Zitat von lexymvAlles anzeigenFalls jemand Interesse hat, ich habe noch original Kettenspanner von Yamaha für den Umbau auf kurzes Heck rumliegen. Die Klötze sind neu und unbenutzt, ich brauche sie nicht.
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Ich war hier etwas voreilig. Die Spannklötze sind unterschiedlich dick und haben anscheinend auch keine Skala drauf. Mein Kumpel möchte lieber die von Bruudt die ich oben verlinkt habe.
Diese hier sind also wieder zu haben
Zitat von lexymvAlles anzeigenFalls jemand Interesse hat, ich habe noch original Kettenspanner von Yamaha für den Umbau auf kurzes Heck rumliegen. Die Klötze sind neu und unbenutzt, ich brauche sie nicht.
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Okay, schon gebont. Kumpel von mir brauchte die demnächst. Hast ne PN
Die passenden Spannklötze gibt's hier:
https://www.bruudtcnc.de/shop/…-yamaha-mt09-ab-2017.html
Zitat von markus237Alles anzeigen
Vor was möchtest du mich warnen.
Schau dir mal weiter oben die Beiträge von Matze an. Da hat er es beschrieben. Es ist wohl so dass die Achse dort wo das Gewinde aufhört etwas dünner wird. Wenn man also jetzt in dem Bereich das Gewinde nachschneidet bzw verlängern würde, kann es passieren dass die Achse in dem Bereich bricht weil einfach zu wenig Material da ist.
Ich würde mir das sehr genau anschauen und wenn dem wirklich so ist sollte man das auf keinen Fall machen!
Edit: Ups da war ich wohl eine Minute zu langsam.
Zitat von The ThomsraiderAlles anzeigenUnd wenn du danach aber mein Rücklicht nicht mehr siehst ,bist halt selbst schuld [emoji6]
Okay, vielleicht kommst du dann endlich mal in die Gänge [emoji2937][emoji41]
Der Freundliche nimmt schweres Wälzlagerfett. Das gleiche welches man auch ins Schwingenlager oder Lenkkopflager schmiert.
Tom mein Freund, auch wenn du es nicht glauben magst, das ist Fachwissen.
Teile die mechanischer Beanspruchung ausgesetzt sind, wie z.b. die Radachse, bewegliche Teile an der Schwinge oder auch am Lenkkopf werden prinzipiell eingefettet (schützt vor Korrosion). Schon alleine um einen angammeln zu verhindern. Weiterhin schützt es gegen mechanischen Abrieb oder auch Eindringen von Schmutz und Wasser.
Matze (der Zweiradmechaniker gelernt hat) hat ja weiter oben bestätigt dass ihm seine Meister eine übergezogen hätte wenn er ne Achse ohne zu fetten eingebaut hätte.
Wenn man beispielsweise einen neuen Ölfilter einbaut benetzt man die Gummidichtug mit etwas Motoröl. Das ist Fachwissen welches vermutlich auch nicht im Handbuch steht und trotzdem macht's jeder Mechaniker.
Und wenn du es nicht glaubst dann schiebst das Ding halt trocken rein [emoji41][emoji23][emoji23]
Zitat von The ThomsraiderAlles anzeigenNa,ja.
Wer jetzt vielleicht unnötig die Achse schmiert, [emoji848]
Wer weiß [emoji16]
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Tom, ich glaube jetzt auch zu wissen warum du bei unserer Altherrenrunde immer so langsam vor mir her fährst. Das liegt wohl an deiner nicht geschmierten Achse. d
Dann rollt's einfach nicht so rund.
Also beim nächsten Mal bitte mit frisch geschmierte Achse antreten, dann sind bestimmt noch 1-2 Zehntel drin [emoji2937][emoji41]
Zitat von The ThomsraiderAlles anzeigenIst jetzt kein Tip vom Fachmann, und schadet bestimmt nicht.
Aber weder ich, noch irgendeine Werkstatt beim Reifenwechsel hat da ehemals nachgefettet.[emoji6]
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Dann frag mal bei deiner Werkstatt nach. Das ist ein Standardhandgriff und Routine. Das macht eigentlich jeder Mechaniker. Schmieren und Fetten aller beweglichen Teile wird auch bei jeder Inspektion mitgemacht. Soll natürlich nicht heißen dass bei der Inspektion extra die Achse ausgebaut wird nur um sie zu fetten. Aber wenn das Rad runter kommt gehört sowas schon dazu. Klar kann sowas auch mal vergessen werden. Aber ich würde jede Wette eingehen dass jeder der seine Achse rauszieht feststellen wird das da ein Fettfilm drauf ist.
Außer deine natürlich [emoji41]
Dass du keine Zeit für sowas hast ist mir schon klar. In der Zeit gehst du lieber fahren [emoji2937][emoji23]
Selbstverständlich soll die Achse am Motorrad gefettet werden
Hast schon im Yamaha Ersatzteile Katalog geschaut. Da solltest du sie eigentlich finden.
