Zitat von tripjochen78Alles anzeigenStylischer Aufkleber da am Tank
...den hab ich zwischenzeitlich auswendig gelernt und weggefönt.
"Wer lesen kann..."
Zitat von tripjochen78Alles anzeigenStylischer Aufkleber da am Tank
...den hab ich zwischenzeitlich auswendig gelernt und weggefönt.
"Wer lesen kann..."
Zitat von mischaeAlles anzeigenHallo Lutz,
was für einen Scheibe hast Du an deinem Moped verbaut?
Danke und Gruß
Mischa
Hallo Mischa
Es ist eine MRA Racingscheibe in schwarz.
Man sieht dann halt die Kabel und Halterung (RAM Mount) vom Navi fast nicht.
Gruß Lutz
Ich versuche immer Anschraubeteile zu vermeiden und habe daher bei Conrad in folgende Steckdose investiert:
https://www.conrad.de/de/proca…versalstecker-845590.html
Die habe ich dann an dem schwarzen Kunststoffverkleidungsteil vorne am Tank eingesetzt und an den vorhandenen, über Zündung geschalteten Steckern angeschlossen.
Die Kabel vernünftig auf beiden Seiten mit Schrumpfschlauch isoliert, damit nix "anbrennt". Außer der Klappe von der Steckdose sieht man nichts. Wenn ich mein Navi ranhänge, welches ich links vom Tacho hinter der Sportscheibe habe führe ich das Kabel hinter der Armatur mittig zwischen Lenker und Lenkkopfmutter zur Steckdose. Da das Kabel über den Drehpunkt läuft habe ich keine Probleme mit der Kabelspannung beim Einschlagen des Lenkers. Funktioniert seit zwei Jahren fehlerfrei.
Ich muss mal schauen ob ich Bilder finde. - Gefunden! Die Bilder sind von 7/2014 bis jetzt keine Probleme und ja, der Aufkleber ist zwischenzeitlich ab ![]()
Zitat von mf-proAlles anzeigenauch auf die gefahr hin, dass ich jetzt gleich wieder schelte bekomme,
weil man meine frage ja schon x mal besprochen hätte ..
finde aber nirgends eine eindeutige antwort.
wie ist das nun mit cartridge in der gabel und TÜV?
spiele auch mit dem gedanken, will aber legal bleiben.
Öhlins weist auf der homepage darauf hin, dass derzeit "negativ".
muss nicht nur um Öhlins gehen ... gibt ja auch andere hersteller.
wie sieht es generell damit aus?
gibt es irgendjemanden, der einen cartridge umbau eingetragen hat?
nehme nicht an, dass hier alle mit erloschener BE oder nur auf der
rennstrecke unterwegs sind.
danke schon jetzt für jegliche zielführende information.
Habe das Andreani Cartridge eingebaut und eintragen lassen.
Bin wie folgt vorgegangen:
1. Das im Forum das gepostete Gutachten der Einzelabnahme ausgedruckt.
2. Produktbeschreibung ausgedruckt.
3. Bei lokalen Werkstätten erfragt, welche Prüfer dem Namen Sachverständiger auch Taten folgen lassen
4. Vor dem Kauf mit dem Prüfer mein "Vorhaben" besprochen
5. Alles abgestimmt was ich beachten soll
6. Bestellt
7. Professionell umgebaut
8. Vorgeführt
9. Eintragungen in die Papiere eintragen lassen.
10. Einstellungen nach Eintrag über Monate schrittweise optimiert.
Wenn Du Öhlins kaufst den Händler fragen ob er einen Prüfer an der Hand hat der sowas einträgt.
Die Aussage "muss man nicht eintragen" ist schlichtweg falsch.
Fazit: Es geht ist aber mit Arbeit verbunden
Viel Erfolg
Lutz
Danke Mike
Mir sind die Werte egal , Hauptsache ich bin Erster....
Hallo zusammen,
Mich würde interessieren wie groß der Gewichtsunterschied zwischen der originalen und der X55 ist.
Danke vorab
Lutz
Seit 1978
1. CB 50
2. Z200
3. CB550 Four
4. CB750 KZ
5. CB900
6. GSX 750
7. Eigenbau 1200 (Katana 1200 Motor)
Kinderwagen
Dreirad
Fahrrad
8. Bandit 1250 S
9. Tiger Explorer 1200
10a. MT 09
10b. KTM 1190 Adventure
Zitat von SandraAlles anzeigenMir hat z.B. die alte "Speed-Triple" gefallen, die ich auch hatte Bj. 2000, 955i T509
Klar, Heute wird alles spaciger und moderner.
Würde jetzt nie sagen, dass die Nix taugen würde![]()
Jedes Motorrad hat seine Vorzüge.
Sehe ich auch so und der weichgespülte vernünftigste Kompromiss aller Vorzüge soll wohl eine gewisse R 1200 GS sein. Ist für mich wie VW-Golf: Solide, erprobt, beliebt, teuer aber emotional wenig aufregend. Wollen wir mal hoffen, dass Ducati keinen Golf bauen muss.
Zitat von MT-MikeAlles anzeigenna´md
hab gerade ne "gestrippte Tracer" im Netz gefunden.
Ich finde die sieht gar nicht so übel aus...
bitte Hier sanft klicken..!!
zum Tope:
4. hintere Fußrasten kompett abmontieren und austragen lassen.
5. anderen, kleineren Alutank verbauen
mit den anderen Carbonfelgen als Tip vom Thombraider sollte das schon einige Kilos wegzaubern..
LG
6. Neuaufbau auf der Basis eines Gitterrohrrahmens (Hohe Steifigkeit, geringes Gewicht.)
Im aktuellen Motorrad haben sie ne BMW (Bau Mal Wieder) um 50 kg abgespeckt und weitestgehend Serienteile verwendet. Das zeigt da geht was,wenngleich ich bei der MT nur - 20kg für erreichbar halte