Beiträge von pablo

... da muss ich ja wohl in die Sparschweinchenmästerei einsteigen... . Das so ein Lenkungsdämpfer auf manchen grottigen Strassen hilfreich sein kann, ist schon klar. Was kostet so ein Teil?

Servus Paul

Die Gerüchteküche brodelt ja schon länger, aber weiß jemand vielleicht etwas genaueres?
Falls Yamaha wirklich so ein Teil baut, unter 200 kg, 20 L-Tank und ausreichend Pferdchen und unter 10 k-euros..., ob sie diesmal genug davon nach germany liefern?

Hinweise werden hier im Forum auch gerne anonym angenommen und mit Beifall belohnt....

Seid mutig, dann komm´ ich auch zur Intermot (wollte ich sowieso hin...)
Paul

... da ich nicht an den Weihnachtsmann un sin Fru glaube, hab´ ich jetzt selber angefangen, auf das Wilbers-Federbein zu sparen und ja, gemach, auch auf die progressiven Gabelfedern und... , was ist das den für ein Lenkungsdämpfer, trixi?
Der verbessert doch bestimmt nix, oder? (nicht so laut, sonst hört sie das noch...)
Und die Akra bringt bestimmt der Osterhasi, oder klappt das nicht?...

Ich befürchte ja, das bleibt wieder bei dem einem hängen, der so viel da drauf sitzt...

Gruß Paul

... 15.500 km... wer bietet mehr? (mit einem! Reifen)
Jetzt geht morgen der GT (hinten) weg: auf den Flanken arg an der Grenze, speziell links. (anscheinend bin ich mehr Linkskurven gefahren ...)
Auf der Mitte sind noch ca. 2 mm, aber wenn ich die STVO richtig verstanden haben, müssen die 1,6 mm überall vorhanden sein?
Der Vorderradreifen darf noch ein wenig drauf bleiben, obwohl der neue auch schon da ist. Mal sehn, wie sich die beiden vertragen.

Fazit: Bis zuletzt ein wunderbarer Reifen, kein Versetzen auf Spurrillen auch mit dieser Laufleistung. Zwar eine leicht sichtbare Kante zwischen Lauffläche Mitte und den Flanken, aber kein spürbares Kantenfahren, sondern gleichmäßiges Abzirkeln bis zum Rand. Naßfahrverhalten auch unter schwierigsten Bedingungen 1 A. Wenn ich Geld für Werbung bekommen würde, würd´ ich das glatt besten Gewissens machen...

Die Linke zum Gruß
Paul

....
- Dummystecker bestellt und erhalten (Danke Markus)
- sie nach der Scandinavientour gewaschen und gestriegelt
- und sie Freitag und Samstag lockere tausend Kilometer in die Eifel ausgeführt und sie das Eifeldiplom Classic machen lassen
- weil ihr das so gut gefallen hat, darf sie im Oktober auch gleich noch zum Masterdiplom
- na, und gejauchzt hat sie, weil sie nach gut 15.500 km morgen zum Beschlagen einen neuen Hinterradhuf bekommt. (obwohl in der Mitte noch was drauf sind, aber die Flanken....)

Das war´s
Gruß Paul

... ich bin jetzt knapp 22 tsd. Kilometer mit den Originalfahrwerk unterwegs. Im allgemeinen ist es ausreichend und nett komfortabel, auch mit Beladung. Bei etwas schnellerer Fahrweise kommt das Fahrwerk allerdings spürbar an seine Grenzen und ich wünschte mir progressive Federraten und eine bessere Druckstufendämpfung. Da ich beste Erfahrungen mit einem kompletten Fahrwerksumbau bei einer BMW und einer Honda mit Wilbers Teilen gemacht habe, werde ich (wohl im nächsten Jahr), die Kleine auch umrüsten. Ich vermute, dass das Federbein dann eh so langsam seinen Geist aufgibt und hab´ schon mal mit dem Sparen angefangen...

Gruß
Paul

Zitat von hermii

Täuscht es, oder hätte der vordere noch etwas Laufleistung übrig gehabt? Ich seh grad keine Verschleißmarken. Ich reiche demnächst meine VR-Bilder bei 2500km nach. Die sehen leider anders aus

Gruß Ralf

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Hallo Ralf,
für vorne sehe ich das genauso. Ich fahre am Wochenende 12.9. noch zum Eifeldiplom und danach entscheide ich, ob ich vorne auch wechsle.

@ trixi: ... wenn das Teil nicht dabei ist, ist es egal, ob der 32´er oder der 27´er fehlt. Ich werde auf jeden Fall die Kettenspannung mehr unter Spannung halten als bisher.
Ach, Schmetterlinge habe ich wenige gesehen, dafür aber Wale und Elche...
Nur am Loch Ness war tote Hose; hab´ ja die leichte Vermutung, dass das mit Nessie nur ein Marketingtrick ist....

Glückwunsch und ... NEID!

Paul

... würde mich auch interessieren. Wann gibt es einen Preis?

Gruß Paul

... so, nachdem die Fotos verkleinert sind, hier jetzt die Ansichten der Reifen nach 14.000 km.
Dabei nicht vergessen:
- ein Großteil wurde in scandinavischer Fahrweise in Norwegen und Schottland zurückgelegt, also sehr smooth
- 1.500 km davon allerdings auch etwas flotter in den Dolomiten
- ansonsten halte ich es wie trixi: es ist möglich genußvoll flott zu fahren, ohne ständig heftig zu beschleunigen und grob zu bremsen. Also vorausschauend, ab und zu ein Blümchen pflücken...

Nee, es macht schon Spaß, die Mwst. mit einzubeziehen, nur bin ich nicht mehr der Rennstreckenheizer.

Was mich allerdings verwundert hat, ist dass vorgestern bei der 20´er Inspektion (mit gut 21.tsd. km) der Kettensatz trotz scotty verschlissen war . Nicht nur dass die Kette steif war, sondern die Zähne am vorderen Ritzel waren sichtbar, wie soll ich sagen..., verbogen. (Fotos folgen) Und da ich meine Fahrweise durchaus für materialschonend halte (Verbrauch um 4 L/100km und siehe Reifen), war ich doch etwas verwundert. Leider hatte der Händler nur einen originalen Kettensatz, so dass ich dass verschärft beobachten werde. Der Mechaniker meinte, der Kettendurchhang wäre zu groß gewesen. Aber diese Diskussion hatten wir ja schon. (Und wer hat unterwegs den 32´er dabei? )

Gehabt euch wohl
Paul