Beiträge von lucky

hab´s mal von H und B kopiert:

Aus der neuen Tankrucksackserie von Hepco & Becker in der Tourer M Variante. Durch das neu entwickelte Lock-It System kann
der Tankrucksack schnell und einfach an- und abgebaut werden. Außerdem ermöglicht es eine individuelle
Positionierung und Anpassung an ihr Motorradmodell durch einen Befestigungskanal im Boden des Tankrucksacks.
Für die Montage ist der entsprechende spezifische Tankring von Hepco & Becker für Ihr Motorrad notwendig.

Der Gegenhalter, welcher an die Tasche montiert wird, ist beim Tankring mit dabei. Sollten Sie diesen Tankrucksack als zweiten Tankrucksack auf Ihrem
Tankring benutzen wollen, benötigen Sie einen zusätzlichen Gegenhalter. Art.: 506000

Material
• 100% Polyester (wasserabweisend beschichtet) und PE-Schaum (100% Polyethylen)
• verstärkten Seitenwänden zur Formerhaltung, stabile Bodenschale aus EVA

Komfort/Ausstattung
• 3 Außentaschen, Organizerfächer, Karten-, Navitasche im Deckel integriert
• Rundum-Reißverschluss zur Volumenvergrößerung, abschließbarer 2-Wege Reißverschluss
• 3M-SCOTCHLITE™Reflex Keder, Tragegriff, Gepäckhaken und Tragegurt
• Kabeldurchführung, Regenhaube integriert

Befestigung
• am Lock it Tankring (separat erhältlich)
• individuelle Positionierung durch Befestigungskanal

Größe/Volumen
Volumen:8-13 ltr.
Außenmaße BxTxH
240 x 330 x 180 mm (240 mm max.)

so sieht´s bei mir aus:

meine neue

Zitat von Alfred60

Vielleicht baut BMW die bessere Tracer
aber
-das ist mir keine 8.000 Euro Aufpreis wert
-zeigt mir eine BMW die einen 50.000 km Test ohne gröbere Schäden überstanden hat
-ich zu keiner freien Werkstätte fahren kann
-und die Freundlichen BMW'ler präpotent sind
-zuletzt Yamaha der Inbegriff von Qualität ist.

Gruß
Alfred

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Danke!

man kann auch einfach nach Karte fahren, tut am wenigsten weh

die kurze von Puig
unterste Stellung, deutlich angenehmer als die Original

Zitat von Junker Jörg

Eine XT 1200 ist aber nicht leicht. Ich wollte etwas, das ca. 1 Zentner weniger wiegt als die MT-01.

Was vertehst du unter Flickenteppich? Bei uns gibt's Straßen, die werden geflickt, indem Asphalt in die Löcher geschaufelt wird, bis ein kleiner Hügel entsteht, der dann mit der Schaufel plattgedrückt wird. Dabei ensteht dann immer ein kleiner Absatz zum Rest der Straße. Es wird nicht einmal ansatzweise versucht, eine annähernd ebene Straßenoberfläche herzustellen. Die Straße ist übersät mit solchen Flecken, daß sie aussieht wie vergrößerter Flecktarn. Über eine solche Straße mit der Tracer zu fahren ist wie Rodeo reiten. Ich denke, ich werde in nächster Zeit 'mal zu so einer Straße fahren und mit dem Fahrwerksetup rumspielen.

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Genau das ist ein Flickenteppich, das kann die Tracer noch gut ab ( also bei richtig eingestellten Fahrwerk ), nur eben die eben die Schlaglöcher nicht so gut.
Die XT1200 bügelt auch die Schlaglöcher gnadenlos wech, hat aber eben auch 19Zoll vorne und gefühlt 20cm ( real 53mm vorne - 60mm hinten ) mehr Federweg, ...
..und der Zentner mehr ist dabei durchaus hilfreich

Zitat von Junker Jörg

Sherlock und Holmes liegen richtig. Für mich gibt es halt nur eine wahre MT, die MT-01. Für alles nachfolgende hat Yamaha das Kürzel MT aus Marketinggründen einfach weiterverwendet. Da ich aus diesem Grund unter Freunden, Verwandten und Bekannten nur über die MT rede, ist es mir gewohnheitsmäßig hier auch so rausgerutscht.

Daß das Kürzel BU in einem Motorrad-bezogenen Forum der Erläuterung bedarf ist einfach nur traurig. Unabhängig davon, ob man sich mit den Zielen der Biker Union identifiziert oder nicht, gehört haben sollte man als Motorradfahrer zumindest schon einmal von uns. Da müssen wir uns einmal ernsthaft über unsere Öffentlichkeitsarbeit Gedanken machen.

Bei meinem gestrigen Ausritt mit der Tracer war auch ein Anteil schlecher Wegstrecke dabei. Ich war entsetzt. Sowas von bockhart. Sie springt und teilt harte Schläge aus. Da ist ja selbst die MT-01, mit deren Verhalten auf schlechten Wegstrecken ich nie sonderlich zufrieden war, lammfromm dagegen. Für ein Mopped, das mein Tourenmopped werden soll, geht das gar nicht. Ich werde erst einmal abwarten, ob sich das nach einer gewissen Einfahrphase etwas gibt und mich dann mit dem Fahrwerkssetup beschäftigen. Wie sehen eure Erfahrungen mit schlechten Wegstrecken aus? Habt ihr irgendwelche Empfehlungen?

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für die ganz schlechten Straßen gib´s die XT 1200, die bügelt alles wech.
Bei der MT ist das nur bedingt möglich.
Flickenteppiche sind kein Problem, für heftige Schlaglöcher musst du wohl das Fahrwerk weicher einstellen.

Holmes sagt BU = Biker Union

Zitat von MarkusWe

Hab ich auch bekommen!

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dito

wenn´s so hilft,
Passend Halterungsschelle hat der Schrauber angefertigt