntnissen hier posten für alle anderen.
Nur so können wir das falsifizieren.
Sollte deine 2014er tatsächlich funzen, würde das widerlegen, dass das Diag-System erst 2016 eingeführt worden wäre. (Das habe ich auch bloß gelesen. Stochern ja alle nur im Nebel herum, niemand - weder in der EU, noch USA oder AUS - hat verifizierte Werksinformationen.
Ich persönlich habe alle (relevanten, unter 700ccm interessiert mich nur peripher ) 2017er Modelle auf Kompatibilität geprüft. Mehr will und kann ich nicht testen.

Auch wenn das jetzt nicht verkaufsfördernd ist - darum gehts mir nämlich nicht sonderlich:

Wie soll ich ständig solche Fragen
Zitat:
"funktioniert das Gerät auch an einer XYZVTF1Super Gurke?"
Zitatende
beantworten können? Bin ich Hellseher?
Warum denkt so jemand nicht selber? Und vor allem: Kuckt einfach mal selber unter seinen Sitz?
Das werd ich nie verstehen.
Ich habe oben alles nötige dokumentiert - wer liest, ist klar im Vorteil.

WINTERAKTION / LAGERRÄUMUNG
Da hier noch ein paar Geräte und anderes Zeuchs auf die sinnvolle Verwendung warten, gebe ich solange der Vorrat reicht wie folgt
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Zitat von brale69

Hallo Harald,
kann man mit deinem Gerät auch MT 09 2014er auslesen?
Ist es auch möglich ABS Fehler auszulesen oder nur Motorfehler?

Gruß

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Wenn mich nicht alles täuscht, hat deine 2014er keinen Anschluss wie oben beschrieben, also nein. Prüfen musst du das schon selber.
Das Gerät liest alle Fehler, sie sind dann nach dem WHB gut interpretierbar.

Danke dafür. (So fundierte Texte gibt es selten zu lesen.)

Zitat von xjrmeister!!!

...
Und sollte etwas Sahara Staub in den Brennraum kommen ist das auch kein Beinbruch

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Ich habe mal an einem Vierender nach der Sahara aus den K&N Einzel-LuFis ca. einen Fingerhut gesamt an Sand geholt. Wenn man dann noch möglichst weit mit der engine kommen will, ist das m. E. nennenswert.
Die Korngröße ist beim K&N gegenüber dem Papier tatsächlich etwas größer. Das Verhälitnis ist mir entfallen.

Zitat von steffen71

Ich schreib hier garnix mehr wegen KFR. Hab schon so oft gesagt was dagegen hilft.(syncronisieren der Drosselklappen)
Ach Mist. Jetzt doch was geschrieben..

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AH! - Jetzt wird für mich ein Schuh aus der Sache. Danke.

Die Yamaha 120er sind sehr gut zu bedienen, finde ich aber nur für die Übergangszeit ausreichend. Aber im 0-Grad-Bereich fahre ich ohnehin nicht mehr lange rum...
(Zur Montage habe ich - pingelig - wesentlich länger als eine Stunde gebraucht.)

Diese (sympathische) Einstellung gefällt mir. Und wenn dann doch der Klient keinen Hunger hat, dann darf er gern das Geld auch zum Fenster hinaus werfen. *rofl*

Seit langem lese ich vom KFR hier mit.
Schleierhaft für mich, meine XSR tut sowas überhaupt nicht. Als noch Gaser verbaut waren, war das gelegentlich schon verständlich für mich.
Bleibt mir nur freuen, dass ich keinen Widerstand einbauen muss.