Zitat von MulimaxAlles anzeigenDoch.... Dich!
...oder wieso bist Du ursprünglich hier gelandet? [emoji12]
Falls du mich meinst:
Ich bin hier gelandet, um mich für die neue Saison wegen einem neuen Motorrad umzusehen.
Es grüßt
sin_wenn-dann-die-neue... 
Zitat von MT-MikeAlles anzeigen
nö..
und jedes Forum braucht seinen Troll..
genau wie deine honda von vorvorgerstern.
also mach immer ruhig weiter so..
Und du willst Moderator sein... 
?
Wenn du was über irgendwelche Hondas schreiben willst, mache dafür doch bitte einen eigenen Thread auf - ich antworte gern... ;).
Hier sollte es aber darum gehen, wie die facegeliftete MT-09 auf potentielle Käufer wirkt, zu denen ich mich, dein Einverständnis vorausgesetzt, zähle... :D.
Einen der alten Ladenhüter würde ich wahrscheinlich nicht mal mehr zum halben Preis kaufen... 
.
Ich habe nur gesagt, was mir gefällt und was nicht.
Es grüßt
sin_moto,
der das auch weiterhin zu tun gedenkt... 
Zitat von MulimaxAlles anzeigen
Honda?
Ja und?
Steht irgendwo in eurem Regelwerk, dass sich ein Hondafahrer, der sich für eine MT-09 interessiert, nicht in eure Diskussion einzumischen hat?
Muss ich, ehe ich in diesem erlauchten Kreis den Mund zu öffnen wage, eine notariell beglaubigte Kaufbestätigung einer Yamaha beim Administrator einreichen... 
?.
Es grüßt
sin_moto
alle dünkelhaften Biker und auch die, die es erst noch werden wollen... 
Zitat von WellenreiterAlles anzeigenSie polarisiert , und ist net langweilig ! Das gefällt mir.
Richtig, sie polarisiert und ist nicht langweilig 
Und wer sich jetzt wirklich nur an der Farbe aufhängt, bekommt von Honda noch zwei etwas dezentere Alternativen geboten:
Es grüßt
sin_bravo... 
Zitat von MatktmAlles anzeigenStimmt, ist der xsr 900 Scheinwerfer bei dem photoshop. Ich mag den sehr gerne.
Mit persönlich gefällt sie mit diesem Scheinwerfer doppelt bis dreifach so gut. Der neue 17 er wirkt in meinen Augen einfach nur infantil und kindisch. Ebenso bin ich übrigens auch kein Freund von dem neon.
Wenn ich knapp 9000 Euro für ein Motorrad ausgebe will ich nicht das Design einer nerf-gun das nach nach billig und kindisch nur so schreit.
Mal ernsthaft. Wie lange glaubst du gefällt dir denn ein neon gelbes Motorrad mit kitschigem Scheinwerfer das hui, böse böse wirken will?
Für mich ist das momentan Design für vielleicht gerade mal 2-3 Jahre interessant, würde aber lieber gutes Design haben das mir auch nach 10 Jahren noch gefällt.
Just my 2 cents. Zum Glück sind Geschmäcker verschieden.
Mit deiner Antwort kann ich leben: Über Geschmack lässt sich nicht streiten… 
.
Die MT-09 wurde ja Ende 2013 vorgestellt und hat sich seither kaum verändert.
Aber nun steht 2017 vor der Tür, und da finde ich es gut, dass in Bezug auf die in die Jahre gekommene 09er Baureihe designmäßig ein Schritt nach vorn gemacht wird, der sich von kleineren Retuschen deutlich abhebt.
Sonst fahren einem die anderen Hersteller irgendwann davon und die Verkaufszahlen gehen wieder in den Keller.
Und davon konnte Yamaha ja in der Vergangenheit so manches traurige Lied singen.
Es grüßt
sin_moto
Die MT-09 ist an und für sich nicht langweilig, aber das Aussehen könnte peppiger und pfiffiger sein.
Und das neue Bild ist fast wieder genauso grottig und hässlich wie das alte.
Altes Gerümpel von vorgestern halt... 
.
Seid doch lieber froh, dass endlich mal ein frischer Wind über euer angestaubtes Modell weht... .
Es grüßt
sin_moto,
dem die Neue gefällt... 
Zitat von MT-MikeAlles anzeigen
schönes photoshopping
ich meine SO ..würde ich sie dann auch fahren.
Kennzeichenhalter irgendwo dort hin, wo die Blinkeraufnahmen sind anbringen.
Mit nem schwarzen Arrow etc. statt der Originaltüte müste das Ding einfach nur gierig aussehen,
auch der Scheinwerfer der XSR kommt stimmig rüber.
Mit diesen ganzen zusätzlichen Fahrwerksupdates und neuen Technik- Pimps sicherlich eine echte Perle dann...aber auch nicht ganz billig, wenn man das dann alles selbst umbaut.
LG Mike
Was für eine Geschmacksverirrung... .
Die ohnehin schon hässliche Lampe passt überhaupt nicht zum Rest und die Halterung, an der sie befestigt, ist sieht aus, wie aus einem Metallbaukasten für Kleinkinder... 
.
Dagegen wirkt die Rot/Weiße echt klasse und stimmig... .
Ein Facelift das langweilig gewordenen Altmodells war doch längst mal überfällig... .
