Nein - da flattert nichts.
Die Größenangaben passen schon. Was natürlich bei der Helite auch von Vorteil ist: an heißen Tagen lasse ich die Motorradjacke zur Hälfte offen - das sorgt für eine gute Durchlüftung. Die Airbag Jacke ist eh drüber und mit den Clipverschlüssen sicher.
Pass bei der Turtle auf - die hat einen etwas längeren Rückenprotektor als die Airnest. Mir war bei der Turtle der Rückenprotektor zu lang - daher habe ich die Airnest. Unbedigt vorher probieren.
Ich habe mich auf der IMOT in München mit einem Mitarbeiter am Helite Stand unterhalten. Voraussichtlich ab Mai 2020 gibt es eine GPS gesteuerte Helite Airbagweste.
Vorteile:
wesentlich kürzere Auslösezeit
löst auch aus, wenn man steht und man wird angefahren
nach dem Auslösen - so wie bei der Jacke mit Reißleine - neue Patrone rein und sie ist wieder einsatzbereit
schützt auch den Nackenbereich - so wie das Produkt mit Reißleine
2-3 Tage Einsatzzeit ohne Akku aufladen
Kostenpunkt: ca. 750,- Euro
Zitat von Yamaha DriverAlles anzeigenDa das Jahr jetzt auch bald wieder zu Ende geht machen viele jetzt schon ihren Jahresabschluss.
Auch das sehr gute Motorrad Jahr 2019 geht zu Ende,die MT 07/09 Reihe Verkauft sich nach wie vor gut aber nicht alle Modelle deshalb wird es im Rahmen der Euro 5 wahrscheinlich einiges an Neuheiten der MT Reihe geben.
Aber wie Verkaufte sich das"Wunder Motorrad" Niken Eigendlich bis jetzt in den Top 50 ist sie noch nicht!!!
Kannst du mir bitte erklären wie du auf die Bezeichnung "Wunder Motorrad" kommst 
. So was hat nie wer behauptet.
Zitat von toffelwurstAlles anzeigenDer Grund dafür steht ebenfalls im Artikel.
Airbagwesten wurden ursprünglich für den Rennsport entwickelt und dort funktionieren sie super, weil es weite Auslaufzonen gibt.
Stimmt fast.
Die klassische Helite Airbagweste ist für das Springreiten entwickelt worden um Wirbelsäulen- und Genickverlerzungen beim Sturz vom Pferd zu verhindern.
Diese Weste ist natürlich keine Vollkaskoversicherung, ich hoffe dass ich diese nie brauche - könnte mich aber mit etwas Glück vor schwereren Verletzungen bei einem Sturz schützen.
Was in diesem Beitrag nicht erwähnt wird ist das "Übersehen werden" von Autofahrern. Bei den heurigen Motorradunfällen in Österreich mehr als 50% die Ursache.
Zitat von SvenTBAlles anzeigenDas wundert mich. Bei mir kommt das Hinterrad auch bei 50 km/h hoch. Schneller hab ich mich noch nicht auszuprobieren getraut, aber ich vermute das wäre auch bei 150 so.
Meine alten Eimer ohne ABS hatten das auch nie. Auch kurze und quirlige nicht. Einzige Erklärung: ich habe nie manuell so stark und perfekt an der Blockiergrenze entlanggebremst, trotz 40 Jahren Übung. Bittere Erkenntnis.
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Alles klar - danke. Dann doch das Gewicht ausschlaggebend.
Wo ich etwas verwundert bin:
wenn ich mit 60 km/h ohne ABS in die Eisen steige, dann beginnt das Vorderrad zu rutschen ohne Überschlagsneigung. Einen Stoppie bringe ich erst bei langsamer Geschwindigkeit kurz von dem Stehenbleiben zusammen.
Bin jetzt am Samstag nochmals 2 1/2 Stunden mit der Niken gefahren. Aufgrund meiner Arthrose im Schultergelenk habe ich bei meiner BMW RS teilweise schon nach einer Stunde Schmerzen. Aber nur dann, wenn ich relativ gemütlich fahre. Wenn ich es flott angehe, ist es aufgrund der anderen Haltung am Motorrad keine Problem. Ich will aber beim gemütlichern Fahren nicht immer im Angriffsmodus am Motorrad sitzen.
Bei der Niken war genau gar nichts. Das dachte ich mir schon bei meiner erste Probefahrt.
Die Niken ist wirklich nach dem Motto:
Draufsitzen
Spass haben.
Jedenfalls steht seit gestern die BMW zum Verkauf - es wird die Niken GT nachfolgen.
Für mich unverständlich, weshalb in Deutschland das Vorbeischlängeln verboten ist.
Ich versuche immer die Motorradunfälle, welche in den Medien publiziert werden zu analysieren. Speziell wegen Unfälle, welche durch Autofahrer verusacht wurden.
Und ich kenne KEINEN EINZIGEN Unfall der durch das Vorbeischlängeln von Motorradfahrern verursacht wurde.
Ich bin zu diesem Zeitpunkt in Korsika unterwegs.
