Beiträge von St.hase

Hi Antonius,
danke für die Zeichnung. Was für ein Material hast Du verwendet?
Gruß St. Hase

Hallo MTonius,
bist Du bereit die Maße rauszurücken?
Gruss

Hallo Saarländer,
wie hoch ist der Holzkeil?
Danke

Danke Dir für die Info,
werde den Einbau also besser zu zweit durchführen.
Gruß St. Hase

Hallo Skip2mylou,
was war denn problematisch beim Einbau?
Habe gerade meine Räder zwecks Reifenwechsels ausgebaut.
Morgen gehts an den Einbau, von daher wüsste ich gern was mich erwartet...
Gruß

Hi Rolli,
bei dem Pilot Power hast Du meines Erachtens den Luftdruck zu niedrig.
Probier mal hinten 2,8 und vorne 2,4, vermute das sich dadurch das Fahrverhalten verbessert.
Gruß
St.Hase

Danke Dir...

Reinhold,
bist du zufrieden mit der Sitzbankabdeckung, würdest Du sie dir wieder kaufen?
Gruß St.Hase

Danke Rolli

Zitat von Rolli

Hier die Preise.

Dämpfer: S46 Mod. YA 335 Preis: 503,36€ Netto
Gabelfedernset: 08422-90 für MT 09 Preis: 83,19€ Netto
Gabel-Service : siehe Anhang Preis: 155,45€ Netto
Stundenlohn : Aus und Einbau Dämpfer Preis: 59,82€ Netto
Gesamt Summe incl. MwSt. habe ich einen Preis von 940,-€ bezahlt.

Der Gabel-Service beinhaltet: Aus und Einbau der Gabel zerlegen für Federwechsel sowie reinigen und das passenede Gabelöl einfüllen.
Die gesammte arbeit mit einstellen des Gesammten Fahrwerks waren ca. 4Stunden mit anschließender Probefahrt und nach justieren der
Einstellung auf meine wünsche.
Ich kann nur sagen der Einbau hatt sich voll und ganz gelohnt meine Gabel wurde von Luftpumpe auf Dämpfer-Gabel umgebaut das gleich
gilt für das Federbein.
Eins möchte ich aber noch zum hinweis geben habe seit Montag den 30. Juni 2014 den Michelin Pilot Power 3 auf der MT nach dem der Dunlop
D214 mit 3450 km Laufleistung fertig war. Das Fahrverhalten mit dem PP3 im Hochgeschwindigkeits bereich ist schlechter geworden
ab ca. 190km gibt es ein Pendel in der Längsachse des Fahrwerks ist aber zu beherschen, die Kontur des PP3 ist sehr warscheinlich der Auslöser
sie ist fast halb Kreis rund, das war beim Dunlop nicht so, zum andern sind die Seitenflanken beim Michelin wesentlich weicher als bei Dunlop.
Werde mit dem Luftdruck experimentieren zur zeit vorn 2,25bar hinten 2,5bar werde hinten auf 2,3bar und vorn auf 2,1bar reduzieren und morgen Testen
auf der Fahrt nach Spa Francorchamps zur bikers-classics hoffe es regnet nicht.

Rolli

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Hi Rolli,
wo hast Du das machen lassen?
Danke und Gruss
Stefan