Beiträge von xjrmeister!!!

Zitat von Svenssons

Tach,

an das Tracerdisplay hat sich noch keiner gewagt, oder?

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Alles Feiglinge die Tracerfahrer

Zitat von HaWe

Wenn die ECU nicht auf Masse geschaltet ist steht am Eingang der ECU die Betriebsspannung über das Relais an.
Wird geschaltet wird die Spannung auf Masse gezogen durch die ECU.
Der wechsel von Betriebsspannung auf Masse am Eingang der ECU wird durch die Diode nicht geändert.
Ob jetzt noch Masse vor der Diode gezogen wird ist vollkommen egal
Also bringt die Diode nichts.
Von Beruf bin ich übrigens in der Elektrobranche

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Also .........
Ich sehe das mal ganz anders aber ich denke das artet jetzt aus...
Es soll jeder für sich entscheiden wie er es bewerkstelligt...übrigens...
Bin KFZ Meister und wir schützen ALLE ECU mit Dioden bei zusätz angeschlossenen Sachen

Korrekt der Kabel geht zum Relais aber... schließe ich einen Kabel zusätzlich an das Relais sind beide Kabel verbunden...drücke ich jetzt auf den Schalter gebe ich Masse auf den Kabel der ECU der jetzt eigentlich kein Masse schaltet...die Diode wird an den Kabel der ECU angeschlossen so das Masse von ECU zum Relais geht ,kommt von der anderen Richtung Masse geht nichts zur ECu

Zitat von GIGIMAN

Thanks - das macht Sinn !

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Habe den Beitrag erweitert

Zitat von GIGIMAN

...da ich auch vorhabe, mir diesen Schalter einzubauen ( weil auch Rennstrecke und weil auch Stadtverkehr im Hoch-Sommer) ,
aber nicht vorhabe mir irgendwie dabei die ECU zu zerschiessen, gefällt mir natürlich deine Dioden - Idee.
2 Fragen dazu:
welche Diode wäre da geeignet ?
wo genau (Schaltplan-zkizze) würdest du diese platzieren ?

Gruß GIG

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Stinknormale Sperrdiode,,,,die gibt es mit Gehäuse und Kabelschuhanschlüsse,KFZ Bereich
Gelb grünen Kabel zur Ecu durchschneiden ,Diode zwischen und fertig
Jetzt gibt es keine Kriechströme etc,Richtung ECU.Vielleicht braucht man es nicht aber für ein paarCent und nicht mehr Arbeit fühlt sich mein Kopf sicher

Warum ich überhaupt auf die Idee komme...
Habe damals bei meinem Kadett E auch Kabel zum Lüfer gezogen und im Armaturenbrett einen Schalter Incl Leuchtdiode gehabt
Bin ich schneller als 160 gefahren hat der Fahrtwind den Lüfter angetrieben und die Leuchtdiode fing an zu leuchten,,der Lüfter hat durch seine Drezahl eine kleine Menge Strom erzeugt der für die Leuchtdiode ausreichte

Zitat von peter_moscow

Warum nicht einfach 2 Kabel von der Batterie direkt an den Lüftermotor mit einem Ein/Aus Schalter.
Das funktioniert parallel zur bestehenden Lüftersteuerung und man muss sich keine Gedanken darüber zu machen das Steuergerät zu zerstören .......

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Dabei gewinnst du doch nichts
Die originalkabel sind doch noch immer angeschlossen ,also der selbe Effekt als wenn du dem gelb grünen Masse gibst

Zitat von Andys World

Ich lese die Threads, in denen es um das Thema "ECU Flash" geht, sehr interessiert mit.
Dieses Jahr soll meine MT ein Flash bekommen.
Da es im Forum einige gibt die das schon hinter sich
haben interessiert mich ihre Erfahrungen.

Hauptsächlich geht es mir um folgendes:

Bei wem wart ihr?
Was waren eure Vorstellungen?
Was wurde gemacht?
Wieviel habt ihr bezahlt?
Würdet ihr das wieder machen?

Freu mich sehr auf eure Erfahrungsberichte.
Ideal wäre natürlich eine Firma in meiner Nähe (Oberpfalz).
Für einen guten, erfahrenen Flasher bin ich aber auch bereit
ein paar KM mehr zu fahren

Gruß
Andy

PS.: Ob nun Flash oder kein Flash.....zum disskutieren gibt es schon genug Threads.
Darüber müssen wir hier nicht auch noch ne Debatte starten

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Fang ich mal an

BD Performance
Wollte eine bessere Gasannahme,KFR. Beseitigt,Offene Höchstgeschw.
600.- Euro mit einem Rapid easy bike den ich dazu holen musste
Erfolg:Gasannahme anders aber gewöhnungsbedürftig
KFR weg nur mit Zusatzmodul
Machen würde ich es nicht nochmal da Preis und nutzen für mich nicht optimal war
Aber vielleicht denken andere auch anders darüber

Das gefällt mir gut
Weist Du wie die Tasche heist und muss Dir Ring dazu bestellt werden oder ist er dabei??
Hast. Du Vieleicht noch ein Bild von der Seite
Gruß Michael

Zitat von Andys World

Ich lese die Threads, in denen es um das Thema "ECU Flash" geht, sehr interessiert mit.
Dieses Jahr soll meine MT ein Flash bekommen.
Da es im Forum einige gibt die das schon hinter sich
haben interessiert mich ihre Erfahrungen.

Hauptsächlich geht es mir um folgendes:

Bei wem wart ihr?
Was waren eure Vorstellungen?
Was wurde gemacht?
Wieviel habt ihr bezahlt?
Würdet ihr das wieder machen?

Freu mich sehr auf eure Erfahrungsberichte.
Ideal wäre natürlich eine Firma in meiner Nähe (Oberpfalz).
Für einen guten, erfahrenen Flasher bin ich aber auch bereit
ein paar KM mehr zu fahren

Gruß
Andy

PS.: Ob nun Flash oder kein Flash.....zum disskutieren gibt es schon genug Threads.
Darüber müssen wir hier nicht auch noch ne Debatte starten

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Aber wenn Du sie doch alle gelesen hast sind doch alle Deine Fragen beantwortet???!!

Zitat von ZundOr

Leider nur dieses.

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Danke Dir