Gib deine Frage mal in die SuFu ein. Da wirst du einiges dazu finden...
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Jupp, der Carbtune ist es sehr genau und auch zu empfehlen.
So ein billig Ding würde ich nicht kaufen weil die meist derart ungenau sind dass man es gleich lassen kann...
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Laut inspektionsblatt ist das Drosselklappen synchronisieren alle 10k dran.
Der Mechaniker wird wohl mindestens 50 € dafür haben wollen. Nach oben sind die Grenzen natürlich die Grenzen offen...
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Rofl [emoji23]
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Zitat von stoppelhopserAlles anzeigenGibt es nicht auch Automatikklaviere, die nur zwei Pedale haben, weil sie keine Kupplung brauchen?
Es gibt sogar noch mehr Automatik!
Manche spielen von ganz alleine [emoji23]
Das wäre dann wohl eins für mich ![]()
PS. Toni könnte das Ding doch mit aufs nächste Forentreffen bringen... Müsste doch in sein Topcase passen [emoji23]
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@Slowly
da du dir das meiste selbst zutraust kannst du das ja machen und das Moped nur zum Ventile überprüfen zum "Freundlichen deines geringsten Misstrauens" bringen.
Es gibt sicherlich viele die das meiste am Moped selbst machen aber beim Ventile einstellen an ihre Grenzen kommen...
Ich gehe davon aus dass du den Stempel ins Serviceheft bekommst auch wenn du nur die Ventile einstellen lässt.
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Ich persönliche würde keinesfalls 500 € mehr für ein Moped zahlen bloß weil das Scheckheft abgestempelt ist zumal sie schon über 40.000 runter hat.
Ich konnte bisher schon jeden Interessenten davon überzeugen dass ich den Service mindestens genauso gut, wenn nicht besser als mein Freundlicher gemacht habe.
(Ich habe schon einiges erlebt und auch gehört was in der Werkstatt vergessen oder da verbockt wurde!)
Und last but not least weiß ich noch von einigen Möglichkeiten wie man den Stempel ins Serviceheft bekommt ohne dass der Mechaniker das Moped überhaupt gesehen hat...
Ohne jetzt irgendjemandem zu nahe treten zu wollen, möchte ich es mal so formulieren. Es gibt nicht nur deutsche Werkstätten ![]()
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Jetzt bitte nicht falsch verstehen aber Bremsflüssigkeit wechseln ist eigentlich ein Klacks.
Wenn du das schon nicht selbst machen möchtest würde ich mir die Ventile einstellen noch mal überlegen. Wenn man das nicht vernünftig macht hast du ruckzuck einen kapitalen Motorschaden...
Wenn du die Shims selbst wechseln und alles fachmännisch wieder zusammenbauen kannst würde ich es an deiner Stelle auf jeden Fall selbst machen.
Wegen dem Scheckheft selbst würde ich mir (aus vielen Gründen) keine Sorgen machen.
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