Zitat von zr-7Alles anzeigenWird nicht besser !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hab anderes Fahrwerk + Conti Attack Road 2 Evo -> bei ca. 180 km/h wird das Pendeln so stark, daß Du freiwillig die pace runternimmst. Ist definitiv so. Der Reifenbegrenzer setzt noch vor dem elektronischen Geschwindigkeitsbegrenzer ein
Mit dem Code M7RR lässt sich der Reifenbegrenzer ausschalten... 
Ich weiß, Geschmäcker sind verschieden......trotzdem bin ich mir nicht sicher was hässlicher ist - das Mopped an sich oder der Spritzschutzkennzeichenhalter 
Zitat von DoerniAlles anzeigenMeine Garage ist am Sonnborner Autobahnkreuz an der Einflugschneise der Landstrasse zum Café Hubraum (Motorradtreff in Solingen).
Da höre ich immer diejenigen, die ohne KAT, Ohne DB eater und in 2 ten Gang mit 120 daher fahren.
Das wäre auch eine Gesprächsrunde wert.
Tja...wohne an der südlichen Einflugschneise (Morsbachtal)
Musik in meinen Ohren...
Zitat von zr-7Alles anzeigenMal kurze Frage in die Runde.
Hat jemand schon mal die Gabel um ca. 5 - 10 mm durchgeschoben (um Front abzusenken -> noch besseres Kurvenverhalten)
bzw. über Vorspannung die Gabelgeometrie abgesenkt.
Wenn Ja, habt Ihr dabei etwas feststellen können ?
Warum:
a) eventuell wird das Mop dadurch noch kurvenflotter (???)
b) Unruhe bei 140 bzw. 180 km /h -> eventuell bei mehr Last auf dem Vorderrad -> weniger gependel oder mehr gependel ???
(ja, ich weiß, liegt auch an den Reifen und der Conti Road Attack II hat eine Menge Pendel-Potential -> der nächste Reifen wird der der neue Metzler 7 ...)
Du hast Dir die Antwort im letzten Satz selbst gegeben
Mit den M7RR ist die MT deutlich "kurvenflotter", noch handlicher ohne nervös zu sein....und das Pendeln ist damit ebenfalls nicht mehr vorhanden 
Zitat von BigHManAlles anzeigendas is doch nicht etwa die mt07 vom craze
ach...der Kühlergitter-mit-Logo-Bastler aus dem MT-07 Forum 
ist aber nicht mit mir verwandt 
ist zwar schon ein paar Tage her - aber ich habe ihr ein Paar wunderschöne, schwarze bayrische Schuhe gekauft
Zitat von VestibularAlles anzeigenHm, so langsam weiß ich gar nicht mehr welchen Reifen.
Hätte gern den Sport Attack 2 gehabt, aber die haben ja gerade so ihr Problem mit dem Produkt.
Der PP3 macht ja gerade auch keine Empfehlung für sich.
Der Angel GT gefällt mir optisch überhaupt nicht. Beim M7RR bin ich mir noch nicht sicher.
Ich hoffe ich schaffe noch ein paar km mit dem S20. Dann habe ich über den Winter Zeit mit Gedanken zu machen.
Was aber dein geschildertes Pendeln angeht, dass bemerkte ich gestern auch beim Bridgestone S20. Habe das erste mal TopSpeed getestet. War schon ein Geflatter.
Ein Lenkungsdämpfer wäre nicht verkehrt, aber optisch kein Bringer. Vielleicht ist das der Grund der Abregelung.
Ich drücke dir die Daumen das sich der Eindruck noch wendet. Wäre ja schade um die nächsten 8.000 km.
Habe jetzt die M7RR seit 200km drauf..."Sponsored by Conti"
Der S20 war gut, der Conti war noch besser - aber der Metzeler ist der Hammer 
Absolut neutral, kaum Aufstellmoment, noch handlicher, und das Lenkerflattern beim Beschleunigen ist auch weg
Sehr guter Nassgrip - Powerweelies im 1.Gang bei Nässe gehen auch 
Bevor jetzt wieder eine Wheelie-Diskussion losbricht....es waren versehentliche Wheelies, das alte Mapping war schuld - ich schwöre !!
Meine Zweiradgeschichte:
1981: KTM Foxi (Mofa, da erst zarte 15 Jahre jung)
1984: YAMAHA RD 125 AS3 (noch die 2-Zyl. luftgekühlt)
1986: KAWASAKI GPz 305
1988: KAWASAKI GPz 550
1990: YAMAHA FZ750 Genesis
1992: Ehefrau da (Mopped weg)
2002: Ehefrau weg
2003: YAMAHA FZ6 Fazer
2006: YAMAHA R6
2007: YAMAHA FZ6 Fazer S2 ABS
2013: MT-09 ABS
Der eingebaute Widerstand im Stecker gaukelt der ECU ein perfektes Luft/Sprit Gemisch vor
Dieser Festwiderstand hat den gleichen Wert, den die Lambdasonde bei korrektem Gemisch hat (Die Sonde verändert ihren Widerstand je nach Gemisch)
Dadurch wird einfach die nach Kennfeld vorgegebene Standard-Spritmenge eingespritzt
Es findet also keine Anpassung bei einem zu mageren oder fettem Gemisch statt
Da die MT eh sehr mager läuft (meine hat Magerruckeln wenn der Motor kalt ist) ist der Stecker im Prinzip eine gute Idee
Allerdings sollte man vielleicht über eine CO-Messung an jedem Zylinder nachdenken - denn jetzt kann man das Gemisch übers Display einstellen da es nicht mehr von der Sonde nachgeregelt wird...
Falls allgemeines Interesse besteht könnte ich die Stecker in gleicher Qualität fertigen - Preis wäre etwa 10€ wenn mehr als 10 Stück zusammenkommen...
Zitat von renoAlles anzeigen
Zitat:
Aufhebung der V-Max Begrenzung, und volle Leistung in allen Gängen, sowie greifbei wire 
