Beiträge von marki53

Man braucht zu dem normalen widerstand noch einen ntc da die Sensoren nicht linear sind...ist also nicht nur 1 widerstand...

Wie schon geschrieben hatte ich nach Tausch der 2013er gegen die 2017er kein KFR mehr.
Mit der Akra fing es wieder an sobald der Kat fehlte
Bin beim stöbern im Netz auf den Booster Plug gestoßen
Dieser wird in Reihe mit dem Einlass-Temperatursensor geschaltet und gaukelt der ECU eine 20 Grad niedrigere Außentemperatur wodurch das Gemisch leicht angefettet wird.
Ich war erst skeptisch, aber die heutige Probefahrt bei 12 Grad hat mich überzeugt - KFR weg !!

@xjrmeister:
Wo hast Du flashen lassen?

Zitat von andyandy

bei aller kritik glaube ich trotz alle dem das dass ding gut um die ecken geht... und vielleicht so manche normale mt stehen lassen wird...

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na klar...mit dem Gewichtsvorteil und der leichtgängigeren Lenkung lässt er uns locker stehen

Von dem Metallbauer habe ich wegen Unzuverlässigkeit die Schn... voll

Habe aber gerade schwarzes Nylon für den 3D-Drucker bestellt - dies soll extrem stabil und temperaturbeständig sein

Daher gibt es nächste Woche die erste gedruckte Abdeckplatte für die Soziusrasten

Der 214 L ist schwer zu kriegen...und da wo es ihn gibt ist der schweineteuer

Wird daher wohl der Nachfolger werden (Dunlop Sportsmart 2 Max)

Habe bisher T,M und J als Typen gefunden...scheint was mit dem Karkassenaufbau zu tun zu haben

Hat noch jemand den originalen D214 da oder drauf ?

Würde gern die GENAUE Bezeichnung wissen da es unterschiedliche Typen (verschiedene Buchstaben) nach dem 214 gibt

Kann einer helfen ?

Hatte mein Federbein reklamiert (siehe oben) und kostenfrei angepasst bekommen

Statt einer 130/165 ist nun eine 115/150 drin, bin mal gespannt

So, habe jetzt auch die Euro4-Akra drunter...

Im Vergleich zur Euro3 dröhnt sie nicht mehr so extrem wenn man versehentlich den KAT vergessen hat

Ist nicht viel lauter als Serie, aber deutlich dumpfer und brabbelt schön...

Alles in allem Daumen hoch !!