Es grüßt
sin_moto
Unter dem Titel „Zwielichtig“ wird die neue Yamaha MT-10 in der Juliausgabe der Zeitschrift „Motorradfahrer“ getestet:
Mit der besonders düster dreinblickenden MT-10 setzt Yamaha der „Master of Torque“-Baureihe die vierzylindrige Krone auf. Das Naked Bike mit dem Herzen des Supersportlers R1 setzt sich mit 998 ccm, 160 PS, 111 Nm und einem fahrfertigen Gewicht von 210 kg ganz klar an die Spitze der MT-Nahrungskette und soll gleichzeitig den Power Nakeds der Mitbewerber Paroli bieten.
Wer beim Stichwort Reihenvierzylinder an seidigen Motorlauf denkt, wird von Yamahas Crossplane-Aggregat schnell eines Besseren belehrt. Das Triebwerk fühlt sich rau an, läuft fast schon wie ein V-Motor. Verantwortlich für diese Charakteristik ist der 90°-Hubzapfenversatz, durch den das Trägheitsmoment des Kurbeltriebes im Motor fast aufgehoben wird und der somit eine sehr transparente Leistungsentfaltung ermöglicht. Durch die Zündfolge treten aber eben auch vermehrt Vibrationen auf…
Seitens Yamaha besteht man darauf, dass die MT nicht bloß eine nackte R1 ist, sondern einen selbständigen Charakter darstellt, der lediglich von der Renn-Technologie profitieren soll.
Im Standart-Modus, dem bravsten der insgesamt drei Fahrmodi, kann ich den nassen Kurven gelassen entgegensehen. Die Gasannahme ist direkt, gut dosierbar, Lastwechselreaktionen halten sich in sehr erträglichen Grenzen, und die noch verhaltene Leistungsentfaltung im unteren Drehzahlbereich flößt Vertrauen ein. Bald zieren den spanischen Asphalt nur noch nasse Flecken, Drehzahlen und Tempo nehmen zu, die Schräglagen werden tiefer. Im mittleren Drehzahlbereich lässt der Motor dann wirklich die Muskeln spielen, lässt MT samt Fahrer wie aus der Kanone geschossen von Kurve zu Kurve fliegen. Doch trotz massig Drehmoment und dem – zumindest rational betrachtet – Landstraßen-Leistungsüberschuss, ist der Reihenvierer in seiner Leistungsabgabe sehr fein per Gashand regulierbar. Bullig, aber linear gibt der japanische Charakterdarsteller seine Pferdestärken an das Hinterrad weiter, vermittelt einem das Gefühl steter Souveränität und macht ständig deutlich, dass er auch gerne noch ein Schippchen – nein, eher eine Schubkarre – purer Leistung auflegen könnte. Das gilt für alle drei Motorkennfelder, die sich nicht in der Leistung, aber doch im Ansprechverhalten unterscheiden.
Wenn die Pferde vollends mit dem Piloten durchgehen, greift die dreistufig einstellbare (und auch abschaltbare) Traktionskontrolle bei Bedarf über die Parameter Drosselklappenstellung, Zündzeitpunkt und Einspritzung beruhigend und obendrein dezent in das Geschehen ein.
Apropos Schalten:
In niedrigen Drehzahlbereichen fühlt sich das Getriebe etwas knochig an, ohne jedoch Präzisionsprobleme zutage zu fördern. Steigt die Motordrehzahl… lassen sich die Gänge deutlich leichter wechseln.
Das zwar modifizierte, aber dennoch sehr straffe Fahrwerk mag glatten Asphalt, liegt dann in sämtlichen Radien satt und sehr gut ausbalanciert auf der Straße.
… und die Yamaha lässt sich ohne großen Kraftaufwand von Schräglage zu Schräglage dirigieren.
Das Ganze wird mit einem gut abgestimmten Bosch-ABS garniert.
Die im positiven Sinne schlichten und sehr übersichtlichen Armaturen über der zugegebenermaßen eher polarisierenden Lampenmaske sind gut ablesbar und erfreulich simpel zu bedienen.
Ab Juli wird die MT-10 die „Darkest side of Japan“ auf den Straßen der Republik repräsentieren. 12.995 Euro sind für die Basisversion des futuristisch gestalteten „Hyper Naked“ fällig.
Ein paar technische Daten:
160,4 PS bei 11.500 U/min
111 Nm bei 9000 U/min
Viertakt-Reihen-Vierzylinder Motor
Hubraum: 998 cm³
Euro 4
ABS + TC
Sitzhöhe: 825 mm
Gewicht vollgetankt: 210 Kilo
Tankinhalt: 17 Liter
Preis: 12995 €
Es grüßt
sin_moto
Hallo Freunde, ich habe natürlich nur Spaß gemacht... ;).
Hier mal als Antwort auf eure Fragen ein von mit erstellter Testbericht über die MT-07.
Wohlgemerkt über die MT-07, mit 75 PS... ;):
http://nc750.de/forum/viewtopi…3%A4ufer+ablichten#p91393 <---- 
Die MT-09 auszuprobieren habe ich leider noch nicht geschafft... 
.
Es grüßt
sin_moto
Keine Meinung mehr, die MT-10 betreffend?
Wäre das nicht das ideale Upgrade zur, sagen wir mal, etwas drögen MT-09... ;)?
Es grüßt
sin_moto
