Beiträge von Fazzo

Schöner Aprilscherz

Zitat von Loki

Hab bei meinem Händler mal nachgefragt. Laut Yamaha Vertreter, der heute im Haus war, gibt es die Pads nur als Teil des gesamten "Sport Tracker Paket" also mit den Nummernplatten usw....

Alles anzeigen

Geht sowas auch

http://www.ebay.de/itm/TechSpe…nkschutz-SN-/321644770198

Zitat von Schwaabbel

Da kann Yamaha nur eins machen: Euch den Zündschlüssel abnehmen, weil Ihr nicht in der Lage seit .....
Gruß Frank

Alles anzeigen

Schon mal mit der Helligkeit Einstellung vom Display versucht (Dunkler einstellen)

Zitat von gremuc

Hi Stopsi,

danke für den Tipp, so ähnlich habe ich mir das jetzt auch vorgestellt......

Und ja, das sind die gleichen...., werden meines Wissens von SW-Motech für Yamaha hergestellt....

Gruß Gregor

Alles anzeigen

Bei ebay Kleinanzeigen gibt's Orginal Yamaha Taschen mit Halterung für 220 Euro allerdings schon gebraucht

Zitat von MTRider85

keiner ne Ahnung?

Alles anzeigen

Versuchs mal mit Bremsen Reiniger

[quote='wbdz14']Naja. Ich bin einen 500er piaggio beverly gefahren und dann auf eine 650er suzuki freewind umgestiegen. Wohlfühlgeschwindigkeit auf beiden 130. Das war eher ein sicherheitsgewinn und ergab keine umstellungsprobleme. Einen großroller aus voller Fahrt zum stehen zu bekommen ist sicher nicht einfacher ass ein motorrad. Selbst wenn man vergessen würde, die kupplung zu ziehen, geht der motor hslt aus. Und 40 grad schräglagen fährt du mit nem roller auch. Darüber setzen die kisten dann mit dem hauptständer auf. Jedenfalls hast du als langjähriger rollerfahrer schon jede menge zweiraderfahrung - grip in schräglage einschätzen und beim bremsen und die ganzen verhaltensregeln, die einen im zweikampf mit dosenfahrern überleben lassen
All das muß ein führerscheinneuling erst mühsam und möglicherweise schmerzvoll erlernen.[/qu

Jedes Fahrzeug hat seine vor und Nachteile, nur sollte man als Motorradfahrer einen Großroller nicht unterschätzen. Habe letztes Jahr in den Dolomiten so manchen Motorradfahrer in den kurvigen Strecken gezeigt was mit einem T-Max geht.
Verschalten oder in den Drehzahlbegrenzer zu kommen gibt es nicht, nur gas geben und Bremsen. Aber nach 10 000 km/h mit dem T-Max wollte ich wieder mehr Fahrspaß zwischen 100 und 180 km/h und so ist es eine MT09 geworden mit der ich bis jetzt sehr zufrieden bin. Muß halt nun wieder kuppeln schalten und Kette schmieren aber das gehört zum Motorradfahren dazu.

Zitat von Karnickl

@godewin:

Alles anzeigen

[url]http://www.ortlieb.de/p-liste.php?ptyp=packsack&lang=de
Dieser hier hat auch gute Gepäck Möglichkeiten siehe Packtaschen

Zitat von Karnickl

danke für das kompliment, aber:

*hust* motorradführerschein erst seit 27.10.14 ... gestern meine ersten Motorrad-km (außerhalb der fahrschule) gefahren *hust*

ich finde einfach, das ist simpelste Logik. Da kann eigentlich jeder drauf kommen, wenn er bissel nachdenkt (und solche vergleichtests auch mal analysiert und nicht nur die bildchen anguckt *g*)

ja, neueinsteiger, direkt auf die 09
nur probesitzen auf der ein oder anderen messe, bissel hin und her gewackelt (komm ich mit den Füßen runter; kann ich sie an der ampel halten [zugegeben, die street triple fand ich da sogar noch etwas angenehmer ... aber ich wollte einfach die 09 :D])
keine Probefahrt (da ich eh keine wirklichen Vergleichswerte habe und anfänglich sowieso keine technischen Grenzen austesten möchte/kann [da meine eigenen viel früher beginnen :D]) ... und ich hab sie nicht weggeworfen

natürlich kann man als fahranfänger das volle potential der "großen" motorräder nicht voll auskosten.
aber dafür hat man mit einer großen maschine auch in 5 jahren noch Leistung satt, wo man sich bei der kleineren hier und da evtl noch das eine oder andere PS extra wünscht.

