Beiträge von xjrmeister!!!

Zitat von Aron33

Das würde mich auch interessieren... mir fehlt leider komplett das Werkzeug für solche Aktionen.

Falls es jemanden rund um Köln/Düsseldorf/Eifel gibt, der das für eine kleine "Aufwandsentschädigung" machen kann, wäre ich sehr dankbar.

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Was wäre Dir denn sowas wert??

Eine Info von mir
Nach dem Flash war das KFR schlimmer
Und auf keiner Seite der Tuner steht das durch das Flashen das KFR beseitigt wird

Zitat von jojo

Letzte Woche in den Abruzzen

Hat mittlerweile völlig problemlose 80.000KM auf der Uhr

Grüssle
Jojo

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Nichts an Problemen gehabt??

Zitat von Markus

Ganz genau. Man darf ja nicht nur die Höhe des Bußgeldes sehen. Wenn der einzige vorhandene Auspuff genommen wurde steht ein neuer an. Von Pusemuckel nach Hause plus Transportkosten Mopped bei Stilllegung. Etwaige zusätzliche Kosten zur Wiederinbetriebnahme (ka, aber wir sind in D - Verwaltung kostet eigentlich immer).

Und dann haben wir noch nicht über Unfälle gesprochen. Es ist natürlich unwahrscheinlich, dass ein Mangel am Auspuff zum Unfall führt, aber kann man ja mal im Hinterkopf behalten.

Ich will niemanden abhalten, von mir aus macht das Ding leer. Aber dann fahrt bitte nicht nachts bei mir zu Hause vorbei

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Was gibt es schöneres als von einem 3Zylinder Brummen geweckt zu werden

Shit und ich habe dann auch noch ein Verfahren wegen Steuer am Hals

Im Krümmer messen ,,,,Punkt
Übrigens wer einen Zum Messen braucht
Ich habe einen Krümmer,,, Verleih ihn auch

Ist völlig egal welche Anlage drunter ist wenn du an den Krümmern misst
Den andere Anlagen verändern nur den Staudruck,mehr oder weniger..die Gemischaufbereitung beeinflusst das nicht

Also ....ich habe es auch machen lassen...
Vorteil:Die Gasannahme unten herum war sanfter und schöner das Gebse ging bei 98 grad los
Das wars....
Nachteil:Diesen Turboeffekt hatte ich auch fand ich echt kacke, da man in diesem Bereich keine ordentliche Linie fahren konnte
Max lag etwa bei 245......
Kfr viel deutlicher als vorher
Also ..Kosten-Nutzen ....lohnt nicht
Aber darüber hatte ich ja mal einen eigenen Fred geschrieben

Noch kein Moppef

Zitat von slackito

Ich weis es nicht mehr.
Ich habe damals den Sportluftfilter montieren lassen, danach lief sie viel zu mager. Ich hatte das bockige Verhalten erst mal akzeptiert.
Irgendwann war ich flashen, hatte das Gefühl sie läuft besser und bin damit 1 oder fast 2 Jahre gefahren (im 2ten Jahr war ich fast nicht unterwegs...).
Dann bin ich die MT 09 2017 gefahren und dachte ich falle aus allen Wolken.
Leistung, ruhiger Lauf, super genial. Dann bin ich auf meine wieder gestiegen und dachte "okay, das is scheisse so".
Hatte paar mal Kontakt mit dem Flasher und hatte gefragt ob er wisse woran das liegt dass sie noch immer rumbockt. Da kamen dann so Themen wie AHK etc.

Ich kann mich nicht erinnern wie sie vor 4 Jahren gelaufen ist als ich sie gekauft habe, vorallem da das mein erstes Bike mit Kette, 115ps, 3 Zylinder, etc. war. Mein 2tes Bike in meinem Leben, kann also nicht von Erfahrung sprechen und würde nicht merken wenn etwas komisch ist, bis mir jemand sagt es ist komisch und mir zeigt wie es eigentlich sein sollte.
Ich kann nur sofortige Verbesserungen berichten wenn ich etwas ändere - Tagebuch führe ich keins.
Ich habe heute die CO Werte auf allen Zylindern auf +12 gestellt. Was mir aufgefallen ist: endlich macht es Sinn die Bremse zu nutzen. Vorher hat der Motor immer von alleine recht stark gebremst sobald ich kein Gas mehr gegeben habe. Werde die Tage mal noch auf 18 oder 24 stellen und gucken was dann passiert. Ich habe das Gefühl es ist damit besser geworden. Aber eben... Gefühl, subjektiv.

Frage mich nur ob das eigentlich nicht Teil des Flash sein sollte dass die Werte passend gemacht werden.

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Nein da hat der Flash gar nichts mit zu tun
Aber die Werte einfach so ändern,kann man machen aber du weist nicht wieviel jeder Zylinder bekommt
Also mehr raten als wissen
Das beste SLS abklemmen entsprechen Krümmer anbauen und richtig messen und einstellen