Zitat von decheckerAlles anzeigenHallo zusammen,
konnte leider nichts zum Thema Drehmoment für die Befestigung vom Krümmer finden. Habe ich einfach nur die Suche mit den flaschen Suchbegriffen gefüttert oder gab es dazu tatsächlich hier noch keine Frage/Infos zu?
Prinzipiell gilt bei mir: nach fest kommt ab. Hätte es sonst einfach nach "Gefühl" gemacht.
Für die 6 Krümmerschrauben sind 20 Nm angegeben
vom Handy gesendet
Das steht in seinem Profil und ist ganz schön weit weg von dir 
vom Handy gesendet
Zitat von xjrmeister!!!Alles anzeigenUnrunder Lauf ,,,ja,,,
ausgehen????kannst Du mir das technisch erklären??
Unrunder Lauf heißt ja dass die Drehzahl im Standgas etwas abfällt und dann wieder etwas ansteigt ohne dass man das Gas betätigt.
Wenn das Standgas (die Dreizahl) nun zu stark abfällt geht sie zwangsläufig irgendwann aus.
vom Handy gesendet
Zitat von slackitoAlles anzeigenNaja, das Problem bei mir ist: bewege ich den Gaszug 1mm, steht (gefühlt) die volle Leistung an. Das macht es sehr sehr schwierig etwas dazu zu sagen, ob ich nun KFR habe oder nicht. Nur wie stellt man das ein? Geht das nur über Anpassung im Steuergerät oder gibt es da auch etwas, was mechanisch gemacht werden kann?
Ich kenne mich damit leider nicht aus.
Bin mit einem Kollegen letzten Jahr bei einem Sicherheitstraining gewesen. Er ist mit seiner BMW gekommen (welche genau weis ich nicht, glaub 1000R oderso). Als er kurz auf meiner gefahren ist meinte er: du spinnst ja, das Ding ist unfahrbar mit der Gasannahme. Und leider hat er Recht :X
Ich nehme mal an dass deine Nackte von 2014 oder 15 ist.
Die waren natürlich bekannt für die harte Gasannahme.
Hast du ein aktuelles Mapping drauf?
Wenn du dich mit deinem jetzigen Händler nicht wohlfühlst dann fahr doch mal zu einem anderen und schildere das Problem.
vom Handy gesendet
Zitat von xjrmeister!!!Alles anzeigenSorry aber mit Leistungsverlust wird es NIE was zu tun haben.
Die Sync, hat nur eine Aufgabe....gleichlauf aller 3 Zylinder soll heissen gleich Luftmenge für jeden Zylinder.
Beim aufreissen gehen alle Klappen komplett auf.
Falsch eingestellte Klappen ,,,merkt man nur KFR,unrunder Leerlauf....auch ausgehen wird sie deswegen nicht,ausser einer ist so zugedreht das der entsprechende Zylinder fast gar nicht mitläuft,dann läuft das Mopped an sich schon scheisse.
Also sollte sie ewig ausgehen wird das Problem nicht an der Sync, liegen sondern woanders,,z,b,undichte Ansaugstutzen usw.
Natürlich kann sie ausgehen! Das können dir meine Kumpels dutzendweise bestätigen!
Unrunder Lauf und dass das Moped mal an der Ampel einfach ausgeht sind ganz typische Symptome für verstellte Drosselklappen
vom Handy gesendet
Ich fahre eine Tracer und habe keine Probleme mit KFR oder harte Gasannahme. Ich kann Dir hierzu also wenig sagen.
Da du aber schreibst dein Moped geht im Stand gelegentlich aus hört sich das für mich eindeutig für verstellte Drosselklappen an.
Nach der Synchronisation sollte sie im Stand wieder rund laufen und auch nicht mehr ausgehen.
vom Handy gesendet
Dass die Drosselklappen synchronisiert werden müssen merkst du daran dass sie im Standgas unrund läuft oder eventuell sogar aus geht.
Bei mineraler Abweichung merkst du sicherer beim Fahren keinen Unterschied.
Ab einem gewesen Punkt hast du dann irgendwann auch Leistungsverlust
vom Handy gesendet
Nr.4 Synchronisierung einstellen:
Damit ist Drosselklappen synchronisieren gemeint
vom Handy gesendet
Ich glaube ich habe auch ein Sixpack. Ich kann es nur nicht so genau sagen weil es vom Bauch verdeckt wird [emoji23][emoji23]
vom Handy gesendet
Hochschubs 
Der Termin rückt ja immer näher und es wird so langsam Zeit für die Tourenplanung.
Wenn ein Insider Tourenvorschläge hätte wäre ich dankbar.
Von mir aus auch ein Outsider wenn er die Strecken kennt.
Alternativ würde ich die Touren auf der Karte planen. Dann könnte es natürlich zu Überraschungen kommen
Also wenn jemand irgendwas hat hat... Nur her damit!
PS: genau heute in zwei Monaten werden wir um die Uhrzeit wohl gemütlich zusammensitzen und Blödsinn reden :))
vom Handy gesendet