Alles anzeigen

Stehst so glaube ich mit beiden Beinen im Leben und lebst nicht in irgendeiner Märchenwelt. Da DU ja noch gedrosselt fahren mußt, Kannst DU das volle Potenzial von dem Drilling ja noch nicht ausleben, aber auch mit weniger PS muß man bei der Sache sein. Deshalb ist es nicht schlecht sich langsam an das Motorrad zu gewöhnen, und sich nicht überschätzt. Wünsche Dir viel Spaß mit der MT 09

Zitat von Karnickl

das Thema "Anfängermotorrad" sehe ich wie überholi, fazzo, wbdz und alle anderen, die ich gerade nicht hier aufgeführt habe:
man hat sein Schicksal selbst in der Hand, egal mit welchem untersatz.

http://www.motorradonline.de/v…-messwerte/597664?seite=3

von 0 auf 100 fehlen der 07 gerademal 0,5 sekunden zur 09 (nackt)
beim Durchzug 60-100 und 100-140 sind es jeweils 0,7

zur Tracer könnten diese Differenzen sogar noch geringer ausfallen, da diese bei gleichem motor wie die 09 etwas schwerer ist.
wer sich also mit der 09/Tracer kaputtfährt, weil er seine gashand nicht im griff hat, der schafft das auch mit der ach so einsteigerfreundlichen MT-07

gleiches gilt bei der R6 (hier fehlt zwar etwas der Durchzug, aber dafür könnte man ja runterschalten ...) :

Wen man diesen Beitrag hier von
http://www.motorradonline.de/e…test-daten/564412?seite=2

Noch dazu kann man die Tracer und die nackte auch drosseln, wenn man angst/bedenken vor der Leistung hat.
Der Vorteil wäre dabei, dass man diese Drossel jederzeit wieder entfernen kann und sofort mehr Leistung hat.
und nicht erst die alte maschine mit wertverlust verkaufen und sich eine neue teuer kaufen muss (ja, man könnte die neue auch gebraucht kaufen ... aber da gibts dann wieder die ewigen diskussionen, ob die gut gepflegt und anständig eingefahren wurde. oder ob sie auf den ersten 200 m schon völlig kaputt gefahren oder anschließend kaputt-gebastelt wurde).
Wertverlust der 07 aktuell wohl rund 500€ (~8%) (die günstigsten ABS-Angebote auf den entsprechenden Portalen mal gesucht ) und da haben sie erst wenige Kilometer gefahren und noch händlergarantie.

Bedenken bezüglich "Schreckreaktionen" kann man bei jedem Motorrad haben. Wenn man mit der 07 oder dem Roller zu schnell in eine Kurve fährt, dann kann man da genau so wegrutschen, wie mit einer 200-PS-Maschine.
Der einzige unterschied zwischen den "kleinen" und "großen" ist das Handling (und Ergonomie) und das Gewicht.
Da letzteres bei der gesamten MT-Familie eher moderat ausfällt (und der T-Max ABS auch schon 222kg wiegt), bleiben nur noch das Handling und die Ergonomie als wirkliches Kriterium übrig.
Und da das jeder anders empfindet, bleibt wie immer nur das Probesitzen und eine Probefahrt (hier stellt sich dann auch noch die Frage, welche Reifen montiert sind, wie diese sich verhalten und ob man mit anderen Reifen evtl bessere Ergebnisse erzielen könnte [viele regen sich über die Erstbereifung der 09 auf, wechseln auf einen anderen Hersteller und loben das Motorrad plötzlich in den Himmel])

Alles anzeigen

Wen man diesen Beitrag von Karnickl liest merkt man das er eine Ahnung von Motorrad fahren hat. So wie er es geschrieben hat verhält es sich auch ohne sich was vorzumachen.

Zitat von hoadie

hab heute nochmal nachgehakt; 8500.- glatt und keinen Cent weniger, da die Marge so klein wäre...zuviel, oder?

Alles anzeigen

Wen kein grau Import würde ich nicht lange überlegen und zuschlagen