Beiträge von Tracer
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Bei den neueren Modellen ist das ganz schön fummelig mit den sehr ungünstig positionierten Querstreben. Bei den älteren Anlagen war das noch besser gelöst.
Mit der kleinen Ratsche und Gelenk kommt man aber schon hin. Ist schon eine Weile her aber ich glaube mit einem Gabel bzw. Ringschlüssel kommt man auch ran. Einfach mit Hand anziehen und gut ist.
Der Auspuff wird dir auch ohne Drehmomentschlüssel nicht abfallen wenn die Schraube fest sitzt... -
Und wenn es regnet oder heiß wird siehst du aus wie ein Pavian nur dass es hinten dann blau ist [emoji41]
Ist nur eine Vermutung
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Was haben wir daraus gelernt?
Kombination aus zu tief, zu forsch ans Gas und Belagwechsel "vermeiden" [emoji41]Nur gut das dir das auf dem Trainingsgelände ohne Gegenverkehr (Rechtskurve) und mit Auslaufzone passiert ist...
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Zitat von Triple/oneAlles anzeigen
Wenn Du die ganzen 4 Seiten liest, wirst Du feststellen, das es zu 99% nichts mehr mit dem Uhr Thread zu tun hat. Daher hatte ich mir schon vorher einen anderen Titel gewünscht. Wurde aber Abgelehnt.
Jetzt ist es halt so.

Gruß
Nachträglich den Titel ändern weil man vom Thema abgekommen ist???
Dann könnte man mal gleich bei jedem Auspufffred den Titel ändern weil jeder einzelne Fred zerlabert wird und zu 99% nichts mehr mit dem eigentlichen Thema zu tun hat.
Ich fände es viel besser wenn die User einen neuen Thread aufmachen wenn Ihnen etwas auf dem Herzen liegt. Dann müsste man auch nicht ständig Beiträge in andere Bereiche verschieben...PS: ich bin auch ein Gegner von zu lauten Anlagen aber ein Freund von gutem Sound (was nicht heißen muss dass es laut ist)
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Zitat von bugsAlles anzeigen
Für mich haben Luftblasen in einem Hydrauliksystem eigentlich nichts zu suchen.
Luft kann die Ursache für schwammige Bremsen sein, das steht selbst im Handbuch.LG Armin
Der Bremsflüssigkeitsbehälter darf nicht randvoll aufgefüllt sein, so dass immer etwas Luft drin ist. Spätestens wenn sich deine Bremsbeläge etwas abnutzen bekommst du zwangsläufig mehr und mehr Luft in den Behälter weil deine Beläge immer dünner werden und der Bremskolben somit immer weiter ausgefahren wird, was zur Folge hat dass der Bremsflüssigkeitsstand im Behälter abnimmt.
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Nette Anekdote! [emoji846]
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Müsste ne 17er Nuss sein.
Mit ein bisschen Sachverstand und Schraubererfahrungen ist das eigentlich kein Problem.Allerdings legen heutzutage auch immer mehr Leute Hand an die ebene nicht über den nötigen Sachverstand verfügen.
Irgendwo mal was gelesen oder nen YouTube Film angeguckt reicht oftmals nicht aus [emoji28]Das ist vermutlich auch der Grund weshalb man häufig von kaputtem Gewinde bei Öl- oder Zündkerzenwechsel liest.
Manche bekommen nicht mal die Satteltaschenhalter montiert, da sie da schon mit evtl. nich geeignetem Werkzeuge die Inbusschrauben total vermurkst haben...Das ist ausdrücklich auf niemanden persönlich bezogen. Allerdings ist wie gesagt ohne den nötigen Sachverstand auch schnell mal was kaputt gemacht...
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Sehr ungewöhnlich dass du die gekillt hast. Habe schon einige Kettensätze gewechselt, ist mir noch nie passiert.
Schau mal hier unten, da stehen auch die Maße dabei.
Oder nimm die Mutter mit und fahre beim Schraubenfachhandel vorbei. Dort bekommst du beste Qualität für ein zwei € oder so.M10 Steigung 1,25
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