Beiträge von Pauli

Hi,

bei meiner Ur-MT09 mit dem Original-Setup gibt´s bei einem Neustart immer wieder den Std.-Modus.

Meistens denke ich gar nicht dran in A oder B zu wechseln, da die volle Power auch im Std.-Modus ansteht.

Wenn der Motor warm ist und ich aus der Stadt draußen bin, wird je nach Laune gerne in den A-Modus

umgeschaltet. Ich liebe den Puntch wenn sie brutal losballert. Sehr oft bin ich aber auch gemütlich unter-

wegs und cruise dann im Std.- oder B-Modus. Schnell mal in den A-Modus schalten , wenn´s gilt eine

"anmassende Dose" in ihre Schranken zu weisen.

VG Pauli

Zitat von schlucki886

Ist das nen Spezialhändler der nur leere Batterien verkauft? Sind die dann günstiger?

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Ne, das war bei der "Tante Louise".
Die Litium-Ionen-Akkus dürfen wohl wegen Brandgefahr
nicht voll aufgeladen transportiert und verkauft werden.

VG Pauli

Hallo MT-09-Gemeinde,

meine Batterie ist nun nach über 4 Jahren platt und muss ersetzt werden.
Ich habe ein Angebot für eine Lithium-Ionen-Batterie bekommen, aber
gleich mit dem Hinweis, dass ich sie vor dem Einbau erstmal mit einem
passenden Ladegerät (ca. 100,-€ - "Darf ich´s Ihnen gleich einpacken ?")
aufladen muss. Wenn die LI-Batterie dann mal geladen und eingebaut ist,
bräuchte man das Ladegerät höchstens mal im Winter, wenn überhaupt,
da die Selbstentladung bei max. 5% / Monat liegt.
Meine Frage hierzu: Welches günstigere Ladegerät kann auch diese
Lithium-Ionen (LiFe?) Motorrad-Batterien laden ? Ist das CTEK 5.0 geeignet ? (lt. Datenblatt wohl eher nicht)

Hat jemand auch schon Dauererfahrungen mit den Lithium-Ionen-Akkus ?

VG Pauli

Schönes Event - tolle Kulisse, was ich hier so sehe und lese.
Ich war ja in Mainz dabei, war auch super, aber die Location
in Hamburg finde ich etwas gelungener.

VG Pauli

Zitat von Franco.U

Einladung für Mainz kam gestern an.

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Hallo Frank,

da standen wir wohl gestern beim Essen am Stehtisch zusammen,
aber leider haben wir uns nicht zu erkennen gegeben.
Macht nix, wir sehen uns bestimmt mal wieder im Taunus oder im Wispertal.

VG Pauly

Hi,

ich habe jetzt mehrere Emails vom Veranstalter bekommen
und bin jetzt auch in Mainz dabei. Ich würde mich freuen, wenn
ich ein paar Leute hier vom Forum kennen lernen könnte.
Ich denke ich bin schon ab 21 Uhr da.
(zur Identifizierung: GG-MD-xx / MT-09 Blazing Orange mit goldenen LSL-Hebeln)

Bis dann man sieht sich !

VG Pauly

Hi,

am letzten Freitag, hatte ich die Info-Karte in der Post, jetzt habe ich mich für den MT-Night-Ride in Mainz angemeldet.
Ich hoffe, dass ich im Lauf der nächsten Woche eine Rückmeldung bekomme.
Wer kommt denn von euch noch nach Mainz ? - Vielleicht können wir uns dort treffen oder verabreden ?

VG Pauli

Tja, ich habe leider keine Erfahrung mit einer gedrosselten MT-09,
ich habe ja meinen Lappen seit 35 Jahren.
Ich bin vor der MT eine RD350LC gefahren und ab und zu auch mal
eine 1000er. Die RD war mir letztendlich zu anfällig (Bj ´82) und die
1000er-Drehorgeln einfach zu nervig und unbequem. Also suchte
ich etwas Anderes und fand es in der MT-09, schaltfaul fahren und
wenn man wirklich mal Power braucht, einfach am Gas ziehen und
ab geht´s wie die wilde Wutz.
Ich habe es nie bereut, das ich mir kein Motorrad >= 1000 ccm
gekauft habe. Sicher, natürlich könnte das Fahrwerk besser sein
und heute würde ich auch ein LED-Hauptscheinwerfer bevorzugen,
aber ich gebe meine "Ur"-MT-09 nicht mehr her.

VG Pauli

Hi,

ich habe vor 2 Wochen auch eine MT-10 Probefahrt gemacht.
Beim Yamaha-Händler war der MT-Truck zu Gast mit allen
Modellen drin. Was ich denn mal fahren wollte fragte mich
der Freundliche ? Nun ja eine MT-09 habe ich, kleinere
MT-125, -03 und -07 sind m.E. Einsteiger-Bikes, also würde
ich mal die M-10 testen wollen.
Nach den Formalitäten ging´s los und ich war zuerst mal von
dem Motorsound begeistert. Ich fuhr meine Hausstrecke entlang,
damit ich einen Vergleich zur MT-09 ziehen konnte, danach
weiter Landstraße und final auf die BAB.
Erstaunt war ich, dass sie trotz ihrer 230 kg recht handlich ist
und sich willig in die Kurven legen lässt, beim Rausbeschleunigen
am Kurvenausgang zieht es einen schon das Fell über die Rippen,
da muss man sich schon heftig am Lenker festkrallen.
Drehmoment ist MT gewohnt immer reichlich vorhanden und auch
sie lässt sich schaltfaul fahren. Die Beschleunigung von 0 - 100 km/h
ist identisch zur MT-09, aber bis 200 nimmt sie der 09er mind. 3 sec ab.
Aber Hallo, ich bin ein Landstraßen-Fan und fahre eher selten BAB.
Trotzdem bin ich dann mal auf die Autobahn gefahren und habe den
160 Pferden mal freien Lauf gelassen.
Gigantische Beschleunigungsorgien, aber mehr als 220 km/h habe ich
auf Grund von Verkehr und Fahrwind nicht geschafft. Autos, egal welche
Sportwagen auch immer kommen gegen diese Fahrdynamik nicht an,
Gegner (andere ebenbürtige Motorräder) gab es keine (hatten wohl Angst ).
Nach einer interessanten Probefahrt gab ich dem Freundlichen die MT-10
wieder zurück. Was ich davon halte fragte er mich ?
Mein Fazit: Die MT-10 ist ein großartiges Motorrad, aber für mich als
Landstraßen-Räuber ist sie zu schwer und zu teuer. Meine MT-09 kann/hat
alles was ich für die Landstraße brauche, eine MT-10 brauche ich dafür nicht.

VG Pauli

Hallo,

ich hatte heute auch so einen ominösen "Blinker-Defekt".
Während der Fahrt gingen auf einmal die Blinker nicht mehr,
auch nach Motor-Aus und wieder -Ein kein Lebenszeichen.
Wie ich wieder Zuhause war, habe ich in den Sicherungskasten 1
unter dem rechten Seitendeckel geschaut und siehe da, eine 7,5A-
Sicherung (Nr. 3 - Parkbeleuchungssicherung) war dahin.
Mysteriös da ich hauptsächlich Landstraße gefahren bin ohne viel
Abbiegen und Blinken. Auch komisch, dass es die Sicherung Nr. 3
rausgehauen hat und nicht die Sicherung Nr. 5 - Signalanlagensicherung ?

Kann sich jemand darauf einen Reim machen ???

VG Pauli