Zitat von MT-MikeAlles anzeigen
Vor dem Gesetz zählt allerdings einzig die angezeigte Geschwindigkeit auf dem Tacho im Auto oder Krad, auch wenn diese definitiv nicht der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit entspricht
LG Mike
Wie meinst Du das? Vor dem Gesetz zählt die durch die "Behörden" ermittelte Geschwindigkeit ( Dachte ich zumindest bis jetzt immer ). Außer man kann Messfehler nachweisen.
Während das Navi die Geschwindigkeit über die Position der Maschine auf der Erde berechnet mit mindestens 3 Sateliten ( und das auf ca. 5 m GENAU ) geht der Tacho über den Radumfang. Hier spielen in einem gewissen Maß dann Wärmeausdehnung, Dehnung durch Fliehkräfte, Umfangabnahme durch Verschleiß sowie die grundsätzlich vorhandenen Differenzen der Reifenmabmessungen verschiedener Hersteller ( Z.B. nicht jeder 180 ist wirklich 180 breit ) eine Rolle.
Dazu kommt die im zweiten Beitrag vorgegebene Gesetzeslage in Deutschland. Somit wird das Navi immer genauer sein.
Fachzeitschriften messen mittlerweile Geschwindigkeiten und sonstige Fahrleistungen nur noch über GPS basierende Messgeräte.
Zitat von MT-MikeAlles anzeigenja -schon heftig
Sowas hat man bei den Bridgestonereifen in der MotoGP all die Jahre nicht gesehen, das sich ein Reifen derart auflöst.
LG
2013 in Australien durften die aber nur 10-11 Runden fahren sonst hätte es wohl ähnlich ausgesehen.......
Zitat von MT-MikeAlles anzeigen
es scheint kein guter Kurs für die Hondas zu sein.
LG Mike
Na ja, wer damit fahren kann hat die Pole....
Zitat von steffen71Alles anzeigeneigentlich sind die 50000 km Tests nicht mehr zeitgemäss.
Wenn ich lese wie viele Mopeds in 50.000 km XX Pannen, außerplanmäßige Werkstattaufenthalte usw, haben und andere Maschinen 50.000 km ohne nennenswerte Ereignisse runterreissen denke ich das die Tests durchaus aussagekräftig sind!! Es lassen sich ganz klare Trends erkenne ( Japan hui - Europa naja ) und vor allem die vielgelobten ach so zuverlässigen BMW fallen hier immer wieder mit massiven Schäden an Motor und Getriebe auf. Ducs sind gerne zu Besuch in der Werkstatt ( die 1098er über 20 außerplanmäßge Aufenthalte) usw.
Zitat von CreytaXAlles anzeigenDas Problem ließt man ja häufiger.
Verstehe nicht wieso da keine hydraulische verbaut wird...
Kostengründe!!
Zitat von TWELVEAlles anzeigenEs ist total fest angeschraubt...was kann man da noch ordentlicher machen als es an den beiden Löchern anzuschrauben ?
Sogar mit Plastikunterlegscheiben, wurde vom Händler gemacht.
Wenn´s geht dann 3 Löcher (hab ich immer an meinen alten Enduro-Einzylindern gemacht)bei entsprechend großen Kennzeichenhalter. Im Dreieck gebohrt (2 oben, 1 unten) entfällt die Schwingung um die Schraubenlöcher.
Erkundige Dich mal ob es irgendwo in Deiner Nähe eine Behindertenwerkstatt gibt welche Kennzeichen anfertigt, bei uns kosten die unter 5,-€ pro Stück. Wenn Du die Nummer schon hast bzw. bei Wunschnummern eine Riesenersparnis. Mein letzte Kennzeichen im Shop bei der Zulassung hat 19.-€ gekostet.
Originalhebel oder Nachrüsthebel ( verstellbar)? Gab hier mal einen Tread wo sich der Einsteller des Hebels verstellt. Schnelle Fahrt mit entsprechender "Belastung" (Vibrationen) kann vielleicht das Verstellen begünstigen.
Zitat von stupidoAlles anzeigenIn einem aktuellen Test der österreichischen Zeitschrift „Motorradmagazin“ (http://www.motorrad-magazin.at), kommt die MT-10 sehr gut weg und landet auf Platz 1 von 4. Selten sei „… der Kampf um den Sieg in der Naked-Bike-Oberklasse so eindeutig ausgefallen.“ Lediglich ein „unbescheidener“ Verbrauch und ein vergleichsweise breiter Tank, gaben Anlass zur Kritik.
Getestet wurden neben der MT-10 eine 1290 Super Duke R, Monster 1200 R, S 1000 R und eine GSX-S1000.
Grüße, Jan
Meinst Du Platz 1 von 5? Wenn ich die Mopeds zusammenzähle komme ich auf 5. Oder ist eine der Europa-Schüsseln vorher auseinandergefallen?
Zitat von Olli 65Alles anzeigenWo hat die denn seitliche Katzenaugen? Auf der deutschen Yamaha Seite sind weder seitliche Katzenaugen noch irgendwelche Hinweise auf Euro 4 zu sehen! Die MT-10 und die Tracer 700 haben seitliche Katzenaugen.
Diese Änderungen beziehen sich (wenn ich das noch richtig im Kopf habe) auf das Jahr der Ersterstellung der EU-Betriebserlaubnis. Da die 09er seit 2013 Zulassungsfähig ist braucht sie im Moment weder seitliche Katzenaugen noch Euro 4.
Anders bei ABS in D, das bezieht sich auf die Erstzulassung des Motorrads, daher kann ein Moped ohne ABS nicht mehr zugelassen werden (evtl. Übergangsfristen für Vorjahresmodelle).
