Die Einbauanleitung hat nichts mit der Einstellungen zu tun.das sind Standartwerte um das Schaltgestänge einzubauen Veränderungen daran haben nur den Sinn den Schalthebel an deine Füße anzupassen.Es ändert nie was an der Funktion.Bei der Beschreibung wird dem Steuergerät einmalig mitgeteilt wann der Kontakt im Schalter schaltet und die Ecu entsprechen Zünd und Einspritzung aussetzt.Man kann ihn nur anlernen und dann bleibt es so
Du kannst zwar versuchen ihn wieder auszulernen und neu einlernen aber ich denke das bringt nichts
Beiträge von xjrmeister!!!
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Zitat von BigL105Alles anzeigen
Tuner für die Rennstrecke oder wie?
Nein hat nichts mit Rennstrecke zu tun
Wenn Du ecu Flash machst ist meist ne Anleitung dabei wie man SLS totlegst
Änderst Du mechanische Dinge wie Nockenwellen etc,heist es SLS stilllegen usw.
Also für einen vernünftigen Motorlauf etc.ist SLS kontraproduktiv.ist halt der Abgasnormen geschuldet das die Hersteller es einbauen...
Dieselmotoren z.b. Haben so viel Problem mit Rückständen im Ansaugsysten alles nur wegen AGR Ventil
Also wenns machbar ..raus mit dem Zeug -
Ist ne Arbeit von 30 Minuten und macht übrigens jeder Tuner als allererstes
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Klemmt die ganze scheisse doch einfach ab. Brauch kein Mensch und keine Angst ,fählt bei der AU nicht auf
Ist ne Arbeit von einer Stunde
Wobei das Tank abbauen dabei das längste ist -
Braucht es jemand??
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Hätte ich auch
War ein Kabelbruch der in der Nähe des Steckers war -
Vieleicht braucht sie einer
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Über den Preis lässt sich reden
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Da hilft nur Warmmachen,die Schraube Sicherung ist echt hartnäckig
